辛加运
- 作品数：7 被引量：11H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 轮胎参数对前轮摆振的影响被引量：4
- 2012年
- 在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,利用非线性动力学理论分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hopf分岔。利用Poincare截面法绘制了不同轮胎参数对应的前轮摆角幅值随车速变化的分岔特性曲线,分析了轮胎各参数对前轮摆振的影响。由此得出,轮胎参数的改变对发生摆振的车速区间和周期运动的极限环幅值产生相应的影响;轮胎绕主销的阻尼和轮胎后倾拖距对前轮摆振的影响较为敏感;轮胎的垂直刚度对摆振影响要比侧偏刚度的影响大。
- 王锡锌汪洋辛加运
- 关键词：前轮摆振HOPF分岔
- 一种汽车转向轮摆振控制方法
- 本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
- 卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
- 文献传递
- 转向传动机构间隙对车辆摆振系统动力学行为的影响分析被引量：3
- 2013年
- 对考虑转向传动机构间隙的车辆摆振系统动力学行为进行了分析。基于非线性系统动力学相关理论,应用二状态模型描述横拉杆和转向梯形臂之间的间隙副接触状态,建立了考虑转向传动机构间隙的四自由度摆振系统动力学模型。对上述模型进行数值分析,借助相平面、Poincaré映射及分岔特性等分析了间隙对于车辆摆振系统动力学行为的影响,为更好地实现车辆摆振控制提供了理论支持。
- 卢剑伟陈昊辛加运刘梦军
- 关键词：转向系摆振非线性动力学
- 考虑转向传动机构随机间隙的汽车前轮摆振系统动力学分析
- 前轮摆振现象是一个受多种因素影响的多体动力学问题。以往的许多学者从轮胎的机械特性,前轮定位参数,以及转向系结构参数等对车轮摆振发生的机理进行了深入的研究,取得了很多重要的结论,但是转向系间隙这一非线性因素往往被许多学者所...
- 辛加运
- 关键词：动力学分析
- 文献传递
- 路面激励下的6700客车动力总成悬置系统性能分析
- 2012年
- 针对6700客车动力总成悬置系统在路面激励下的隔振性能进行了分析评估。建立了用于动力总成悬置系统性能分析的13自由度整车系统动力学模型,分析了系统的模态属性,重点讨论了考虑路面随机激励下的动力总成振动响应。对悬置系统隔振性能较差的问题进行了分析,找到了问题的主要原因是车架和悬置子系统存在沿Z向激励下的模态耦合。
- 赵虎毛世伟辛加运汪洋王浩
- 关键词：动力总成悬置隔振路面激励
- 一种汽车转向轮摆振控制方法
- 本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
- 卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
- 考虑转向操纵机构万向节间隙的车辆摆振系统动力学行为分析被引量：7
- 2014年
- 基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统动力学响应进行了讨论,分析了考虑万向节间隙后车辆摆振系统动力学行为的变迁规律。相关方法和结论有助于进一步改善车辆摆振系统动力学响应,为更好地抑制车辆摆振提供理论支持。
- 卢剑伟辛加运张士路Theodossiades Stephanos
- 关键词：万向节动力学行为摆振
