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程建权

作品数:10 被引量:102H指数:7
供职机构:武汉大学城市设计学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇天文地球
  • 2篇理学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 5篇GIS
  • 5篇城市
  • 2篇客运
  • 2篇客运站
  • 2篇城市规划
  • 2篇城市交通
  • 1篇动态聚类
  • 1篇多目标决策
  • 1篇有序度
  • 1篇软件系统
  • 1篇时间序列
  • 1篇时序数据
  • 1篇数据模型
  • 1篇投资环境
  • 1篇土地利用
  • 1篇土地利用规划
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车客运
  • 1篇汽车客运站
  • 1篇主观判断

机构

  • 8篇武汉测绘科技...
  • 2篇武汉大学

作者

  • 10篇程建权
  • 3篇沈建武
  • 2篇杨仁
  • 2篇杨仁
  • 2篇刘学军
  • 2篇陈兆玉
  • 2篇黄正东
  • 2篇兰运超
  • 1篇黄经南
  • 1篇刘学军
  • 1篇杜宁睿

传媒

  • 3篇武汉城市建设...
  • 3篇武汉测绘科技...
  • 1篇系统工程
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 1篇1994
  • 1篇1993
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
武汉市交通吸引点调查分析被引量:7
1999年
城市中的大型公建设施作为主要的交通源,对城市交通产生重要影响.做好各类公建设施的交通吸引分析工作对城市道路交通规划以至城市规划具有不可忽视的作用.
沈建武刘学军程建权杜宁睿杨仁
关键词:交通调查城市交通规划
多指标综合评价中一种计算权重的改进方法被引量:22
1994年
本文对层次分析法和最优综合评价模型的原理进行剖析,在此基础上提出一种计算权重的改进方法,该方法综合考虑了因素间相对重要程度和相对离散程度,为提高多指标综合评价效果提供了一条较为理想的途径,实例证明,本方法较为科学和合理。
程建权杨仁陈兆玉
关键词:综合评价层次分析法主观判断法
武汉长途汽车客运站的布局研究被引量:4
2006年
近十几年来,人口增长、建成区快速扩张以及经济发展使交通需求迅猛增加,导致我国许多大城市现有的客运站从布局和功能上都不能适应新的需求.对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.结合武汉市的空间发展,对现状及规划客运站点分布进行了分析评价.利用地理信息系统(GIS)的空间分析功能对新旧客运站点布局的出行效率进行了定量评估.同时,本文对实施该方案所面临的关键问题进行了一定的分析和探讨.
黄正东沈建武程建权刘学军
关键词:汽车客运站GIS
协同学在可持续土地利用规划中的应用被引量:16
1999年
论述了可持续发展的系统观与协同观、土地利用系统与规划的主要特征及协同学应用于可持续土地利用规划的必要性和可能性,提出了一种面向规划/决策支持的应用框架,分析了GIS与系统分析技术应用于可持续土地利用规划过程的方法与途径,并提出了今后发展的方向。
程建权兰运超JanTurkstra
关键词:协同学土地利用规划有序度
关于城市空间统计单元的思考被引量:8
1997年
以武汉市汉口旧城区为案例,分析了旧城更新规划的信息需求和存在的问题,提出和分析了一种空间数据模型,旨在探讨合理的空间统计单元,以增强GIS技术应用的深度,为规划与决策提供更为详细和微观的信息依据。
程建权JanTurkstra
关键词:空间数据模型GIS
基于GIS的城镇发展布局优化方法研究被引量:10
1999年
以武汉市新洲县为例,综合应用系统工程和GIS技术,以系统观点为指导,以GIS为分析手段,详细地提出了一种面向城镇发展布局优化决策的研究方法,该方法通过定性、定量与定位的分析相结合,不仅较科学、合理地找到了城镇发展的最优布局,且得出了一些具有普遍指导意义的新思路和方法。
程建权兰运超杨仁
关键词:GIS城市规划城镇发展
一种基于时序数据的动态聚类分析方法被引量:7
1998年
本文基于灰色关联度和模糊聚类分析原理及多目标决策技术,提出了一种基于时间序列数据的动态聚类分析方法,并以复杂的城市化进程为例加以应用,得出了一些有意义的结果。实践证明,该方法适合于多指标、多时段的(复杂)动态系统建模。
程建权黄经南
关键词:时间序列多目标决策动态聚类城市规划
基于平均出行距离的城市长途汽车客运站布局的评价方法被引量:7
2005年
对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.基于利用地理信息系统(GIS)的空间分配及最优路径功能,提出了对城市公路客运站点布局的出行效率进行定量评价的方法.结合武汉市的实例,对新旧客运站点分布进行了平均出行距离计算及比较,并得出新布局优于老布局的结论.使用量化的平均出行距离可以从整体上对城市出行系统进行评价,为城市公共设施的布局规划提供有益的决策支持.
黄正东程建权沈建武刘学军
关键词:公路客运站GIS城市交通系统
GIS技术支持多指标综合评价被引量:21
1997年
本文分析了目前在应用多指标综合评价过程中存在的问题,提出了空间性指标的定义,引入地理信息系统技术(GIS),总结了对空间性指标定量化的空间分析方法,以及GIS和应用模型模块连接的手段.并以城镇发展格局优化的空间决策为例加以应用,旨在探讨GIS技术在多指标综合评价中的应用.
程建权
关键词:GIS技术
城市投资环境综合评价模型及软件系统的建立与应用被引量:3
1993年
本文综合应用 DELPHI法、层次分析法(AHP)、最优综合评价模型、广义量化方法及灰色理论,探讨了城市投资环境评价指标体系,改进了现有权重计算和指标量化方法;建立了城市投资环境综合评价模型,开发了城市投资环境综合评价支持系统。应用该系统对西南三省和华南二省区的59 个城市投资环境进行了多层次综合评价及灵敏度分析,效果较为理想。
杨仁陈兆玉程建权
关键词:城市投资环境
共1页<1>
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