李文勇
- 作品数：20 被引量：14H指数：1
- 供职机构：上海申通地铁集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术化学工程更多>>
- 盾构法地铁隧道管片新型连接件技术应用研究被引量：12
- 2020年
- 盾构法隧道一般采用螺栓连接管片,具有管片生产简单、施工操作方便等特点,但存在接头连接精度较低、结构本体刚度较弱以及施工质量控制难等问题。新型连接件的应用能提升盾构隧道管片的连接精度,保证成型隧道质量,是隧道管片连接件技术发展的方向。介绍了地铁盾构隧道新型连接件的结构设计、结构力学性能试验、管片生产工艺、隧道施工工艺等方面的研究成果。上海轨道交通18号线示范工程实测数据表明:与传统螺栓连接的盾构隧道相比,新型连接件盾构隧道的各项施工质量控制指标均有明显改善,验证了采用新型连接件技术体系提高隧道成型质量的可行性。
- 毕湘利柳献李文勇曹伟飚王秀志陈彪
- 关键词：地铁盾构隧道管片
- 型钢连接式预制地下连续墙
- 本实用新型提供一种型钢连接式预制地下连续墙，其包括有：下节墙幅、下H型钢、上节墙幅、上H型钢、连接组件和多块封堵钢板。所述下H型钢的一端埋于所述下节墙幅内，所述下H型钢的另一端位于所述下节墙幅的顶面的外侧。所述上H型钢的...
- 李文勇仇兆明陆晨杨洪杰朱蕾梁广辉
- 文献传递
- 盾构隧道管片连接件抗拉承载力检测装置
- 本实用新型提供了一种盾构隧道管片连接件抗拉承载力检测装置。该检测装置包括两个检测夹具，所述两个检测夹具设有内腔，分别夹持管片连接件的两端。两个检测夹具末端安装有夹持杆，夹持杆夹持在试验机上，用于检测管片连接件的抗拉承载力...
- 李文勇王振辉张明海仝祎楠朱宝林杨洪杰
- 测量盾构隧道管片环间纵向压力的纵向压力装置
- 本实用新型公开了一种测量盾构隧道管片环间纵向压力的纵向压力装置，其应用在盾构隧道的管片内，所述纵向压力装置包括压力传感器和辅助垫，所述压力传感器和所述辅助垫均位于所述管片内，且所述压力传感器的一侧抵靠于所述辅助垫，所述压...
- 李文勇仇兆明陆晨杨洪杰王超群蒋征张颛
- 文献传递
- 支撑柱和支撑系统
- 本申请涉及隧道施工技术领域，提供支撑柱和支撑系统。支撑柱包括：柱体；测力装置，设于柱体上，测力装置配置为获取并发送柱体的受力信息；控制模块，与测力装置通讯连接，控制模块配置为接收测力装置发送的受力信息并发出报警信号；报警...
- 李文勇朱蕾杨洪杰王飞郭长弓
- 文献传递
- 衬砌管片环缝连接件
- 本实用新型提供一种衬砌管片环缝连接件，其包括：连接件本体，所述连接件本体为刚性的棒状结构；包覆体，所述包覆体包围并固定到所述连接件本体的两端，应力传感器，所述应力传感器设置到所述连接件本体上未被所述包覆体覆盖的区域，所述...
- 李文勇仇兆明陆晨杨洪杰蒋征沈佳文
- 文献传递
- 一种管片环缝预埋承插式连接件的定位精度测量装置
- 本实用新型公开了一种管片环缝预埋承插式连接件的定位精度测量装置，包括：样规，所述样规为片状结构，所述样规上设置有通孔；样规锥套，所述样规锥套为环形，活动地设置在所述承插式连接件中，所述样规锥套的形状和尺寸与所述预埋承插式...
- 李文勇王振辉张明海仝祎楠朱宝林杨洪杰
- 大直径盾构隧道新型纵缝接头抗弯性能试验研究被引量：1
- 2024年
- 纵缝接头是盾构隧道受力性能的薄弱部位,管片接头的形式直接影响盾构隧道的力学性能。目前国内的盾构隧道纵缝接头使用的连接件多为螺栓,新型纵缝接头使用了一种新的连接件—滑入式连接件,此种接头在大直径盾构隧道中的受力性能有待研究。本文以新型纵缝接头为研究对象,针对两种不同型号的滑入式连接件,采用模型试验的方法探究了大直径盾构隧道新型纵缝接头的受力性能,通过理论分析计算了新型纵缝接头的极限承载力,并比较分析了传统螺栓纵缝接头和新型纵缝接头的受力性能。结果表明:新型接头衬砌管片的薄弱部位在连接件周围的混凝土区域;滑入式连接件的型号直接影响新型纵缝接头的受力性能,两种接头中连接件尺寸较大的接头转角刚度相较于连接件尺寸较小的接头转角刚度增加了7.2~169.5%,极限承载能力增加了69.9%;新型纵缝接头比螺栓接头有更高的转角刚度,受力性能更好,适用于大直径盾构隧道。
- 柳献师一鸣胡秋斌曹伟飚李文勇
- 关键词：盾构隧道管片接头抗弯刚度受力性能
- 支撑柱和支撑系统
- 本申请涉及隧道施工技术领域，提供支撑柱和支撑系统。支撑柱包括：柱体；测力装置，设于柱体上，测力装置配置为获取并发送柱体的受力信息；控制模块，与测力装置通讯连接，控制模块配置为接收测力装置发送的受力信息并发出报警信号；报警...
- 李文勇朱蕾杨洪杰王飞郭长弓
- 文献传递
- 浅埋地铁通道加固冻胀控制区设计与应用被引量：1
- 2018年
- 利用数值模拟方法,建立地铁通道温度场-应力场耦合模型。利用单因素分析,得出控制冻胀作用主要因素由大到小顺序为:改变盐水降温梯度、强制解冻、分期冻结。提出了包含卸压孔、测温孔、强制解冻孔3部分冻胀控制区设计参数,总结出改变盐水降温梯度、分期冻结、及时解冻、合理卸压的浅埋地铁通道冻胀控制方法。利用地表位移监测,证明了冻胀控制措施的有效性。
- 李文勇
- 关键词：冻结法数值模拟
