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萧衍芬

作品数：7 被引量：8H指数：1
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合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 4篇船舶
  • 2篇沙船
  • 2篇推进器
  • 2篇稳定性
  • 2篇客船
  • 2篇冲沙船
  • 1篇导轮
  • 1篇运输船
  • 1篇双尾船
  • 1篇通风
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇螺旋桨设计
  • 1篇模型试验
  • 1篇轿车
  • 1篇节能
  • 1篇货舱
  • 1篇工程船
  • 1篇国际海事
  • 1篇国际海事组织
  • 1篇海事

机构

  • 4篇武汉理工大学
  • 3篇武汉交通科技...

作者

  • 7篇萧衍芬
  • 2篇王振府
  • 2篇王德恂
  • 2篇刘耀明
  • 2篇谭廷寿
  • 2篇张大有
  • 1篇陈克强
  • 1篇陈克强
  • 1篇郭立山
  • 1篇王兴权

传媒

  • 3篇武汉交通科技...
  • 2篇武汉造船
  • 2篇水运科技情报

年份

  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1996
  • 2篇1994
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
重庆—上海长江轿车运输船及其船型探讨
1998年
通过滚装机动船、载货兼滚装机动船和集装架载运机动船等３种轿车运输船及其船型多方案的比较和择其经济性优者再与非机动驳船的对比，确定载车３３４辆２７０马力×２滚装机动船是重庆出川轿车在年水运量９．５万辆时经济性最佳的长江轿车滚装运输船，其船型为双尾、三层载车甲板（包括顶甲板）、舱底载车、船长×型宽×舷伸甲板宽×型深×吃水＝７６×１２．４×１４．０×３．４×２．４ｍ。经计算分析，在重庆轿车下水年运量达１８万辆时，轿车运输可采用专用滚装推驳船队运输方式，但它仍不如推荐的滚装机动船运输。
萧衍芬徐永绥王大庆刘诗英林文彬
关键词：运输船船型轿车
对 IMO 某一规定的讨论
1997年
就国际海事组织对货舱进水角的核算和通风要求的规定在某船货舱装载危险货物特定情况下的相互间影响进行了讨论。
萧衍芬
关键词：国际海事组织货舱通风船舶
附体节能技术研究被引量：6
1996年
针对双尾快速客船的船型特点，以具有典型性的优良船型为母体，围绕螺旋桨流场，进行导轮、尾框鳍、舵球等附体的理论设计与试验研究。
张大有萧衍芬谭廷寿王振府逄吉春王德恂
关键词：附体节能客船双尾船
冲沙船的位置稳定性及最佳操纵方式
1994年
冲沙船在水流复杂的航道中冲沙作业时难免受到斜向水流的作用，要保持船舶在既定的航线上作业，要求具有良好的控制位置稳定性．本文应用稳定性理论研究了冲沙船在斜流中工作时的稳定性，并用排序法寻优计算得出最佳的操纵方式．
刘耀明萧衍芬陈克强石岩峰
关键词：冲沙船工程船稳定性船舶操纵性
冲沙船模型作业稳定性试验研究被引量：1
1994年
本文介绍了两艘疏浚航道的冲沙船船模斜拖试验的情况，对冲沙船在冲沙作业时操舵平衡水流作用力的情况及异常现象作了分析。
刘耀明萧衍芬陈克强
关键词：冲沙船模型试验稳定性船舶
客船导轮的应用
1996年
讨论了某一客船应用导轮时要考虑的因素．通过程序计算与模型的敞水试验，分析了导轮参数，如直径比、转速比、螺旋桨与导轮之间的间距、导轮透平部分与推力部分的分界点、叶数等对螺旋桨和导轮系统水动力性能的影响，并得出了一些有意义的结论．
萧衍芬郭立山张大有王德恂谭廷寿王振府逄吉春
关键词：客船导轮推进器敞水试验
一种螺旋桨设计方法被引量：1
1996年
本文介绍了利用Ｂ系列螺旋桨回归系数进行螺旋桨终结设计的方法。
王兴权萧衍芬
关键词：船舶推进器
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共1页<1>
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