郭福祥
- 作品数：42 被引量：281H指数：10
- 供职机构：南京依维柯汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省产学研联合创新资金项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>
- 插电式混合动力汽车控制策略的研究现状及发展趋势被引量：22
- 2016年
- 对插电式混合动力汽车的能量管理控制策略的研究现状进行了分析讨论,将其分为基于规则逻辑的控制策略、基于优化模型的控制策略与基于模型预测的控制策略3种基本类型,并对每个类型进行了分析对比,指出了未来混合动力汽车能量管理控制策略的发展趋势。
- 庄伟超丁洋邱立琦王良模邹小俊郭福祥
- 关键词：混合动力汽车能量管理控制策略动态规划
- 某轻型汽车驾驶室惯性参数识别试验研究
- 2015年
- 本文以某轻型汽车驾驶室(白车身)为研究对象,详细阐述了基于模态试验法惯性参数识别原理以及利用LMS数据采集系统测量驾驶室不同测点频率响应函数的过程,并运用LMS Modal Rigid Body软件分析模块计算出驾驶室质心和惯性参数试验结果。与称重法和CAE计算结果进行对比分析,结果表明:LMS数据采集和分析系统可以测量出较高精度的驾驶室惯性参数。试验结果可为今后进行驾驶室或整车的动力学分析所需的基本参数提供依据。
- 戴云徐伟郭福祥
- 关键词：惯性参数LMSMODALRIGIDBODY
- 椭圆形泡沫填充薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究被引量：8
- 2017年
- 为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性,提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标,采用有限元仿真的方法分析了椭圆向心率、壁厚和泡沫铝密度等参数对其斜向冲击吸能特性的影响。结果表明:向心率的减小,在小角度冲击时,可降低冲击力峰值,大角度冲击时,能提高比吸能量;比吸能和冲击力峰值与壁厚近似为线性关系;泡沫铝密度为0.153 g/cm^3时,泡沫填充管的综合比吸能最小,而冲击力峰值则随着泡沫密度的增大而增大。因此,合理地设计椭圆形泡沫填充管参数有利于提高汽车的防撞性,从而提高乘员安全性能。
- 高强王良模王源隆王陶郭福祥张遵智
- 关键词：耐撞性吸能
- 变刚度悬架的虚拟匹配优化被引量：6
- 2015年
- 为解决某客车变刚度悬架的匹配优化问题,首先对传统的汽车悬架匹配方法和流程进行了总结,然后提出了基于计算机辅助优化(CAO)技术的虚拟匹配优化方法,并给出了相应的匹配流程.该匹配方法先建立整车的虚拟优化模型,再编制优化匹配程序并设定优化目标,然后联合优化模型仿真进行虚拟匹配.为建立准确的虚拟模型,特对该车的前后轮胎和空满载下簧载惯性参数进行了测试.文中匹配的悬架参数包括前悬架扭杆的扭转刚度、前后减振器的阻尼系数、前后稳定杆的扭转刚度、后悬架板簧的初级刚度与复合刚度和板簧衬套的径向刚度.匹配时需要考虑空载和满载两种状态下的车辆性能.通过虚拟匹配得到了该车变刚度悬架的匹配结果,然后根据该结果试制了悬架样件,最后在某汽车试验场进行了对比验证试验.结果表明,所采用的虚拟匹配方法对变刚度悬架参数的匹配优化是有效可行的,这对汽车底盘的虚拟开发及优化具有一定的借鉴指导意义.
- 王长新史文库张一京郭福祥
- 关键词：遗传算法
- 基于模态灵敏度分析的客车车身优化被引量：24
- 2013年
- 针对提高国产某轻型客车的乘坐舒适性,解决车内振动和噪声剧烈问题,基于有限元仿真和道路试验的阶次跟踪方法进行振动和噪声原因分析,其原因为轮胎激励引起的车身结构共振。为避免共振,以白车身钣金件和骨架厚度为设计变量,以提高白车身前两阶固有频率为目的,用模态灵敏度理论对白车身进行优化设计和灵敏度分析;结合各钣金件和骨架的模态灵敏度和质量灵敏度,设计最优的改进方案并进行试验分析。试验结果验证了该优化方案的有效性与合理性。
- 邬广铭史文库刘伟陈志勇郭福祥方德广
- 关键词：车身结构优化模态分析
- 减振器行程匹配及空间布置方法探讨
- 2015年
- 减振器的行程和空间布置对改善汽车的平顺性能起着重要作用,如果减振器行程和空间布置设计的不合理会对减振器的可靠性与减振性能产生负面影响,文中详细介绍了减振器行程与空间布置的方法,并详细介绍了运用ADAMS软件验证减振器空间布置方案的减振效果。同时对悬架系统的瞬时转动中心、侧倾中心和纵倾中心的确定方法做了详细的介绍。
- 张宝王聪郭福祥杨祥利
- 关键词：减振器悬架
- 轻型客车车身车架整体结构有限元模态分析被引量：28
- 2010年
- 建立了某轻型客车车身、车架整体结构的有限元模型,计算了车身、车架整体结构和单独车架结构的振动模态,计算结果经过试验验证,表明所建立的有限元模型能够很好的反映原结构的振动特性。建立了车内空腔有限元模型,分析了车内空腔第一阶纵向模态。综合比较分析了车身、车架和空腔模态。
- 陈志勇史文库沈志宏郭福祥方德广
- 关键词：车身车架有限元模态分析
- 某轻型客车横向稳定杆的匹配研究
- 2014年
- 针对某轻型客车操稳性能较差的问题，结合该车前后悬架型式和生产实际，重新匹配优化了其前后横向稳定杆。根据优化结果试制了样件，装车后进行了操稳性能试验。优化后该车操稳性能得到提升了，证明了优化方案有效、可行。
- 孙亚军郭福祥
- 关键词：横向稳定杆主观评价
- 某轻型客车地板振动发麻的试验及控制被引量：6
- 2015年
- 针对某轻型客车高速时中部和后部地板振动脚感发麻的问题,首先,对车架和车身地板进行模态摸底测试和实车道路试验测试;其次,采用阶次跟踪法和频谱分析法分析出传动轴1阶扭转振动是地板振动的主要激励源,并利用模态分析法发现地板的第8阶局部模态频率与传动轴的1阶频率相接近,地板的局部共振是其振动发麻的主因;然后,从激励传递路径和优化地板模态分布两方面着手进行改进,利用虚拟样机技术优化传动轴橡胶支承的刚度,以最大幅度地减少传动轴振动向车内的传递,并采用有限元技术优化了地板的模态分布,使之避开了发动机和传动轴的工作频率范围;最后,通过样车试验验证了改进措施的有效性,解决了地板振动发麻的问题。
- 王长新史文库陈志勇张一京郭福祥
- 关键词：模态分析谱分析
- 汽车制动感载阀计算分析
- 2015年
- 某汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的,根据后簧载质量的变化对后制动管路压力进行调节,其作用是防止后轮出现先抱死的现象。感载阀的性能计算、感载阀扭杆直径的选择、感载阀调整杆的高度确定是整车制动性能计算及制动性能匹配的基础及难点。文章以某车型为例,详细介绍了感载阀性能、感载阀扭杆直径的选择的理论计算方法以及感载阀调整杆高度确定的理论依据。
- 杨宏伟吕传志周伟国郭福祥
- 关键词：制动性能计算
