鞠玉涛
- 作品数：195 被引量：495H指数：11
- 供职机构：南京理工大学更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金中央高校基本科研业务费专项资金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 粘弹性材料疲劳损伤试验的试件夹具
- 本发明公开了一种粘弹性材料疲劳损伤试验的试件夹具，夹具主体结构为长方体，在长方体有两个长边的面上设置矩形凸台，凸台沿长边方向贯穿这个面，凸台的形状与试验机夹头的形状相配合，与设置凸台的面相对的面上沿短边方向设置凹槽，凹槽...
- 高艳宾许进升鞠玉涛陈雄郑健周长省胡少青汪文强孙朝翔
- 文献传递
- 投放式弹跳型无线传感器网络节点及其控制方法
- 本发明公开了一种投放式弹跳型无线传感器网络节点及其控制方法，节点包括投放模块、弹跳模块、射频模块、MCU模块、传感器模块和GPS模块，MCU模块的接口与弹跳模块的点火启动控制接口相连接；MCU模块的SPI接口与射频模块的...
- 杨余旺鞠玉涛曹兵樊春丽郑亚孙鑫王磊
- 文献传递
- 聚碳酸酯高应变率分离式霍普金森压杆实验研究被引量：10
- 2012年
- 为获得聚碳酸酯(PC)在环境温度范围内的动态力学特性,该文利用分离式霍普金森压杆技术对PC进行高应变率动态压缩力学实验。在低温-50℃、常温+15℃和高温+50℃三种温度下进行实验,并对实验数据有效性进行检验。用二波法对数据进行处理,得到PC在不同应变率下的应力应变曲线。基于应力应变曲线分析了应变率和温度对PC动态压缩特性的影响。实验结果表明PC具有明显的应变率相关性。在高应变率下,PC的屈服强度约为静态下的1.6倍。在动态下,屈服应力随着应变率的增加不断增加,与应变率常用对数呈线性增长关系。PC也具有对温度的敏感性,其屈服应力随着温度的升高而降低,表现为温度软化效应。在-50～+50℃范围内,PC力学特性基本一致,屈服应力变化幅值不超过6%。
- 孙朝翔鞠玉涛胡少青郑亚
- 关键词：聚碳酸酯高应变率分离式霍普金森压杆屈服强度
- 基于累积损伤的双基推进剂强度准则及实验被引量：15
- 2011年
- 国内在对固体火箭发动机装药结构完整性分析时,强度判断准则基本采用传统的结构强度准则,这些强度准则并不能很好地反映固体推进剂材料的强度破坏过程。该文对双基推进剂试件进行了若干不同拉伸速率下的等速率拉伸破坏试验,结合试验数据获得损伤方程参数,建立了基于累积损伤的结构强度准则。并利用损伤方程预测试件破坏情况,和试验值吻合较好,说明该基于累积损伤的强度准则能够较好地判断双基推进剂材料的破坏。
- 孟红磊赵秀超鞠玉涛周长省
- 关键词：双基推进剂
- 固体火箭发动机特型喷管的型面设计被引量：8
- 2008年
- 为了提高发动机的推力,采用双圆弧法设计了固体发动机的特型喷管,利用自动优化平台,集成了参数化建模和喷管流场数值模拟,以发动机推力为优化目标,运用模拟自适应退火算法和序列二次规划算法组合优化策略对喷管内型面进行了气动优化,利用Gambit内部函数解决了参数空间配对问题.优化后,喷管的能量转化率得到了提高,推力提高了3.07%.此方法可用于喷管的实际设计中.
