刘仲波
- 作品数：4 被引量：61H指数：3
- 供职机构：石家庄铁道学院国防交通研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高强钢筋高强混凝土梁静力和疲劳性能试验研究被引量：39
- 2005年
- 通过9根配有新Ⅲ级钢的高强混凝土梁和4根配有Ⅱ级钢的混凝土梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了高 强混凝土梁的变形性能和疲劳特性。试验结果表明,在高强混凝土梁中应用高强钢筋,可以使两者的性能得以充分发挥, 不仅承载力大幅度提高,而且能较好的满足正常使用极限状态的要求。高强混凝土受弯构件在疲劳荷载作用下刚度降低, 裂缝宽度增大,其变化规律和受压区混凝土应变的增加规律基本一致。疲劳荷载作用N次后构件的裂缝宽度,可根据初 始裂缝宽度和受压区混凝土应变增长系数来计算。根据试验分析,得到了高强混凝土梁在疲劳荷载作用下的截面应力、裂 缝宽度及高强钢筋S-N曲线试验回归公式,可为高强混凝土梁设计提供一定的参考。
- 钟铭王海龙刘仲波孟建伟
- 关键词：高强混凝土梁高强钢筋正常使用极限状态混凝土受弯构件截面应力受压区
- 高强钢筋混凝土梁的静载试验研究与分析被引量：2
- 2004年
- 对静载作用下的高强钢筋混凝土梁进行试验研究,提出了平均裂缝间距以及裂缝宽度计算公式的改进建议。同时,首次把广义协调矩形单元GQ12用于高强钢筋混凝土梁非线性有限元分析,通过计算表明,有限元分析与试验结果符合良好。
- 刘仲波王海龙钟铭
- 关键词：高强钢筋混凝土非线性有限元
- 高强钢筋混凝土梁的静载裂缝宽度试验研究被引量：7
- 2003年
- 对静载作用下的高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行了对比试验研究,验证了高强钢筋混凝土梁能够更好满足正常使用极限状态要求,并将高强钢筋混凝土最大裂缝宽度计算公式进行改进,对平均裂缝间距计算提出了新的建议。经检验计算表明,改进后的计算结果与试验吻合良好。
- 刘仲波王海龙钟铭孟建伟
- 关键词：钢筋混凝土梁荷载比
- 旧金山-奥克兰海湾新桥的主缆设计被引量：14
- 2004年
- 在旧金山-奥克兰海湾(SanFrancisco OaklandBay)自锚式悬索桥的主缆设计中,有一些因素造成设计上的难度。这些因素包括:桥梁达150年的使用寿命,主缆三维几何尺寸的制定,受限的主缆锚固空间,主缆的构造法以及主缆的防腐系统等。描述旧金山-奥克兰海湾自锚式悬索桥的独特主缆几何外形设计,阐述有关主缆构造及防腐的可行工艺,并对主缆的最终设计提出建议方法。
- 刘仲波王海龙陈伟
- 关键词：悬索桥
