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秦绪国

作品数：11 被引量：53H指数：6
供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文基金：凡舟基金国家重点基础研究发展计划航天支撑技术基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇气动
  • 8篇气动性能
  • 7篇数值模拟
  • 7篇值模拟
  • 6篇地效飞行器
  • 6篇飞行
  • 6篇飞行器
  • 4篇翼型
  • 3篇多段翼型
  • 2篇大迎角
  • 2篇地面飞行
  • 2篇巡航
  • 2篇迎角
  • 2篇波浪
  • 1篇大迎角飞行
  • 1篇动特性
  • 1篇多段机翼
  • 1篇多段翼型优化...
  • 1篇遗传算法
  • 1篇翼型优化

机构

  • 11篇北京航空航天...
  • 1篇中国科协

作者

  • 11篇刘沛清
  • 11篇秦绪国
  • 10篇屈秋林
  • 1篇常彦鑫
  • 1篇彭国辉
  • 1篇徐婕
  • 1篇张凯

传媒

  • 3篇航空学报
  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国第一届近...
  • 1篇中国力学学会...
  • 1篇庆祝中国力学...

年份

  • 4篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
地效飞行器水平/波浪地面飞行气动性能数值研究
地效飞行器利用地面效应飞行,与船舶相比,其阻力小,速度大,燃油消耗率低,巡航速度受海况影响较小,与飞机相比,其气动效率高,推进功率小,载重大,航程远。目前,人们已经对翼型和机翼在水平地面上方飞行的气动性能进行了大量研究。...
屈秋林刘沛清秦绪国
文献传递
地效飞行器波浪地面飞行气动性能数值研究被引量：8
2007年
使用Fluent软件求解非定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,采用滑移网格技术数值模拟地效飞行器在波浪地面上方飞行的全机流场,研究波浪地面对气动性能的影响。在余弦波浪地面上方飞行,气动力呈现周期性,文中给出了一个周期内气动力的变化规律,分析了飞行高度和迎角对气动力平均值和气动力波动幅度的影响规律。一个周期内翼剖面的压力分布表明,波浪地面主要影响机翼下表面的压力分布,对机翼上表面的压力分布影响很小。
屈秋林刘沛清秦绪国
关键词：地效飞行器气动性能
多段翼型地面效应数值模拟与分析被引量：10
2011年
通过数值模拟方法研究多段翼型的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均平均Navier-Stokes(N-S)方程,湍流模型采用Spalart-Allmaras(S-A)模型,采用滑移壁面模拟地面的相对运动.计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段翼型的升力、阻力和低头力矩均减小;升力系数的减小主要是由于地面效应引起流场改变,下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量引起;地面效应使翼型上表面逆压梯度增加,后缘襟翼容易出现分离.
秦绪国刘沛清屈秋林张凯
关键词：多段翼型数值模拟气动性能
基于遗传算法的多段翼型优化设计
多段翼型前后缘襟翼缝道构型对增升装置的气动效率有着极大的影响，多段翼型设计是飞机外形设计中的一项关键技术。本文将遗传算法与计算流体力学（CFD）软件相结合，对某大型客机增升装置的多段翼型进行了优化设计。数值计算采用有限体...
常彦鑫刘沛清秦绪国
关键词：多段翼型遗传算法气动效率计算流体力学湍流模型
文献传递
地效飞行器近波浪地面大迎角飞行分离流动数值研究被引量：6
2008年
数值模拟了地效飞行器近波浪地面大迎角飞行的分离流场,研究飞行高度和地面波浪对气动性能的影响。使用Fluent软件求解非定常可压缩流动的质量加权平均NS方程和标准k-ε湍流模型,使用滑移网格处理地效飞行器和波浪地面间的相对运动。飞行高度降低,机翼上翼面的附着流动转化为分离流动。波浪地面飞行气动力平均值和水平地面飞行气动力随飞行高度变化的规律完全一致。
屈秋林刘沛清秦绪国
关键词：地效飞行器气动性能数值模拟
地效飞行器大迎角近地面飞行分离流动数值研究被引量：11
2007年
利用Fluent软件求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,数值模拟地效飞行器大迎角近地面飞行的全机流场,研究地面效应引起的分离流动。研究结果给出了大迎角近地面飞行机翼上翼面分离流动随飞行高度的变化规律,分析了飞行高度降低引发流动分离的原因,阐述了流动分离对气动性能的影响规律。
屈秋林刘沛清秦绪国
关键词：地效飞行器数值模拟气动性能
缝道参数对多段翼型气动性能的影响被引量：5
2011年
数值模拟研究缝道参数对着陆构型多段翼型气动性能的影响,采用有限体积法求解雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,湍流模型采用S-A(Spalart-Allmaras)模型,给出了多段翼型升力系数与表面压力系数随各缝道参数的变化规律.计算结果表明:采用的计算模型可用于二维多段翼型的计算;缝道参数对多段翼型气动性能的影响显著,在各个缝道参数的变化范围内升力系数均存在最优值,适当的缝道参数可以抑制后翼上表面逆压梯度,消除后翼分离,并保持前翼尾迹不与后翼边界层相掺混,提高多段翼型的气动性能.
秦绪国刘沛清屈秋林彭国辉
关键词：数值模拟多段翼型气动特性
三维多段机翼地面效应数值模拟被引量：9
2011年
通过数值模拟方法研究多段机翼的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型选用Spalart-Allmaras模型,利用运动壁面边界模拟地面的相对运动。计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段机翼的升力、阻力和低头力矩均减小;迎角、展弦比越大,地面效应越明显,升力损失越大;升力的减小主要是由于地面效应导致机翼下方静压增大的气流通过缝隙进入机翼上表面流场,使得机翼下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量;地面效应使机翼上翼面翼尖容易发生分离;翼尖涡沿着展向方向向外移动,机翼诱导阻力减小。该文研究结果可以为大型飞机的增升装置地面效应设计提供参考依据。
秦绪国刘沛清屈秋林徐婕
关键词：多段机翼数值模拟气动性能流场结构
地效飞行器气动性能数值研究
本文使用Fluent软件求解定常/非定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准K-ε湍流模型,数值模拟地效飞行器在水平地面和波浪地面上方飞行的全机流场.在规则的余弦波浪地面上方飞行,气动力呈现出周期性规律;在水平地面和...
屈秋林刘沛清秦绪国
关键词：地效飞行器气动性能
文献传递
翼型波浪水面巡航地面效应数值模拟被引量：14
2011年
数值求解非定常不可压缩流动的雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程和标准k-ε湍流模型,用VOR(Volume Of Fluid)方法模拟波浪水面,模拟了NACA2410翼型在波浪水面上方飞行的流场.研究了余弦波浪水面的生成方法,选取合适的计算网格和时间步长,避免了在生成规则余弦波浪水面时由于数值耗散使波面形状衰减.比较了固壁波浪与水面波浪计算结果的差异,发现固壁波浪的结果更接近余弦曲线分布.研究了波浪等级对翼型气动性能的影响,分析计算结果发现:在规则的余弦水面波浪上方飞行,翼型气动力呈现周期性,给出了一个周期内气动力的变化过程,以及波长和波幅对气动力平均值和波动幅度的影响规律.
秦绪国刘沛清屈秋林
关键词：数值模拟气动性能
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