王丙兴
- 作品数：10 被引量：54H指数：3
- 供职机构：河北工业大学更多>>
- 发文基金：河北省交通厅科学技术项目河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺更多>>
- Plaxis在高速公路软基变形研究中的应用被引量：21
- 2008年
- 详细介绍了Plaxis程序的特点以及其在计算路基沉降方面的应用。通过工程现场采集的数据与计算结果对比,认为只要选择合理土体模型、加载步长、符合土体的边界条件以及初始条件,Plaxis程序能够很好地模拟土体在荷载作用下的受力变形过程,计算结果能够满足工程精度要求。可以用Plaxis程序来预测高速公路软土路基的变形。
- 赵少伟王丙兴郭蓉
- 关键词：软土
- 基于时间序列的高速公路软基沉降预测研究被引量：2
- 2012年
- 简要介绍了时间序列分析的基本原理、方法及其模型的建立,通过路基沉降监测实例对模型进行了检验,并对路基沉降趋势进行了预报。预报值与实测值的比较结果表明:时间序列模型具有较高的拟合精度和预报的可靠度,可用于描述路基沉降变化规律。
- 王丙兴
- 关键词：时间序列分析软基沉降监测沉降预报
- 综合评价指标体系在桥梁选型中的应用研究被引量：20
- 2009年
- 桥梁结构形式的选择涉及多个因素,很难用单一指标作为桥型优劣的评判依据。采用目标分解法建立了切实可行的公路桥梁选型综合评价指标体系模型,将功能要求、经济因素、景观要求和施工养护4个因素作为综合评价指标体系的准则层,其中每个因素又具体分解为一些评价对象,共分为7个评价对象。在此基础上引入改进的层次分析法——三标度法根据桥梁性质及使用要求来确定综合评价各指标的权重,结合专家打分评价方法,得出各个备选方案比较合理的分值,最终确定合理的桥梁结构形式。并与灰色选型理论和模糊理论作比较,引入改进层次分析法的综合评价指标法能将定性与定量相结合,且计算简便、判读准确,是一种科学、合理的桥梁形式选择方法。
- 姜忻良王丙兴窦远明孙立山
- 关键词：桥梁选型综合评价层次分析法
- 大跨径隧道围岩的快速分级与稳定性图解分析被引量：2
- 2014年
- 以某高速公路大跨径隧道为研究对象,在详细地质调查基础上,采用BQ围岩分级和CSIR岩体质量分类方法,对该隧道一段围岩进行快速动态分级,结果表明围岩质量应介于Ⅲ级和Ⅳ级之间。采用赤平极射投影和实体比例投影法对本段隧道稳定性进行快速图解分析评价,结果显示,拱顶不稳定结构体为斜四面椎体,可能塌落的岩体体积最大为44.4 m3。实践证明在隧道施工中采用地质分析法对围岩质量进行动态分级和评价简便快捷,收效好。
- 王丙兴黄生文周浩
- 关键词：岩体质量稳定性地质评价
- 高速公路施工安全保障体系研究
- 康彦民李作恒杨广庆曹润月赵文忠周迎新王立法靳进钊李峰李淑杰韩优良张会霞周绍勇张保俭代华兵丁军霞冀伟梁玎王丙兴
- 该课题界定了公路工程施工项目危险源的种类，研究制定了河北省邢汾高速公路工程建设安全生产管理细则，编制了路基、路面、桥梁、隧道施工安全作业指导书和施工现场管理实施细则，编制了施工安全事故及突发公共事件应急预案，并在构建邢汾...
- 关键词：
- 关键词：高速公路工程安全施工管理
- 浅谈高速公路安全保障关键技术被引量：2
- 2010年
- 随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全保障关键技术的研究日益重要。对高速公路安全保障关键技术进行了研究,重点讨论了高速公路长大上、下坡路段安全保障技术,高速公路上隧道、桥梁、互通式立交等主要节点的安全设计及防护设施的安全设计,对比了我国和国外高速公路安全保障技术和方法的差异。
- 王丙兴
- 关键词：高速公路安全保障爬坡车道避险车道隧道
- 基于FLAC^(3D)的加筋土计算方法对比研究被引量：2
- 2013年
- 在对目前加筋土计算方法进行简要介绍的基础上,以河北某山区高速公路加筋路堤工程为研究对象,运用FLAC3D软件对加筋路堤的稳定性进行数值模拟分析和讨论.研究表明,现有的将筋土分开考虑的计算算法适用于加筋土的计算,且适用范围较广;将筋土作为整体复合材料考虑的计算算法由于假设偏离实际,且参数不易确定,不适合在工程设计中使用;等效附加应力法是一种新的加筋土计算理论,方法简单,是今后加筋土计算方法的研究方向.
- 耿敏赵文忠王丙兴窦远明
- 关键词：加筋土加筋路堤计算方法
- 考虑软土结构性损伤的路基沉降预测反分析被引量：7
- 2011年
- 为了较好的预测工后沉降,从软土的结构性入手,考虑天然软土的结构性损伤,减少由于软土的扰动、损伤对计算结果精确性的影响,对受扰动软土的弹性力学特征值进行了修正;结合反分析方法,由沉降固结计算的角度对模型参数进行反分析,预测了沉降趋势,并与实际观测数据及理论计算数值进行比较,对工后沉降做出合理地预测。结果表明,软土路基沉降预测不应该忽视软土的结构性损伤,通过对土参数的反演修正,计算出的软土路基沉降预测值和实测值更加接近,应用反分析理论可根据工程现场实测的变形及其他可观测信息进行一系列反馈处理,能将设计与施工过程密切联系起来,是动态设计的最基本也是最重要的组成部分。
- 王丙兴
- 关键词：道路工程反分析软土沉降
- 基于非概率可靠度理论的高速公路软基变形特性研究
- 在软土上填筑路基往往会发生较大的沉降不均匀沉降及边坡失稳ˊ影响着高速公路行车安全及舒适度本文应用反演理论ABAQUS有限元分析软件对软土路基沉降进行预测ˊ并引入非概率可靠度理论用来评价沉降预测值的可靠性同时对软基边坡失稳...
- 王丙兴
- 关键词：软土路基沉降预测区间分析
- 文献传递
- 高速公路软土路基应力、变形特性研究
- 随着我国基本建设的发展，在软土地区兴建高速公路、机场跑道等高等级道路日益增加。在高速公路建设过程中进行应力、变形观测工作，以大量的现场实测数据为各种分析研究提供第一手的资料。对于研究高速公路应力、变形特性，找到路基沉降的...
- 王丙兴
- 关键词：填土高度沉降计算桩土应力比软土路基高速公路
- 文献传递
