金琳
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海海事大学更多>>
- 发文基金：上海市人民政府决策咨询研究重点课题国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 国际航运中心的变迁与发展模式研究——基于史料的案例分析被引量：8
- 2013年
- 13世纪以来,阿姆斯特丹、伦敦、纽约、中国香港和新加坡等公认的国际航运中心的变迁与发展史实表明,国际航运中心的变迁与发展模式主要受到社会信息技术条件的影响,具体表现为20世纪50年代之前基本遵循以货物为基础的传统国际航运中心发展模式,其后在伦敦国际航运高端服务业锁定与辐射效应的影响下,其他各地航运产业的发展呈现出不同的发展模式,而特定地区的航运中心发展模式则与当地的区位条件与腹地制造业基础、政府的决策逻辑及船东企业活动三者有关。因此,上海国际航运中心建设应遵循以政府宏观政策推动为主导,以"航运"管"航运"为行业治理准则,以企业家精神为微观动力的发展模式,集中优势资源,有序促进航运产业核心要素的差异化集聚。
- 王学锋陈扬金琳朱昱音
- 关键词：国际航运中心航运服务业
- “负面清单”管理模式下船舶保险研究边界的更新界定
- 2014年
- 金融业和航运业是自贸区五个主要板块之二,船舶保险作为连接金融和航运的中间桥梁,其发展迎合"负面清单"管理模式下船舶保险的发展具有棘轮机制、市场整合效应、技术升级和产业转移效益的特点。基于负面清单内容的研究,本文纵深对比船舶保险的政策利导因素并横向研究其市场的金融推进机制,更新了船舶保险的三个研究边界。同时,考虑自贸区内的五个掣肘因素的约束,得出船舶保险优化和创新产品的可行性。
- 杨大刚金琳王学锋
- “一带一路”下无水港“互联网+”通关模式研究
- 2017年
- 封闭型无水港采用"属地申报,口岸验放"的通关模式,开放型无水港采用"属地申报,属地放行"的通关模式,未来将实现"一体化通关"通关。"一区多点"的开放型无水港对通关效率和服务成本要求迫切,为打破"信息孤岛化"给出"互联网+"的4点发展建议,包括借鉴各国应用"互联网+"通关技术的先进经验、实现通关主体关联结构的统一扁平化、线上参与主体的流量强化与流向多元化,以及整体提升政府服务形象。
- 金琳王学锋殷明
- 关键词：一带一路无水港通关模式
- 竞争型航运电子商务模式与客户行为研究被引量：1
- 2016年
- "互联网+"航运的"生态新融合"—航运电子商务,与传统模式在运营和管理上区别较大。以航运价值创造和增值为内涵与目标,航运电子商务模式符合技术、运作、目标和市场层面的新要求。文章基于关系营销理论,结合不同利益关系者的传导因素,研究货主和货代行为对航运价值的影响。通过采用SMARTPLS工具,展开国内外航运电子商务运营情况的调查,得出货主享受满意的航运服务产品能够尽快实现航运电子商务平台运营价值的研究结论,进一步体现了忠诚的货主是船公司的核心客户,对整体航运价值的影响较大。文章提出竞争型航运发展电子商务模式的建议,以期实现开发航运电子商务内涵并提升航运价值的目的:一是提升价值以严防船公司沦落为"僵尸企业";二是补短板以提高满意和忠诚货主的"木桶容量";三是精准扶持以推动航运和贸易的联动发展;四是建智库为航运电子商务平台"空中加油"。
- 金琳王学锋殷明
- 关键词：航运管理
- 船舶产业群与国际航运中心协同关系量化比较被引量：1
- 2014年
- 基于界定的船舶相关产业群和国际航运中心的研究边界,定性研究船舶制造、船舶配套、船舶登记、船舶保险等与港口吞吐量、进出口货物总值、船队规模、区域经济等13个指标的协同关系。选取其中的可量化因素并得出两两协方差系数,发现船舶登记行业与保险产业发展趋势的协同程度高,船舶制造与配套产业的协同程度较低。对此,提出改善与增强船舶保险金融、登记、制造与配套产业的协同性的具体措施。
- 杨大刚王学锋金琳
- 关键词：水路运输航运金融航运保险
- 西南地区至上海的集装箱多式联运低碳优化——基于模糊、灰色和物元空间决策被引量：4
- 2015年
- 上海国际航运中心建设与腹地货源密切相关。本文分析了西南地区集装箱货物运往上海几种可行的多式联运路径,并基于低碳经济视角,从定性态势分析(SWOT)和定量模糊、灰色和物元空间的角度选择了最佳运输方式,即铁水联运。多式联运在我国尚处于发展初期,集装箱多式联运仍然采用分段运输模式,因此应进行以下几方面的改进:第一,建立点线结合的海铁联运中心;第二,开设定点班列服务;第三,建立电子数据交换网络平台;第四,发展双层集装箱运输;第五,借力铁路货运改革,提高铁路在大宗货物运输方面的竞争力。
- 金琳王学锋
- 关键词：集装箱货物多式联运低碳经济
