祝曙光
- 作品数：72 被引量：78H指数：5
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- 相关领域：历史地理经济管理政治法律文化科学更多>>
- 铁路与日本的文明开化
- 1998年
- 铁路与日本的文明开化祝曙光列宁指出：“铁路是资本主义工业的最主要的部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资本主义民主文明的总结和最显著的指标”①。自从１８７２年日本建成第一条铁路以来，铁路在日本这个岛国上迅速延伸，１９０６年突破５０００英里，形...
- 祝曙光
- 关键词：日本铁路明治政府文明开化高等师范教育铁路技术
- 近代日本国家发展道路的另一种选择被引量：1
- 2009年
- 尽管近代以来扩军备战一直是日本的基本国策,但在特殊的历史时期日本不得不裁减军备,出现了究竟是成为"大陆国家"还是"海洋国家"、是奉行"大日本主义"还是"小日本主义"的争论。20世纪20年代日本出现了长达10年的军备缩减时期,并与日本社会的民主化进程相伴而行。这说明在日本国家发展道路上曾出现过另一种选择,遗憾的是这种选择没有转变为现实。
- 祝曙光
- 关键词：军队裁军
- 中日两国对外来科技文明的不同反应——以近代铁路为例
- 2007年
- 中国、日本等后发型国家对铁路技术的引进和建设铁路的规模在一定程度上反映了对近代科技文明的态度,因为铁路是近代科技文明的产物和标志之一。尽管铁路几乎同时出现在中国与日本,然而由于两国对外来科技文明的认识存在着巨大差异以及其他一些原因,致使两国铁路发展的结局也截然相反。中国铁路发展缓慢,筑路成本高,经济效益低下,反映了近代中国的落后;而日本铁路发展迅速,铁路延伸与近代日本的崛起同步而行。
- 祝曙光
- 关键词：铁路科技文明
- 胶济路风波与中日关系
- ＜正＞胶济铁路问题是第一次世界大战后中日两国在巴黎和会与华盛顿会议上讨论的中心问题,在远东国际关系史上产生了重要影响,是近代中日关系史上重要事件之一。胶济铁路东起青岛,西连济南,接津浦铁路北达北京,战略地位十分重要。第一...
- 祝曙光
- 文献传递
- 铁路与日本对外扩张被引量：3
- 2006年
- 铁路在日本的对外扩张中发挥了重要作用,在备战和战争期间,日本铁路担负着快速集结兵力、输送军需品、输入国外战略物资、确保军需产业和其他重要产业从业人员的输送、疏散人员等繁重任务,直接影响到侵略战争的进程以及对殖民地的掠夺。
- 祝曙光
- 关键词：铁路侵略战争军需品殖民地
- “近代以来的战争与社会发展”学术研讨会综述
- 2008年
- 祝曙光王本立
- 关键词：战争
- 近代中日两国铁路发展比较研究被引量：7
- 2000年
- １９世纪７０年代，中日两国先后修建铁路，但由于两国国情的不同、政策的差异，铁路的发展也大相径庭。在日本，铁路成为发展最快的产业，布局合理，管理先进，科技含量高；中国的铁路则发展缓慢，管理混乱，严重制约了社会经济发展。
- 祝曙光
- 关键词：铁路建设
- 袁世凯功过辨被引量：9
- 2004年
- 祝曙光
- 关键词：袁世凯临时大总统内阁总理大臣中华民国
- 19世纪末至20世纪20年代的移民问题与日美关系被引量：10
- 2011年
- 移民问题是19世纪末至20世纪20年代影响日美关系最重要的问题之一。日美两国围绕移民问题产生的外交纠纷与日美在远东太平洋地区逐渐发生摩擦和争执的时间是吻合的。日俄战争特别是第一次世界大战后,日本的大国心态急剧膨胀,引发了美国人对国家利益与安全的担忧。美国借移民问题压制日本并最终通过了含有严重歧视日本人条款的《1924年移民法》,给日美关系的发展埋下了重大隐患。
- 祝曙光张建伟
- 关键词：日本移民
- 二战前拉美日裔同化与融合的制约因素——以秘鲁和巴西为例被引量：9
- 2008年
- 二战前拉美日裔的同化与融合程度较低。以秘鲁和巴西的日裔群体为例,从日裔群体本身来说,一方面,衣锦还乡的暂居客情结,使他们不愿主动融入当地社会,从而在主观心态上制约了其同化进程;另一方面,在日本政府的协助下,群体性的移民方式使他们往往聚族而居,形成自己的社区和社团组织,这就为其内部封闭性、独立性很强的社会生活提供了物质条件,从而削弱了日裔群体融入主流社会的客观必要性。从拉美方面来说,20世纪初原有的"白化"种族观念以及20世纪二三十年代排日情绪的高涨,恶化了日裔群体同化与融合的外部环境。
- 刘兆华祝曙光
- 关键词：同化
