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王锐

作品数:12 被引量:64H指数:4
供职机构:太原理工大学水利科学与工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金山西高校科技研究开发项目太原市大学生创新创业训练计划项目更多>>
相关领域:水利工程农业科学天文地球更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇水利工程
  • 3篇农业科学
  • 1篇天文地球

主题

  • 7篇水力
  • 5篇水力输送
  • 2篇运移
  • 2篇能耗
  • 2篇农产
  • 2篇农产品
  • 2篇螺旋流
  • 2篇管道水力输送
  • 1篇导叶
  • 1篇蝶阀
  • 1篇新型农产品
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水分
  • 1篇水分运动
  • 1篇水力参数
  • 1篇水力特性
  • 1篇土壤
  • 1篇土壤水
  • 1篇土壤水分
  • 1篇土壤水分运动

机构

  • 11篇太原理工大学
  • 2篇山西水利职业...

作者

  • 11篇王锐
  • 7篇李永业
  • 7篇孙西欢
  • 3篇李飞
  • 2篇吴建华
  • 1篇郭向红
  • 1篇马娟娟
  • 1篇张玉胜

传媒

  • 3篇排灌机械工程...
  • 2篇水电能源科学
  • 1篇科学之友
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇江苏农业科学
  • 1篇人民黄河
  • 1篇水利水电技术...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2015
  • 4篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
管道车在不同雷诺数条件下的输送特性被引量:14
2011年
针对传统运输工具存在的能源危机问题,提出了筒装料管道水力输送技术,设计了一套旨在研究管道车输送特性的智能试验系统.通过对管道车进行动力学分析,划分了管道车的运动阶段,揭示了管道车运动的主要动力来源.采用理论分析与模型试验相结合的方法,探讨了管道车在不同雷诺数条件下的输送特性.试验结果表明:随着雷诺数的增大,管道车的运行速度、环状缝隙流速以及管内水流速度都增大,但增大的幅度不同,即环状缝隙流速的增幅最小,管内水流速度次之,管道车速度的增幅最大.当管道车运行速度、环状缝隙流速以及管内水流速度三者相等时,管道车的运行是最平稳的.此外,随着雷诺数的增大,管道车的输送量呈现先增大后减小的趋势,雷诺数范围在160 000~210 000时,输送量最大.最后,根据质量守恒定律建立了管道车在不同雷诺数条件下运动的数学模型,并与试验结果进行了对比分析,其最大相对误差不超过9%.
王锐孙西欢李永业
关键词:雷诺数水力输送
大坝自动化监测系统建设的问题及解决方案被引量:2
2007年
文章以山西省文峪河水库大坝自动化监测系统建设做为研究对象,对工程建设中由于学科交叉出现的一系列问题展开深入研究,研究成果对我国水利工程信息化建设具有现实意义。
王锐吴建华
关键词:大坝自动化检测传感器
管道双车车间螺旋流周向速度特性研究
2021年
考虑到筒装料管道水力输送技术在研究内容方面所存在的欠缺,在管道流量为40 m^(3)/h条件下,运用粒子图像测试技术对管道双车车间水流速度进行了测量,并结合相关理论对管道双车车间水流周向速度特性进行了分析。试验中采用的管道车模型型号相同,均为150 mm×70 mm,所带导流条长度为150 mm,安放角为15°,输送管道内径为100 mm。研究结果表明,水流经过管道车刚进入车间时,车间截面周向速度的最大值和最小值都位于管道车与管壁的缝隙所对应的区域,而且此区域内速度较小的位置与管道车支脚安装位置相对应;测试截面同一测轴上测点周向速度随测环半径的增加先增加后减少,且截面周向速度变化梯度沿程变小;同一测环上测点的周向速度随着测轴角度的增加呈现波浪形的分布;管道双车车间沿程各截面中,在距离后车75~111 mm范围内周向速度的截面分布较为均匀。
陈卓王谦王锐李永业束德方
关键词:管道水力输送螺旋流
不同型号的管道车在管道中运移的水力特性被引量:17
2010年
针对传统管道水力输送的不足,提出了一种新型的节能环保运输方式:筒装料管道水力输送.管道车是此种输送方式的核心部件之一.采用理论分析与模型试验相结合的研究方法,对管道车的受力特点进行了分析,并探讨了不同型号的管道车在管道中运移的水力特性.结果表明,管道车的结构形式对其运行速度和输送能耗都有重要影响;型号为150 mm×80 mm的管道车运行速度和输送能耗都最大,型号为100 mm×80 mm的管道车次之,而型号为150 mm×70 mm的管道车最小.研究成果为进一步改进管道车结构提供了借鉴.
