程领
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 不同矿物掺合料对轻骨料混凝土抗碳化性能的影响被引量：10
- 2011年
- 利用Ⅱ级粉煤灰、超细粉煤灰、磨细矿粉以及钢渣粉等量取代水泥,制备了轻骨料混凝土.并采用加速碳化试验和混凝土孔溶液pH值测试技术,研究了其碳化特性,分析了不同矿物掺合料对轻骨料混凝土抗碳化性能的影响机制.研究结果表明,掺Ⅱ级粉煤灰和钢渣粉的试样各龄期碳化深度均高于基准样,且不同深度处的混凝土孔溶液pH值也低于基准样;而掺20%超细粉煤灰和磨细矿粉的试样后期抗碳化性能优于基准样,28d碳化深度分别只有基准样的77.6%和86.2%,内部孔溶液pH值与基准样相差不大,说明适量的超细粉煤灰和磨细矿粉可在一定程度上延缓轻骨料混凝土的中性化速度.另外,当大掺量掺合料取代水泥时,随着掺量的增大,轻骨料混凝土碳化过程有加速的趋势.
- 高英力程领龙杰
- 关键词：矿物掺合料轻骨料混凝土碳化PH值
- 随机材料多尺度计算理论及在水泥混凝土工程中的应用
- 李友云高英力崔俊芝马保国龙述尧张军辉黄娟龚红仿唐宝庆潘裕清郑新波程领
- 该项目属土木工程结构材料与计算固体力学交叉学科领域。针对国内外对于水泥混凝土结构及材料的宏、细、微观本构关系及机理不明确、材料耐久性不良及体积稳定性控制优化问题，开展了混凝土性能多尺度计算理论、梯度复合功能混凝土研发、机...
- 关键词：
- 关键词：水泥混凝土土木工程
- 具有吸附固化汽车尾气中CO<Sub>2</Sub>功能的混凝土路面材料，路面及其制备和应用方法
- 本发明涉及一种具有吸附固化汽车尾气中CO<Sub>2</Sub>功能的混凝土路面材料，路面及其制备和应用方法。该路面材料由水泥基复合胶凝材料、纤维、玄武岩碎石等混合而成。纤维是玄武岩纤维；玄武岩碎石的粒径范围为2.36-...
- 高英力程领
- 粉煤灰高强轻骨料混凝土抗氯离子渗透及护筋性被引量：3
- 2012年
- 利用不同细度粉煤灰等质量取代水泥10%～30%,制备了粉煤灰高强轻骨料混凝土.采用ASTM快速氯离子渗透试验和电化学测试技术,研究了其抗渗性及护筋性能,并与基准试样进行了对比分析.研究结果表明,当粉煤灰掺量相同时,随着粉煤灰细度的增大,轻骨料混凝土抗氯离子渗透性及护筋性均随之增强,且高于基准试样;掺入Ⅱ级粉煤灰时,随着粉煤灰掺量的增加,其抗氯离子渗透性随之降低;掺入超细粉煤灰且掺量为20%时,抗氯离子渗透性最优.而掺入Ⅰ级粉煤灰时,抗氯离子渗透性与基准试样相差不大;而达到30%掺量时,则有下降趋势.同时,钢筋轻骨料混凝土护筋性与抗氯离子渗透性保持大致相同的变化趋势,即随着抗氯离子渗透性的提高,护筋效果随之改善.
- 高英力刘赫李柯程领
- 关键词：粉煤灰轻骨料混凝土抗氯离子渗透护筋性
- 碳化作用下轻骨料混凝土干缩变形及影响规律被引量：10
- 2012年
- 采用碳化试验和干燥收缩试验相结合,研究了轻骨料混凝土在碳化作用下的干缩变形发展规律及其影响因素。结果表明,加速碳化作用下,轻骨料混凝土的干缩变形显著增长,而随着矿物掺合料的掺入,干缩率得到一定程度的抑制,其中掺超细粉煤灰轻骨料混凝土碳化干缩率最小;骨料预湿完全条件下轻骨料混凝土水胶比越大,碳化干缩变形越大;轻骨料混凝土在高浓度CO2加速碳化作用下干缩变形显著高于自然碳化混凝土;而在相对湿度50%条件下碳化时,其干缩率要大于其它湿度条件下的试样;另外,轻骨料预湿后混凝土碳化干缩率要低于未预湿轻骨料混凝土。因此,在实际工程中,选择合适的矿物掺合料、水胶比、养护条件以及骨料的预湿工艺对轻骨料混凝土的减缩防裂具有较好的效果。
- 高英力程领李柯龙杰
- 关键词：碳化轻骨料混凝土
- 具有吸附固化汽车尾气中CO<Sub>2</Sub>功能的混凝土路面材料，路面及其制备和应用方法
- 本发明涉及一种具有吸附固化汽车尾气中CO<Sub>2</Sub>功能的混凝土路面材料，路面及其制备和应用方法。该路面材料由水泥基复合胶凝材料、纤维、玄武岩碎石等混合而成。纤维是玄武岩纤维；玄武岩碎石的粒径范围为2.36-...
- 高英力程领
- 文献传递
- LC50轻骨料混凝土配合比设计及性能研究
- 随着现代建筑向着高层、大跨径方向的发展，人们对混凝土的要求也越来越高，普通高强混凝土因其自重大问题的存在，在大型工程使用中受到越来越多的约束。而近年来人造轻骨料特别是高强陶粒的快速发展为解决这个问题提供了一个契机。高强陶...
- 程领
- 关键词：力学性能表观密度
- 文献传递
- 基于工业CT试验的轻骨料混凝土细观裂纹扩展规律研究
- 2014年
- 采用圆球型和碎石型骨料分别制备了轻骨料混凝土,并采用工业CT(ICT)研究了其在受荷和非受荷条件下的细观裂纹扩展规律。结果表明:连续加载受压过程中,利用自建的单位荷载作用下裂纹面积增长量μ值能客观表征轻骨料混凝土受荷条件下的裂纹扩展速率,其中碎石型轻骨料混凝土和圆球型轻骨料混凝土μ值分别达到了8.5 mm2/MPa和6.9 mm2/MPa,表明裂纹在碎石型轻骨料混凝土中扩展更快;而在非受荷硫酸盐腐蚀条件下,轻骨料混凝土裂纹扩展速率与界面区状态密切相关,碎石型轻骨料混凝土中,骨料粗糙多孔,且呈多棱角状,其浆骨界面区较圆球型轻骨料混凝土密实度高,因而抗蚀及抗裂能力更优,实测发现裂纹数量与深度有一定程度的降低。
- 高英力陈家宝邹超程领
- 关键词：轻骨料混凝土工业CT荷载硫酸盐腐蚀
