汪斌
- 作品数：48 被引量：156H指数：9
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学机械工程更多>>
- 风-车-桥耦合动力分析理论、关键技术及工程应用
- 李永乐高宗余陈克坚廖海黎郑史雄李明水李小珍马存明向活跃汪斌
- 随着高速铁路的发展，在大风区修建的高速铁路桥梁越来越多，车辆行车抗风问题越来越受到重视。车辆行车抗风安全性的研究始于上世纪70年代，最初采用静态解析法确定车辆的行车风速。然而，车辆行车过程是一个动态过程，静态方法无法考虑...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路
- 一种多向联动真空管道气密性伸缩装置
- 本发明公开了一种多向联动真空管道气密性伸缩装置，所述真空管道包括至少两段，两段间采用双向对接式连接，即一侧管道套接在内，另一侧管道套接在外，且其套接部位的连接面上，涂覆聚四氟乙烯材料。进一步地，所述套接部位还设置有预留伸...
- 汪斌张焱焜李永乐
- 文献传递
- 山区Y形河口附近桥址区地形风特性数值模拟研究被引量：11
- 2016年
- 为研究在山区Y形河口影响下桥址区的桥梁风载特性,以山区峡谷大跨度悬索桥桥址区真实地形为工程背景,应用CFD(computational fluid dynamics)的方法,建立了桥址区复杂地形区域风场数值模型.通过36个工况的分组对比分析,探讨了山区Y形河口对主梁的平均风速、风攻角、风剖面以及风速放大系数在不同来流方向下的影响规律,并分析了河口处河道的导流与山体的绕流作用.研究结果表明:不同于普通深切峡谷地形风特性,在Y形河口影响下,桥址区附近的平均风速最大增幅达24 m/s,平均风攻角主要表现为负攻角,出现了最高达1.13的风速放大系数,且河道的导流及山体的绕流作用会导致主梁风速分布不均匀.
- 李永乐遆子龙汪斌廖海黎
- 关键词：地形影响峡谷风工程
- 扭心偏移对桁梁桥颤振临界风速影响的试验研究被引量：2
- 2018年
- 近些年山区大跨度桁梁桥得到较多的修建,其颤振性能通常由弹性节段模型风洞试验确定。试验中,主梁扭转中心通常设在节段模型的形心。受多种因素的影响,大跨度缆索桥梁主梁扭心可能偏离了形心位置,从而导致风洞测试结果与实际情况出现偏差。通过节段模型风洞试验模拟桁梁桥的扭心竖向偏移,测试不同扭心偏移下大跨度斜拉桥与悬索桥的颤振临界风速,对比研究扭心偏移形成的弹性转动中心、质量惯性矩、扭转频率变化的影响。总体上,扭心偏离形心使得桁梁桥颤振临界风速提高。
- 李永乐武兵汪斌汪斌
- 关键词：颤振风洞试验临界风速
- 钢桁梁颤振气动优化措施攻角效应及分离式改善
- 2017年
- 钢桁梁是建造大跨悬索桥的常用主梁结构形式,其颤振稳定性较差,通常需要采用气动优化措施提高颤振临界风速.文中以某大跨度钢桁架悬索桥为工程背景,通过节段模型风洞试验测试颤振临界风速,探讨了中央稳定板、水平稳定板及上平联下侧稳定板等常规气动措施对该钢桁梁颤振临界风速的影响,发现常规气动措施对颤振临界风速的影响具有攻角效应.提出采用分离式的气动措施,包括分离式水平稳定板、格栅式水平稳定板、分离式上平联下侧稳定板.此类措施在一定程度上可以改善攻角效应,提高钢桁梁颤振临界风速.
- 陈星宇汪斌李永乐廖海黎陈科宇
- 关键词：钢桁梁颤振攻角效应
- 钝体分离式双箱梁涡振优化措施研究被引量：10
- 2018年
- 随着桥梁跨径不断增大,桥梁结构的抗风性能越来越关键。分体箱梁具有优越的颤振稳定性,故在桥梁建设中具有广阔的应用前景,但其涡振现象较明显。目前针对分离式双箱梁断面的涡振优化研究较多,但都是以流线型较好或高宽比较小的箱梁为研究对象,对钝体断面的研究较少。以某钝体分离式双箱梁桥为研究对象,通过风洞试验研究了导流板、分流板、风嘴等不同气动优化措施对主梁断面涡振性能的影响,并确定出优化性能最佳的措施。研究结果表明:风嘴措施对钝体分离式双箱梁的竖向涡振以及扭转涡振均具有较好的抑制效果;且风嘴角度越小,抑振效果越好。
- 李永乐陈科宇汪斌孙浩
- 关键词：钝体涡振导流板分流板风嘴
- 宜宾长江大桥桥塔气弹模型风洞试验研究
- 本文通过气弹模型风洞实验对宜宾长江大桥主桥桥塔的抗风性能进行了较系统的研究。通过均匀流中的气弹模型实验，考查了不同来流风向角情况下桥塔的涡振性能和弛振性能：通过紊流中的气弹模型实验。考查了不同来流风向角情况下桥塔的抖振性...
- 欧阳韦郑史雄李永乐汪斌
- 关键词：风洞试验桥塔抗风性能气弹模型风向角
- 文献传递
- 低温结冰状态下桥面摩擦系数及其时变特性研究
- 2023年
- 路面结冰将明显降低车辆与道路之间的摩擦系数,是导致交通安全事故的重要原因之一,而桥面更容易出现结冰现象。已有研究主要针对环境温度等外界条件对路面结冰的影响与行车安全分级判断,缺乏结冰条件下桥面摩擦系数的定量研究。文章基于热传导定律模拟了桥面冰温变化,开展了时变温度下桥面结冰状态和摩擦系数研究,揭示了摩擦系数与车重、车速以及冰温之间的关系,给出了时变温度下考虑桥面结冰的摩擦系数变化过程,为桥梁行车安全研究提供了一定参考。结果表明:桥面冰温变化具有明显的滞后特性,桥面摩擦系数最低时发生在桥面冰温接近融点形成水膜;车速以及车载的增加会显著降低摩擦系数,当车速或者车重较小时摩擦热不足以使冰融化。
- 罗廷源汪斌闵泉
- 关键词：桥梁工程结冰
- 超高速磁浮车辆-简支梁桥的耦合动力响应被引量：9
- 2019年
- 以真空管道交通为代表的新型交通系统以磁悬浮为主要形式,其运行速度可超过1 000 km/h。本文以磁浮列车超高速通过简支梁桥为研究对象,建立磁浮车辆-桥梁耦合系统动力分析模型,采用数值分析方法计算超高速磁浮车辆通过简支梁桥时耦合系统的动力响应,并分析桥梁跨数、结构阻尼的影响。研究结果表明:随着车速提高,系统动力响应整体增加并表现出越来越明显的时间滞后现象;超高速运行条件下车辆舒适性与安全性满足要求,而桥梁竖向振动加速度过大导致其成为行车安全的控制性指标。
- 汪斌张焱焜于和路张国庆李永乐
- 关键词：简支梁车桥耦合动力响应
- 超高速磁浮交通简支梁车致动力响应分析
- 近期翘高速磁浮交通成为举世瞩目的焦点,其主要特征是车辆运行在真空环境中以尽可能减小空气阻力、降低能耗、提高运行速度,理想状态下运行时速可超过1000km/h,同时采用电磁悬浮形式以维持车辆稳定、安全与舒适性能.与现有高速...
- 汪斌张焱焜于和路李永乐
- 关键词：简支梁桥动力响应
