赵国堂
- 作品数：99 被引量：437H指数：12
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程矿业工程建筑科学机械工程更多>>
- 高速铁路纵连式无砟轨道锚固体系试验研究被引量：6
- 2011年
- 为获得梁体与轨道的合理制约关系,设计了纵连式无砟轨道锚固体系,并进行了现场试验.通过对锚固体系应力、位移和路基表层压力的监测分析,获得了锚固体系在设计荷载作用下的应力、位移变化及路基表层压力的分布规律.试验结果表明:双柱型主端刺锚固体系满足设计要求,为CRTSⅡ型板式无砟轨道结构更好地应用于客运专线提供了重要依据.
- 魏强赵国堂郜永杰蔡小培付琪璋
- 关键词：高速铁路无砟轨道锚固体系
- 整体温升作用下纵连板式无砟轨道宽窄接缝损伤演化研究被引量：7
- 2021年
- 为探明整体温升荷载对纵连板式无砟轨道宽窄接缝的损伤演化规律,建立了纵连板式无砟轨道宽窄接缝损伤数值模型,模拟了轨道板宽窄接缝混凝土劣化、施工温差及初始裂纹条件下的宽窄接缝损伤情况,探讨了各种因素对宽窄接缝损伤的影响.研究结果表明:整体温升作用下,宽窄接缝的损伤主要集中在接缝处的板边缘位置,接缝损伤随温度升高逐渐增大.宽接缝压溃会加剧轨道板偏心受压,导致层间界面离缝;接缝混凝土强度越大,接缝损伤临界温升和压溃临界温升越高;施工温差越大,整体温升条件下宽窄接缝损伤情况越严重.保证宽窄接缝施工温度相同,可有效避免整体温升作用下宽窄接缝损伤程度的差异;轨道板初始裂纹会显著增加宽窄接缝的损伤程度,同时将导致宽接缝压溃临界温升值明显降低.
- 刘钰刘钰赵国堂许乾奇孙晓丹
- 关键词：板式无砟轨道
- 冻土冻胀实验装置以及测量冻土冻胀测量的方法
- 本发明涉及一种冻土冻胀实验装置以及测量冻土冻胀测量的方法。该冻土冻胀实验装置包括用于容纳实验土体的顶部开口而侧壁和底壁热绝缘的容纳腔和与所述实验土体的顶部表面相接触的位移采集器，所述容纳腔由底壁和在所述底壁上沿轴向叠置的...
- 叶阳升赵国堂杨国涛张千里蔡德钩程爱君闫宏业姚建平陈锋朱宏伟史存林
- 文献传递
- 煤柱内应力分布规律及其尺寸确定的研究
- 1992年
- 煤柱稳定既取决于外加载荷,又取决于其内在性态的变化。煤柱的性态变化在于其上方岩梁的作用,应用弹性地基理论建立通用计算模型,在数值解的基础上讨论简化模型的解析解,给出了煤柱内应力分布和极限尺寸的确定公式,并应用该公式对(六兄)州济宁二号井第一水平护巷煤柱尺寸进行了计算分析。
- 赵国堂
- 关键词：煤柱应力尺寸
- 一种适用于快速张拉的现浇梁混凝土组合物
- 本发明涉及一种适用于快速张拉的现浇梁混凝土组合物，混凝土组合物由水泥、碳酸盐掺和料、矿物掺和料、粗骨料、细骨料、外加剂、水混合配制而成，混凝土组合物中水泥的用量为250kg/m<Sup>3</Sup>-430kg/m<S...
- 李化建赵国堂谢永江魏强易忠来谭盐宾
- 文献传递
- 预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的冷压纵连湿接式装配法
- 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的冷压纵连湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区采用纵向钢筋和冷挤压套筒纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向...
- 赵国堂王森荣孙立娄会彬李秋义丁正全全顺喜杨艳丽张政张杰
- 文献传递
- 运行列车车厢内火灾烟气特性与温度场分布的实验研究被引量：24
- 1999年
- 本文以国标ＹＷ２２车厢的１／５ 缩尺模型为研究对象，利用燃烧风洞提供的流场模拟列车运行时的速度场， 对运行列车车厢内发生火灾时的烟气流动特性和温度场分布进行了实验研究。本文的目的在于探索运行列车缩尺实验的模拟手段和方法， 并积累经验和实验数据，
- 杜红兵戚宜欣袁绪忠马国超赵国堂
- 关键词：运行列车火灾烟气温度场列车
- 一种可调整双块式无砟轨道结构
- 本实用新型公开了一种可调整双块式无砟轨道结构，包括支承层、道床板、轨枕、钢轨，支承层与道床板之间铺设有弹性调位层，弹性调位层的底面设置有防渗层，弹性调位层内倾斜设置有注浆管，注浆管的高端贯穿道床板并伸出至道床板的外部，注...
- 刘钰宋慧来禹雷张鲁顺赵国堂
- 基于超声导波线性阵列的无缝钢轨应力检测装置和方法
- 本发明提供基于超声导波线性阵列的无缝钢轨应力检测方法和装置，包括：A)系统主控处理模块发射波形信号至超声导波发射模块，超声导波发射模块根据波形信号激励发射单探头，使得发射单探头发射导波信号，导波信号沿钢轨传播；B)接收阵...
- 许西宁赵国堂余祖俊朱力强
- 文献传递
- 严寒季冻区高速铁路毫米级变形标准下路基平稳性控制技术及应用
- 赵国堂叶阳升蔡德钩蒋金洋刘伟平张西泽杨西锋杨国涛闫宏业冷景岩
- 毫米级变形控制是高速铁路安全运营的根本要求，在季节性冻土区修建高铁面临着冻土“不冻胀”控制难题，是继青藏铁路攻克多年冻土“不融化”保持技术难题之后又一个世界级挑战。国内既有普速铁路冻胀变形为厘米级控制，日德等国高铁冻深普...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路路基填料
