左文锵
- 作品数：10 被引量：61H指数：5
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 提升数字化水平 推进绿色设计——湖北省船舶工业新型工业化道路初探
- 造船与数字造船是我国船舶工业新型工业化必由之路船.绿色船舶总体设计包括节能减排设计、结构布置和安全性设计、防污染及回收系统设计、减振降噪设计四大核心.数字化设计作为实现船舶绿色设计的重要途径，目前船舶工业应用水平存在不足...
- 肖尚勤吴晓光左文锵林忆宁
- 关键词：船舶工业绿色设计数字化技术
- 文献传递
- 水面舰船耐波性指标及对Seakeeper软件的评价被引量：5
- 2006年
- 针对目前国内军用舰船耐波性计算书中存在的问题,结合《舰船通用规范》中对适航性的规定,对水面舰船耐波性指标进行了较详细说明,指出军用舰船耐波性理论预报中值得注意的问题,并分析了目前较为流行的商用软件Seakeeper的适用船型和预报精度。
- 董文才左文锵吴晓光
- 关键词：耐波性
- 一种扰流型船艉结构双体船
- 本实用新型涉及一种具有扰流型船艉结构的双体船，包括连接桥以及与连接桥相接的左、右片体，所述的左、右片体左右结构对称，包括有船底板、舷侧板和艉封板，其不同之处在于在左、右片体的艉封板与船底板交接处设置有突起于船底板的扰流板...
- 左文锵夏翔马健陆文理
- 文献传递
- 穿浪双体船纵向扭矩计算方法研究被引量：3
- 2006年
- 穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注。也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点,使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见。根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法。通过船模实验与实船计算结果进行比较,证明该方法是可靠、可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值。
- 王洪乙高新华张艳左文锵
- 关键词：穿浪双体船连接桥扭矩
- 艉扰流板对穿浪双体船阻力影响的试验研究被引量：19
- 2006年
- 通过两种典型片体线型的穿浪双体船静水阻力模型试验，研究了艉扰流板深度变化对穿浪双体船总阻力、航行纵倾角、船体上抬的影响规律。结果表明：艉扰流板可以调整穿浪双体船的航态，达到有效降低阻力的目的，减阻率可达6％～14％，略优于艉部楔形板的减阻效果，且安装和调整更方便；艉扰流板深度对总阻力的影响较大，深度过小，无减阻效果；过大，会引起高速时船体埋艏和阻力增加，其适宜的深度与艉板宽度之比约为1％～2．5％；艉扰流板减阻效果的获得主要是来源剩余阻力的减少。
- 左文锵董文才夏翔陆文理
- 关键词：穿浪双体船船模试验
- 船用后置式垂直尾档板可调机构
- 本实用新型涉及一种用于船舶艉部的后置式垂直尾档板可调机构。包括有条板状的尾挡板，其不同之处在于在尾挡板的外侧下部通过后置式支撑架安设后置支承，在尾挡板的内侧中部安设有橡胶压条，尾挡板的上端与连杆相铰接，连杆的另一端与升降...
- 王洪乙侯亚成左文锵张艳许士华陆文理
- 文献传递
- 国外海洋科考船现状及总体设计技术发展方向被引量：22
- 2014年
- 对目前国外海洋科考船现状进行全面分析,包括总体技术参数、主要调查装备的配置、实验室等,总结海洋科考船的总体设计特点,即宁静化设计、模块化设计、首部声学环境优化设计、调查装备系统配置、信息系统集成技术等,并依此提出此类型船总体设计技术发展方向。重点介绍减振降噪控制技术、多波束3种安装方式的比较分析及满足ICES209水下辐射噪声标准的关键设计技术等。
- 刘松左文锵隋智享
- 关键词：科考船多波束模块化信息化ICES
- 提升数字化水平 推进绿色设计——湖北省船舶工业新型工业化道路初探
- 绿色造船与数字造船是我国船舶工业新型工业化必由之路船。绿色船舶总体设计包括节能减排设计、结构布置和安全性设计、防污染及回收系统设计、减振降噪设计四大核心。数字化设计作为实现船舶绿色设计的重要途径,目前船舶工业应用水平存在...
- 肖尚勤吴晓光左文锵林忆宁
- 关键词：船舶绿色设计数字化
- 穿浪双体船兴波阻力数值计算被引量：6
- 2007年
- 利用基于面元法的船舶兴波阻力和兴波波形的势流计算方法,将CFD与CAD技术联系在一起,数值计算高速穿浪双体船的兴波阻力与兴波波形。兴波阻力的计算与实船的剩余阻力曲线趋势符合,对实船船型参数的选择和优化有一定的指导意义。
- 马健左文锵陆文理
- 关键词：面元法穿浪双体船
- 高速轻型穿浪双体船船型及性能试验研究被引量：8
- 2008年
- 开展了140 t级高速穿浪双体船船型研究及阻力、耐波性系列模型试验,比较分析了三种典型穿浪船船型阻力、纵向运动性能的差别,确定了综合性能最佳的型线方案。对优选的型线方案,进一步开展了航态优化试验、变间距比、变长宽比、变重心纵向位置的阻力对比试验,不同间距比的静水横摇及不规则波横摇试验。指出了高速轻型穿浪双体船阻力和耐波性能的影响因素及其变化规律。
- 董文才夏翔左文锵陆文理
- 关键词：舰船工程穿浪双体船耐波性模型试验