- 王筱蓉周长省鞠玉涛姜根柱
- 关键词：特型喷管固体火箭发动机数值仿真有限体积法
- 改性双基推进剂高低应变率下压缩特性试验研究被引量：5
- 2013年
- 在室温20℃下,利用分离式霍普金森压杆(SHPB)和材料万能试验机进行了某改性双基推进剂高低应变率下压缩试验,并对SHPB试验数据有效性进行了检验,获得了1.1×10-4～4×103s-1应变率范围内的真实应力-应变曲线。试验结果表明:改性双基推进剂具有明显的应变率相关性。低应变率下,真实应力-应变曲线表现为初始弹性段、屈服及应变强化段和急剧下降阶段,最后表现为试件沿45°～55°斜面发生破坏,且破坏应力和破坏应变均随着应变率增加而增加;高应变率下,真实应力—应变曲线的应变强化阶段消失,表现为应变软化效应。改性双基推进剂的初始弹性模量和屈服应力均随着应变率的增加而增加,且动态相比准静态下增加更加显著。屈服应力为应变率对数的双线性关系,且高应变率下比低应变率下表现出更显著的应变率敏感性。
- 孙朝翔鞠玉涛郑健郑亚张君发
- 关键词：改性双基推进剂分离式霍普金森压杆冲击压缩特性
- 基于CATIA的固体火箭发动机系统中的三维参数化设计被引量：1
- 2014年
- 为了提高固体火箭发动机系统的动态交互能力,方便用户直观地了解固体火箭发动机的内部结构,结合CATIA强大的三维建模能力,完成了该系统中最重要的三维参数化设计;以VC++为编程环境,运用CATIA自动化对象编程(V5Automation)提供的二次开发接口,实现了固体火箭发动机系统中的三维绘图模块,同时介绍了两种在VC框架内动态显示CATIA三维模型的方法;实践证明,该系统能够快速的确定固体火箭发动机外形尺寸、标志量等设计参数,为固体火箭发动机的初步设计提供有效的帮助。
- 李亦殷延祥杨余旺鞠玉涛裴锦华
- 关键词：固体火箭发动机CATIA三维参数化
- 基于CATIA的固体火箭发动机系统设计被引量：1
- 2014年
- 发动机图形绘制与性能计算是火箭设计的关键步骤,通过对固体火箭发动机设计过程的分析,提出CATIA参数化图形绘制技术;以单孔管状装药发动机为例,建立了发动机燃烧室与喷管模型,在VC环境下利用CATIA Automation二次开发技术实现了燃烧室与喷管参数化设计,完成了两者装配与动态显示;利用Matcom实现内弹道压力时间曲线计算,发射段轨道分析;最后完成系统软件编制;实际使用情况表明,使用该软件可快速构造发动机,进行全面的性能分析,为固体火箭发动机方案论证与初步设计提供了有力的工具。
- 殷延祥李亦鞠玉涛杨余旺裴锦华
- 关键词：固体火箭发动机CATIA内弹道发射段
- 提高固定几何二元进气道低马赫数性能的仿真研究被引量：5
- 2010年
- 分别以常规低、高马赫数来流设计的固定几何二元混压式进气道为例,采用数值模拟手段,探究了一种改进的外压缩波系配置方案。采用来流马赫数由低到高,外压缩激波依次封口的设计方法,提高了固定几何二元进气道的低马赫数性能。相比常规配波设计的进气道,来流马赫数2.15条件下的流量系数提高了0.07;来流马赫数2.15和2.4条件下,总压恢复提高近0.015。初步研究证明这种设计理念是合理的,该设计方案有待于进一步发展和实验验证。
- 骆晓臣周长省鞠玉涛
- 关键词：混压式进气道数值仿真
- 基于嵌套网格的脉冲发动机喷管内流场数值模拟被引量：2
- 2014年
- 为了研究双脉冲固体火箭发动机喷管中运动的隔塞对喷管内流场的影响,采用基于格心的有限体积法求解非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,空间离散采用AUSM-PW矢通量分裂格式,利用双时间步LU-SGS方法进行时间推进以提高计算效率,通过动态嵌套网格技术模拟隔塞在喷管内的运动,获得了隔塞运动过程中喷管内流场的演化过程。仿真结果表明,发动机正常工作时,隔塞通过喷管的过程中,发动机的瞬时推力剧烈波动,隔塞位于喷管喉部时,发动机瞬时推力降至最小,相比于初始时刻减小了27.7%;隔塞完全通过喷管喉部后,并位于喷管扩张段上游时,发动机瞬时推力达到最大值,比初始时刻增大了8.9%,这是发动机推力-时间曲线波动的主要原因之一。
- 李映坤韩珺礼陈雄鞠玉涛
- 关键词：动态嵌套网格喷管内流场
