吕匡
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 增压中冷柴油机燃用柴油醇燃烧特性的试验研究被引量：8
- 2004年
- 在现有的增压中冷柴油机结构不做变动和调整的情况下,分析了柴油和3种柴油醇(E10、E15和E20)在4种工况下的燃烧特性.研究表明:增压中冷柴油机燃用柴油醇燃料,随着柴油醇中乙醇含量的变化,滞燃期、放热率峰值和燃烧持续期等燃烧特性参数相应发生变化.在高速、高负荷时,乙醇燃料的优点对燃烧过程影响较大;在低速、低负荷时,乙醇燃料的缺点在燃烧过程中占主导地位.
- 郭英男谭满志刘金山程鹏黄维钧吕匡
- 关键词：增压中冷柴油机柴油醇燃烧特性
- 燃烧室几何尺寸对喷雾碰壁过程的影响被引量：6
- 2006年
- 运用CFD软件对小缸径柴油机三种燃烧室进行了两相喷雾碰壁过程的数值模拟,考察了不同燃烧室形状对碰壁后燃油沿壁面运动、蒸发过程的影响,并比较了近壁面区域燃油浓度和缸内速度场的分布情况.结果表明,燃烧室的几何尺寸对缸内流场有着重要影响,不同的燃烧室对碰壁处燃油堆积程度明显不同,φ℃A=380°时,B型燃烧室燃油堆积情况较A型与C型严重,这主要受凹坑内壁面不同曲率的影响.当活塞运行到φ℃A=390,°碰壁点移动到挤流唇时,进入挤流区的燃油受缸内逆挤流的影响,其发展形态存在很大差异,A型与B型燃烧室油束前锋略微翘起,将有助于避免与缸壁发生“淬冷”,降低未燃HC的排放.在φ℃A=400°时,活塞下行使三种燃烧室后期的流场涡团各异,并直接影响燃油蒸气的分布.
- 李云清张静吕匡苏虹王宏楠
- 关键词：燃烧室喷雾碰壁CFD软件两相流
- 增压中冷柴油机燃用柴油醇燃烧特性的试验研究
- 本文在现有的增压中冷柴油机结构不做变动的情况下,分析了柴油和三种柴油醇(E10,E15和E20)在四种工况下的燃烧特性.研究表明:增压中冷柴油机燃用柴油醇燃料,随着柴油醇中乙醇含量的变化,滞燃期、放热率峰值和燃烧持续期等...
- 谭满志郭英男刘金山黄维钧程鹏吕匡
- 关键词：增压中冷柴油机柴油醇燃烧特性
- 文献传递
