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张慧芳

作品数:19 被引量:8H指数:2
供职机构:长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程建筑科学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 6篇悬置
  • 5篇排气
  • 5篇排气系统
  • 5篇车内
  • 4篇进气
  • 3篇动力总成
  • 3篇动力总成悬置
  • 3篇悬置系统
  • 3篇悬置支架
  • 3篇振动
  • 3篇汽车
  • 3篇总成
  • 3篇消声
  • 3篇模态
  • 3篇进气管
  • 2篇怠速
  • 2篇怠速振动
  • 2篇低频
  • 2篇调校
  • 2篇动刚度

机构

  • 19篇长城汽车股份...

作者

  • 19篇张慧芳
  • 9篇石岩
  • 7篇范永恒
  • 5篇杨启光
  • 5篇杨晋
  • 4篇耿鹏飞
  • 4篇邹岳
  • 4篇张明
  • 4篇刘鹏
  • 3篇黄勇
  • 3篇张建波
  • 3篇陈岳昌
  • 2篇李朋
  • 2篇孙晖云
  • 2篇李博
  • 2篇赵伟丰
  • 2篇赵永坡
  • 2篇李彦鹏
  • 2篇赵伟峰
  • 2篇李颜鹏

传媒

  • 2篇农业装备与车...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇北京汽车
  • 1篇山东理工大学...

年份

  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 2篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某SUV动力总成悬置系统引起的振颤问题研究被引量:1
2022年
针对某SUV减速带工况振颤问题,通过仿真分析发现是由动力总成engshake模态与簧下质量模态耦合引起。通过优化动力总成模态频率及解耦率,利用动力总成bounce及pitch耦合,分散动力总成振颤能量,并将pitch设置在簧下质量模态附近,使动力总成作为吸振器,改善振颤问题。通过实车测试,车身振动RMS降低0.19g,问题改善明显,验证了悬置系统模态耦合设计思路的可行性。
鲍金龙张慧芳李羊
关键词:悬置系统
某SUV型电动汽车空调系统问题研究被引量:1
2019年
为解决某SUV电动汽车空调系统问题的产生原因及传递路径,运用试验方法,通过修改压缩机排气管路,使车内噪声降低6.6 dB(A),由此得出此车问题是由电动压缩机振动与管路产生共振,并通过“压缩机——管路——膨胀阀/空调管路管夹——车内”这两条路径传递到车内,引起车内噪声问题。
张慧芳翟允鲍金龙周玉志
关键词:空调系统电动汽车车内噪声
排气系统模态影响因素研究及应用
2018年
运用CAE仿真方法,研究排气系统上各个零部件对排气模态振型和频率的影响,分别得出影响振型及频率的关键部件,对前期如何控制排气振动和后期问题整改以及试验相关性分析具有重要指导意义。
张慧芳鲍金龙范永恒吕士海陈岳昌
关键词:振动与波排气系统模态频率
动力总成悬置
本发明公开了一种动力总成悬置,所述动力总成悬置包括:悬置支架,所述悬置支架具有安装空腔;减振部,所述减振部以浮动方式配置在所述安装空腔内,从而使得所述减振部的外周面与所述安装空腔的内壁面间隔开。由此,通过将减振部以浮动方...
鲍金龙赵永坡孙晖云李朋孙蕾张慧芳范永恒许林倩李博
文献传递
排气系统模态影响因素研究及其应用
本文运用CAE 仿真方法,研究排气系统上各个零部件对排气模态振型和频率的影响,分别得出影响低频与高频振型及频率的关键部件,对前期如何控制排气振动和后期问题整改以及试验相关性分析具有重要指导意义.并将此结论成功应用于由于排...
张慧芳张建波范永恒吕士海陈岳昌
关键词:排气系统模态频率
高温气流对消声器传递损失的影响
多款车型排气系统的开发,总结了数十种典型消声器结构,包括两腔结构、三腔结构和四腔结构等。通过对这些典型消声器结构的研究发现,消声器在常温无流与高温有流条件下的传递损失结果差异很大,而且不同结构对温度和流速的敏感程度不一样...
陈岳昌石岩朱立峰谭淼耿鹏飞张慧芳范永恒吕世海
关键词:汽车消声器温度流速
悬架系统结构件柔性化对K&C仿真精度的影响
2021年
为解决车辆前期开发过程中由于悬架系统K&C(Kinematic&Compliance,多体运动学特性和弹性运动学特性)性能指标仿真精度差导致整车虚拟验证效率低的问题,利用Nastran软件计算并生成结构件MNF文件,在ADAMS/Car软件中建立前、后悬架结构件柔性化仿真分析模型,分析某车型麦弗逊前悬架及纵臂三连杆后悬架各结构件刚性模型与柔性模型对K&C性能的影响。结果表明:针对不同的悬架形式及分析需求,有选择地开展结构件柔性化建模,可在提高模型仿真精度的同时较好平衡模型建模效率。
鲍金龙张慧芳蔡喜艳
关键词:麦弗逊悬架
车辆及其发动机进气管组件
本发明提出一种车辆及其发动机进气管组件,该进气组件包括:进气管,进气管的管壁上设有多个消声孔;谐振腔体,谐振腔体内具有谐振腔,谐振腔分成沿上下方向排列且彼此隔绝的上腔室和下腔室,谐振腔体设在进气管的管壁上且下腔室通过消声...
张慧芳邹岳杨晋石岩赵伟峰刘鹏李彦鹏杨启光张明
文献传递
基于三维有限元法的排气系统声模态分析被引量:3
2019年
为分析排气系统声模态和尾口噪声的关系,采用三维有限元法对声模态和尾口声压级进行仿真计算。通过仿真分析结果和平面波理论求解结果的对比,发现了影响排气系统声模态的关键部件,改变关键部件以实现对声模态的调节;仿真分析结果表明,尾口声压级峰值频率与声模态频率相对应,调整声模态能够调节尾口声压级。应用实例中某车型由于排气系统声模态而引起尾口低频噪声大,将声模态频率从31.2 Hz移动到26.8 Hz,问题得到有效改善。
范永恒耿鹏飞耿鹏飞张慧芳罗恩志白炜
关键词:声模态排气系统三维有限元
用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆
本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆,用于车辆空调系统的集成式高低压管路包括:低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部,多个高压冷媒管环绕低压冷媒管设置;高压进口部套设在低压冷媒管上,...
卜仁杰李娜张建波周玉志石岩张慧芳耿鹏飞
文献传递
共2页<12>
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