严浩铭
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 天然气发动机瞬态空燃比控制策略研究
- 在环境污染严重和节能减排的大环境下,发展车用替代燃料已成为汽车领域发展的新热点。压缩天然气(CNG)具有良好的经济性、安全性以及燃烧排放性能,加之目前逐步完善的加气站设施建设,天然气将会在较大一段时间内作为发动机的主要代...
- 严浩铭
- 关键词：天然气发动机控制策略
- 文献传递
- 基于节气门修正函数CNG发动机瞬态空燃比仿真分析被引量：2
- 2014年
- 分析了天然气发动机瞬态工况空燃比偏差较大的原因;提出了利用节气门修正函数,补偿每循环进入气缸的空气质量流量;基于Matlab/Simulink建立了发动机瞬态空燃比控制仿真模型。结果表明:瞬态工况下,节气门修正函数能够快速补偿空气质量流量,使空燃比能够迅速回到理论空燃比,该方法在实际工程中有一定的应用价值。
- 严浩铭孙仁云汪科任张晟恺
- 关键词：发动机瞬态工况空燃比
- 基于Simulink的天然气发动机瞬态加速工况仿真设计被引量：1
- 2014年
- 利用Simulink软件建立了天然气发动机在瞬态加速工况下的发动机模型,该模型加入了进气压力修正模块,弥补了在瞬态加速工况下压力传感器所测进气压力的不准确,实现了进气压力的准确预估,使发动机瞬态加速工况也能控制在理论空燃比附近,并通过转速闭环控制使转速能迅速稳定在目标转速附近.仿真结果表明,模型能较好地实现瞬态加速工况下的空燃比控制,达到快速稳定转速的目的,可为发动机电控单元开发提供一定参考.
- 汪科任孙仁云严浩铭张晟恺
- 关键词：天然气发动机仿真
- 基于脉宽调制式CNG高速电磁阀驱动性能分析
- 2014年
- 针对CNG高速电磁阀驱动性能问题,提出基于脉宽调制的方法并进行试验分析。结果表明:该驱动电路能够实现高压打通低压保持喷射的功能,符合喷射规律;可得出驱动电压、PWM的周期、PWM的占空比都将对电磁阀的驱动能力以及维持喷射能力产生不同的影响,3者的有机调节可实现理想的电流波形。
- 汪科任孙仁云吴聿东严浩铭
- 关键词：PWM
- 点燃式发动机瞬态空燃比自适应控制策略研究被引量：1
- 2016年
- 阐述发动机稳态工况闭环控制的特点,分析导致瞬态空燃比匹配不当的原因,设计空燃比加性误差与乘性误差模型,提出自适应补偿的方案,最后基于Matlab/Simunlink建立空燃比控制系统模型并验证自适应补偿控制策略。结果表明:当出现误差时,自动改变空燃比修正值调整燃料喷射量,空燃比波动<1%。
- 严浩铭孙仁云陈德刚汪科任
- 关键词：发动机瞬态空燃比自适应
- 基于发动机模型的神经网络点火控制器被引量：4
- 2013年
- 针对YN30QNE发动机,根据发动机平均值原理,建立了发动机平均值模型。在均值模型的基础上,建立了外负荷控制器模型,根据发动机的准维燃烧模型建立了发动机的点火提前角控制模型,并制取了点火提前角的初始MAP图。根据模型测得的试验数据利用神经网络自学习的能力,采用BP神经网络的改进LM优化控制方法,对点火提前角进行训练,神经网络根据训练过后得到的权值和阀值,达到发动机点火控制的目的。最后,搭建神经网络点火系统的Simulink对其进行仿真验证。
- 张晟恺孙仁云严浩铭
- 关键词：点火提前角BP神经网络点火控制器
- 基于非线性优化PID的电子节气门控制系统仿真分析被引量：1
- 2013年
- 介绍了汽车电子节气门系统的工作原理与组成,并分析了系统的非线性因数,提出了优化函数与非线性系统相结合的方法进行优化设计,根据节气门数学模型建立了Simulink的非线性优化PID控制器。通过仿真实验,证明该优化设计方法方便快捷,缩短了开发周期,使系统具有较高的稳定性与控制精度,满足设计要求。
- 严浩铭孙仁云张晟恺汪科任
- 关键词：电子节气门PID
