李芊
- 作品数：14 被引量：42H指数：2
- 供职机构：北京市建筑设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 展开式索-杆-膜组合应急桥
- 一种展开式索-杆-膜组合应急桥，该桥由多个桥单元构成；每个桥单元由索-杆-膜组合梁、桥面板、支座组成，该索-杆-膜组合梁搭设在支座凹槽中，该桥面板搭设在索-杆-膜组合梁上。所述索-杆-膜组合梁由上弦杆、下弦杆、低压充气气...
- 郭全全李新宇李芊
- 文献传递
- 一种箱型隔震基础机场道面结构
- 本发明一种箱型隔震基础机场道面结构，它由面层和基层构成：面层为混凝土道面，直接承受飞机荷载，位置在上；基层为箱型隔震基础，起承重作用，位置在下；箱型隔震基础置于地基上，混凝土道面置于箱型隔震基础上。该混凝土道面采用机场道...
- 郭全全李芊尚坤
- 卤阳湖通航机场规划与设计
- 2015年
- 结合卤阳湖通航机场功能复杂、飞机机型种类繁多和飞行人员水平差异性大等特殊性,对《通用机场建设规范》中的参数要求作出相应的调整,确定了飞行区等级,完成了硬地、草地、水上3条跑道的方位、长度和宽度的设计;提出了3种场址布置方案。基于交通组织方便性、飞行安全性、对其他功能区影响最小化和便于获得最优观光游览视角的原则,选定了东南侧布置方案;采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN评定方法,对机场的噪声暴露级位进行了计算和分析,为其他功能区的规划提出了相应的建议。
- 郭全全可飞李芊黄达海
- 关键词：通用航空场址选择
- 一种四角旋转活塞发动机
- 一种四角旋转活塞发动机，它由前缸盖、汽缸、后缸盖、轴承、活塞、传动活塞、主轴、密封件、小轴承、传动销、活塞销和弹簧片组成，其位置连接关系是：小轴承安装在活塞和传动活塞的内孔内，安装好小轴承的一对活塞和一对传动活塞组成一个...
- 石多奇尹涛李芊
- 文献传递
- 邯郸市体育中心三万座体育场钢屋盖罩棚结构设计
- 2023年
- 邯郸市体育中心三万座体育场平面投影尺寸约为240m×260m,屋盖结构最大悬挑37.6m,接近超限大跨的40m限值要求,受力复杂。屋盖采用悬挑倒三角形立体钢桁架结构,内圈混凝土柱和外圈V形钢柱形成混合支承结构,为罩棚结构提供竖向承载和水平抗侧能力。竖向荷载为大悬挑结构的控制工况,同时风荷载和温度效应显著,且需考虑竖向地震作用。为保证屋盖下部混合抗侧结构的抗震安全性,进行了抗震性能化设计,并进行了大震弹塑性性能分析验证。同时为避免局部杆件失效引起屋盖连续性倒塌,采用拆除构件法进行了防连续倒塌分析。通过系列分析论证,保证了大悬挑屋盖结构的受力安全。
- 卫东朱忠义周忠发李芊吴珀江
- 关键词：弹塑性分析
- 一种四角旋转活塞发动机
- 一种四角旋转活塞发动机，它由前缸盖、汽缸、后缸盖、轴承、活塞、传动活塞、主轴、密封件、小轴承、传动销、活塞销和弹簧片组成，其位置连接关系是：小轴承安装在活塞和传动活塞的内孔内，安装好小轴承的一对活塞和一对传动活塞组成一个...
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- 文献传递
- 带空腔的上覆预制板的桥体结构
- 本实用新型公开了带空腔的上覆预制板的桥体结构，所述拱桥结构包括位于两岸的桥墩承台和连接两岸桥墩承台的桥本体，桥本体包括钢筋混凝土拱圈、设置在钢筋混凝土拱圈顶面的桥面板、以及设置在桥面板与钢筋混凝土拱圈之间的拱肋；所述桥墩...
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- 展开式索－杆－膜组合应急桥
- 一种展开式索－杆－膜组合应急桥，该桥由多个桥单元构成；每个桥单元由索－杆－膜组合梁、桥面板、支座组成，该索－杆－膜组合梁搭设在支座凹槽中，该桥面板搭设在索－杆－膜组合梁上。所述索－杆－膜组合梁由上弦杆、下弦杆、低压充气气...
- 郭全全李新宇李芊
- 文献传递
- 新国展二期结构设计关键技术被引量：2
- 2023年
- 新国展二期项目为大型会展综合体,结构整体地下一层,局部地下二层,地上分为2个无柱展厅、7个有柱展厅、北登录厅、东登录厅、南登录厅、连桥、会议中心和酒店相互独立的结构单元。选取部分单体介绍其结构选型及特点,结构设计的关键技术。展厅大跨度屋盖采用钢桁架结构体系,非线性承载力分析及抗连续倒塌分析证明其具有良好的稳定性及承载能力;东登录厅为特别不规则的超限结构,按照“C”级目标进行性能化设计,其受力及变形均满足性能标准要求;北登录厅采用钢框架结构,两侧通廊设置滑动钢支座与会议中心、酒店相连,承载力分析及钢支座有限元分析结果表明其结构布置合理、安全;展览东、西区之间设有72m大跨度钢连桥,连桥两端设置摩擦摆支座与各展厅、登录厅连通。对摩擦摆支座进行小震反应谱分析及大震时程分析,结果表明,支座设计允许滑动量满足变形要求。
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- 关键词：大跨度钢屋盖超限结构
- 钢管混凝土叠合柱偏心受压承载力的计算方法被引量：20
- 2014年
- 介绍了13根钢管混凝土叠合柱短柱(长细比4.67)的偏心受压试验结果,研究结果表明:钢管混凝土叠合柱偏心受压短柱正截面的破坏类型分为大偏心和小偏心受压破坏两种,以受拉区钢筋达到屈服强度,同时混凝土受压边缘达到极限压应变为界限破坏准则,同时其N-M具有抛物线的相关关系;叠合柱横截面应变符合平截面分布,不论偏心距大小,受压钢筋屈服总是先于受压区混凝土压碎。与试验结果相比,现行规程大幅度(51%~77.4%)低估了叠合柱偏心受压承载力。基于试验采用截面极限平衡理论提出了叠合柱偏心受压短柱的正截面承载力公式,公式形式简单,与我国现行的规范体系相协调,计算结果与试验结果吻合良好。
- 郭全全李芊章沛瑶胡洁婷
- 关键词：钢管混凝土叠合柱偏心受压正截面承载力