李永业孙西欢李飞王锐
关键词:水力特性
水泵出口蝶阀流场数值模拟及水力参数计算分析被引量:1
2024年
基于Fluent软件采用RNGκ-ε湍流模型对DN600中心蝶阀进行数值分析,分别模拟不同开度、不同流速下管道内压力、速度变化分布,计算得出水头损失、阻力系数、汽蚀系数等关键水力参数与入口流速、阀门开度之间的关系曲线,分析其分布规律。结果表明,泵站稳定运行时蝶阀开度应大于40°,泵站发生事故停泵时蝶阀快关角度应在55.6%以上,该结果可为泵站水力过渡过程分析提供技术支撑。
赵沛沛王锐吴建华张玉胜成一雄刘震泽
关键词:FLUENT蝶阀水力参数流场
新型农产品管道车优化设计及运移特性研究
2015年
随着现代绿色农业的发展和物流产业链的变革,新型农产品运输方式受到学者越来越多的关注。针对传统运输方式的缺陷,设计了一种与有压管道配套使用的新型农产品管道车。为了研究该新型农产品管道车的运动性状,分别以雷诺数、车荷重为控制因子研究试验段内该新型农产品管道车的速度变化,对比各测试断面压力水头分析试验段内的压力变化。运用正交试验数据分析,以相对于流速较快的管道车运行速度、较小的压力损失和较重的输送荷载为目标,采用多指标试验设计分析方法建立了综合评分模型。研究结果表明,该管道车在管道内的运动是非匀速的,受此影响,管内液体运动也是非定常的。综合评分模型得出该管道车结构参数对输送性能的变化规律和综合性能最高的指标参数组合,可为该新型农产品管道车研究方案的设计和结构参数的优化提供参考。
王锐李飞李永业孙西欢
关键词:综合评分法水力输送评价指标结构参数
梧桐河流域上游径流时序变化特性及趋势被引量:2
2019年
为掌握梧桐河流域上游径流时序变化特性以指导流域水资源开发利用,基于梧桐河上游宝泉岭水文站1951~2013年天然径流序列,采用累积距平法、非参数检验Mann-Kendall法和Morlet小波分析法研究了年、季节径流量的趋势特征、突变特征及周期特征,探讨了引起天然径流量发生变化的主要原因。结果表明,梧桐河流域春、冬两季径流量分别以0.005×10~8、0.004×10~8 m^3/10a平均速率呈增加变化,夏、秋两季径流量分别以0.144×10~8、0.243×108 m^3/10a平均速率呈减少变化,仅秋季径流量减少趋势显著,在季节径流量综合作用下,年径流量以-0.379×10~8 m^3/10a平均速率呈不显著减少变化;年及季节径流量丰枯转变频繁,突变多发生于1960年代中期以前;年及四季径流量存在显著周期特征,第1主周期依次为12、14、12、11、11年;降水减少引起流域径流量减少,使得两者呈基本一致的时序变化特性。研究成果可为流域水资源开发利用及规划管理提供依据。
李想王锐
关键词:径流MANN-KENDALL法
不同入渗水头条件下土壤水分运动数值模拟被引量:27
2011年
在分析入渗水头对土壤水分入渗影响的基础上,提出了分层计算假定,建立了不同入渗水头作用下土壤水分运动数学模型,并采用差分法进行求解。在室内进行了不同入渗水头土壤水分入渗验证试验,结果表明,模型计算土壤含水率与试验实测值具有较高一致性,最大相对误差为4.8%,表明所建立的不同入渗水头作用下土壤水分运动数学模型是正确的,求解方法是可行的。
王锐孙西欢郭向红马娟娟
关键词:土壤水分运动数值模拟
起旋器内部的流速场和涡量场特性被引量:5
2011年
为解决低压管道灌溉中存在的含沙水流淤堵管道的问题,采用了低压管道灌溉的螺旋流输水方式.起旋器是产生螺旋流的主要装置,通过理论分析与试验探索,在起旋器内部通道设置了4个测试断面,并对各测试断面内螺旋流的水力特性进行研究.结果表明:导叶对起旋器内部的流速场和涡量场都有重要影响.在不同半径的柱面上,导流片曲线段区域流速变化较大,且越靠近圆管边壁流速变化越强烈.在相同半径的柱面上,轴向流速变化最大,周向流速变化次之,径向流速变化最小.在导叶的进口产生涡旋,继而涡量不断增加并向无导流片区域扩散,形成了涡量密集区且在有导流片的区域,越靠近圆管边壁涡量变化越快.同时用罗斯比数与埃克曼数的大小来反映水流通过起旋器时水流旋转的强烈程度.起旋器内螺旋流涡量场中罗斯比数小于1,埃克曼数量级为10-6~10-5,表明水流通过起旋器时旋转较为强烈.
李永业孙西欢王锐
关键词:起旋器螺旋流流速场导叶
筒装农产品管道水力输送能耗的研究被引量:3
2015年
现代运输技术是农产品绿色物流发展的重要支撑,针对传统农产品运输能耗较大、成本较高、易受天气影响等缺点,提出了1种低碳环保的筒装农产品管道水力输送技术。结合模型试验和理论分析,利用大量试验数据,通过标准回归系数法对筒装农产品水力管道输送能耗的影响因素进行分析。结果表明:各影响因素对筒装农产品水力输送过程中的能耗存在不同程度的影响,其中流量影响最大,荷重影响最小。研究成果对筒装农产品水力输送技术的进一步研究具有参考价值。
王锐李飞李永业孙西欢
关键词:农产品水力输送荷重能耗
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