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刘义

作品数：19 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 19篇中文专利

主题

  • 8篇弹簧
  • 8篇车架
  • 6篇纵梁
  • 6篇副车架
  • 5篇吸能
  • 5篇钢板弹簧
  • 5篇板弹簧
  • 4篇碰撞
  • 4篇总成
  • 4篇桁架
  • 4篇桁架结构
  • 4篇控制臂
  • 4篇焊接总成
  • 3篇重量轻
  • 3篇横梁
  • 2篇翼面
  • 2篇铁块
  • 2篇凸台
  • 2篇推力杆
  • 2篇前钢板弹簧

机构

  • 19篇中国第一汽车...

作者

  • 19篇刘义
  • 10篇吴晓涛
  • 9篇李保权
  • 9篇周长海
  • 9篇马一鸣
  • 9篇刘兆英
  • 1篇周站福

年份

  • 2篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2010
  • 5篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
车高调整机构
车高调整机构，其特征为：它是一套涡轮蜗杆机构组成，扭杆弹簧前端通过花键与上控制臂连接，扭杆弹簧后端花键与扭转臂连接，同时也与涡轮蜗杆连接，扭转臂通过螺栓与支架连接，涡轮蜗杆通过蜗杆外连接杆与棘轮连接。本实用新型具有结构简...
刘义吴晓涛刘兆英
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新型结构优化副车架
本实用新型涉及一种新型结构优化副车架，由横梁主体，前固定支架，中间连接臂，控制臂前点安装座，控制臂后点安装座，转向器支架组成，其特征在于：横梁主体由前、后两块钣金件横梁外板和横梁内板冲压焊接而成，前固定支架连接副车架与纵...
李保权马一鸣周长海刘义
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变刚度螺旋弹簧
本实用新型涉及一种变刚度螺旋弹簧，其特征在于：材料采用38SiMnVBE；是丝径、中径和螺距逐圈连续增大的弹簧。丝径从一端开始由30mm变到38mm结束；中径由168mm变到176mm结束；螺距由36mm变到63mm结束...
刘义吴晓涛刘兆英
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前钢板弹簧后支架
前钢板弹簧后支架，它是由支架组成，其特征为：该支架的后面有两条梯形加强筋，支架的后面与车架连接，支架的前面与钢板弹簧销连接的圆柱外有一个斜面，斜面与元宝梁连接，支架的前面与斜面之间有三道加强筋。本实用新型的优点在于：将原...
刘兆英吴晓涛刘义
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新型溃缩吸能式副车架
本实用新型涉及一种新型溃缩吸能式副车架，由左、右纵梁焊接总成、前横梁焊接总成、后横梁焊接总成组成；其特征在于：左、右纵梁焊接总成前后各有两个安装孔，与车身以螺栓连接，前横梁焊接总成和后横梁焊接总成分别焊接在纵梁上；四根梁...
李保权马一鸣周长海刘义
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中凸腰鼓型螺旋弹簧
中凸腰鼓型螺旋弹簧，其特征为：它是由圆锥螺旋弹簧、圆柱螺旋弹簧两部分组成，圆柱螺旋弹簧两端为圆锥螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧和两端的圆锥螺旋弹簧形成中凸的腰鼓形状。本实用新型使用高抗拉强度，高延伸率，高硬度的50CrMnSiV...
李保权刘义马一鸣周长海
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新型溃缩吸能式副车架
本发明涉及一种新型溃缩吸能式副车架，由左、右纵梁焊接总成、前横梁焊接总成、后横梁焊接总成组成；其特征在于：左、右纵梁焊接总成前后各有两个安装孔，与车身以螺栓连接，前横梁焊接总成和后横梁焊接总成分别焊接在纵梁上；四根梁相互...
李保权马一鸣周长海刘义
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主销内倾角调整机构
主销内倾角调整机构，其特征为：它是由凸轮盘、螺栓和连接板组成，螺栓通过过盈配合压入凸轮盘中连在一起，将凸轮带连接螺栓总成穿过连接板，将下控制臂内侧连接衬套总成连接到下连接横梁上。这套机构具有结构简单；重量轻；成本低，调整...
吴晓涛刘兆英刘义
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多功能钢板弹簧下托板
多功能钢板弹簧下托板，其特征为：在下托板结构上，伸出一个弯臂梁，在弯臂梁下翼面伸出一个凸台，凸台上有半圆形盖，同时在弯臂梁端部长出一个有内部连接孔的圆柱型凸台。本实用新型的优点在于：结构简单，重量轻。
刘义吴晓涛刘兆英
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降振吸能型横向推力杆
本发明涉及一种降振吸能型横向推力杆，其特征在于：在横向推力杆的端部加装配重，在端部衬套外套管上焊接一空心管，在距端部1/4长度的位置加装配重块，配重块为方形实心铁块焊接在横向推力杆的下部。其降低了在车速120km/h时的...
刘义李保权马一鸣周长海
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