王正念
- 作品数：16 被引量：43H指数：4
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 山西伯方煤矿地面裂缝特征和治理措施被引量：6
- 2008年
- 伯方煤矿的开采规模不断扩大,采空区形成地面裂缝,地面沉陷等大量的地质灾害。矿区地表裂缝可分为二组,主裂缝对应于开采边界与边界平行,次裂缝与开采区工作面二侧斜交,整体呈半圆弧形且平行于工作面向前逐渐发展。研究表明,地质灾害的发生与煤矿的开采条件,地表的覆盖条件和构造地质条件等有关。采用合理的开采方法可以减少地质灾害的危害,采用剥离充填式土地人工复垦方法可以尽快地恢复生态环境,改善人类的生存条件。
- 邓洪亮王正念廖丹
- 关键词：采空区煤层土地复垦地质灾害
- 复杂地质条件下岩石边坡的稳定性分析被引量：22
- 2008年
- 边坡工程是工程建设中最常见的工程形式,由于边坡工程的复杂性和不确定性,边坡工程的稳定性问题至今仍是工程界十分关注的热点问题。应用FLAC软件,建立了山体边坡的力学模型和几何模型,采用Mohr-Coulomb模型破坏标准,对北京丰台森林公园动物园边坡进行了不同状态下的稳定性分析,得到了边坡的稳定系数和应力与速度分布云图,结合工程地质条件对边坡的稳定性进行了评价。
- 邓洪亮孙丽霞廖丹王正念
- 关键词：边坡稳定性地质模型滑坡勘探
- 半刚性基层沥青路面温度型反射裂缝的扩展机理分析被引量：9
- 2009年
- 在沥青路面的半刚性基层内存在一条垂直路面结构的反射裂缝的条件下,应用商业通用有限元软件ANSYS研究温度变化对反射裂缝的影响。建立了8节点平面单元的有限元模型,采用奇异单元及断裂力学理论,根据实际情况,得出路面结构的温度场,再利用热弹性理论求出热应力,验证了在反射裂缝尖端存在比较大的应力集中现象,从理论上分析控制基层开裂的重要意义。建议采用降低面层、基层材料的弹性模量即减小材料的刚度和选用温缩系数小的材料来降低裂缝尖端的应力强度因子,从而达到阻碍反射裂缝开裂扩展的作用。
- 邓洪亮廖丹王正念
- 关键词：裂缝有限元温度应力
- 沥青混凝土路面反射裂缝防治新技术研究
- 中国高速公路沥青混凝土路面基层大部分为半刚性基层，由于温缩、干缩变形大，易开裂产生反射裂缝，导致使用寿命缩短，如何控制反射裂缝的产生和发展至今仍是道路工程界所面临的一大难题。本文认为防治沥青混凝土路面裂缝应采取综合治理的...
- 邓洪亮张志清王正念廖丹
- 关键词：沥青混凝土路面半刚性基层反射裂缝
- 基于GIS的地质灾害评估方法研究
- 地质灾害是由于自然和人为地质作用，使生态环境遭到破坏的灾害事件，给人类带来了不可挽回的经济损失，因此地质灾害风险评估研究得到了社会各方的广泛关注，并为此进行了大量的研究，但地质灾害分区定量评价数学模型区划所涵盖的内容不清...
- 邓洪亮尹春荣廖丹王正念
- 关键词：地质灾害风险评估数学模型地理信息系统
- 刚柔复合式沥青路面新型防裂结构研究
- 相当一段时期以来，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的刚柔复合式路面被广泛应用。因其综合了水泥混凝土强度高、稳定性好，沥青混凝土路面行车舒适、噪音小的优点，刚柔并济，具有良好的使用性能和耐久性。但是，在运营中人们也发现了这...
- 王正念
- 关键词：复合式路面反射裂缝智能结构沥青路面弯沉值
- 文献传递
- 智能合金材料及在道路工程中的应用
- 智能合金材料作为一种新型功能性材料,引起了土木工程界的广泛关注,对它的研究也日益深入,但应用尚处于起步阶段。文章介绍了智能合金材料的分类及其在诸多领域中的实际应用,阐述了其微观作用机理,指出由于其力学特性使得智能合金材料...
- 邓洪亮廖丹王正念陈玲
- 关键词：形状记忆效应本构关系超弹性
- 文献传递
- 沥青路面防裂夹层
- 本发明涉及一种沥青路面防裂夹层，属于复合材料领域，所述防裂夹层设置于沥青路面面层和基层之间，防裂夹层自上而下分别为应力吸收膜层、高聚物层、高强胎基层以及自粘型高聚物层；本发明的沥青路面防裂夹层具有自检测、自控制和自修复等...
- 邓洪亮高文学王正念廖丹
- 生态型透水路面及其典型结构应用研究
- 现代城市中大量的不透水铺装具有诸多生态性缺陷,还原地市生态环境的透水性路面受到了普遍关注。透水性路面透水透气.可以调节气候,改善人居环境,具有极大的优越性,本文简要介绍了这种透水性路面,并对其结构进行了研究,提出了适于北...
- 邓洪亮廖丹王正念尹春荣高博
- 关键词：透水性路面生态效益结构形式
- 文献传递
- 北京地铁4号线西四站地面变形与分析被引量：1
- 2009年
- 北京地铁4号线西四站为北京市轨道交通的一个重要枢纽,地面状况复杂,为保证周边环境和支护结构的安全,对西四站西南出口基坑的变形进行了监测,以及时搜集变形信息,指导工程的安全施工。通过对基坑的监测和基坑变形的分析研究,得到了西四站南出口在开挖过程中的变形规律:冠梁水平位移和周围地表的沉降量与基坑开挖深度成正比,边坡的最大受力面与地面的夹角近45°,地表沉降量最大点随着基坑的开挖过程不断变化。
- 邓洪亮王正念廖丹付孝银
- 关键词：地铁基坑沉降量支护结构基准点
