田世艳
- 作品数：4 被引量：33H指数：3
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于GPS的城市道路交通状态实时判别技术研究
- 随着社会经济的快速发展，交通拥堵已经成为制约城市发展的主要社会问题之一，影响到人们的日常生活和工作。快速、准确、实时地获取道路交通信息，进而识别道路网中发生的交通拥堵，对于制定合理有效的交通拥挤疏导措施具有重要意义。利用...
- 田世艳
- 关键词：GPS浮动车地图匹配参数估计交通状态
- 基于地图匹配的城市道路实时交通状态模糊综合判别方法被引量：7
- 2011年
- 依托于浮动车数据,基于地图匹配对城市道路交通状态模糊综合判别方法进行深入研究。首先根据浮动车数据特点和道路交通信息,基于Mapbasic编程对数据进行地图匹配,并进行MapInfo二次开发,通过相关模型计算指定时段内的道路交通参数。建立模糊综合评价判别模型,对判别结果量化处理,以最大隶属度原则确定道路交通状态。最后,选取广州天河区某条道路进行实例分析,验证了判别方法的可行性和实用性。
- 刘伟铭田世艳
- 关键词：交通工程GPS浮动车地图匹配参数估计交通状态
- 出行者有限理性条件下混合策略网络均衡模型被引量：13
- 2011年
- 将道路交通网络出行时间连续随机分布条件下的出行用户交通出行作为研究对象,结合我国交通信息系统逐步普及的背景,按其所采用出行策略的不同划分出行用户,将出行者有限理性的特点引入到出行者路径效用函数当中,以累积前景理论为基础,建立出行者的路径感知效用函数。结合W ardrop原理和变分不等式思想建立多类型用户的网络均衡模型,通过实例分析,证明了文中模型在描述出行时间不明确条件下出行者的路径选择行为和预测道路网中交通流量的分布形态方面的科学性。
- 刘玉印刘伟铭田世艳
- 关键词：交通工程网络均衡
- 基于模糊综合评价的路段实时交通状态判别方法研究被引量：10
- 2010年
- 结合线性分析法得到的隶属函数和层次分析法得到的权重,建立模糊综合评价判别模型。对判别结果量化处理,以最大隶属度原则确定道路交通状态。最后,选取广州天河区天河北路干道上的路段,利用GPS浮动车运行数据进行实例分析,验证了判别方法的可行性和实用性。
- 田世艳刘伟铭
- 关键词：浮动车参数估计交通状态
