任锐
- 作品数：78 被引量：110H指数：6
- 供职机构：长安大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 一种基于蒙特卡罗抽样的岩体各向异性系数概率分析方法
- 本发明公开了一种基于蒙特卡罗抽样的岩体各向异性系数概率分析方法，包括：在岩体的垂直层理面打设三个测试孔，测试孔呈等边三角形分布；采用单孔测试方法、跨孔组合方法，获得各测试孔的轴向纵波波速、径向纵波波速；利用蒙特卡罗随机抽...
- 高启栋周海孝王亚琼冷振东张士朝王志丰任锐
- 文献传递
- 细水雾除尘装置去除呼吸性粉尘作用效果研究
- 2023年
- 隧道施工过程中爆破产生的呼吸性粉尘对施工效率以及施工安全产生了极大的影响。为了了解细水雾对呼吸性粉尘的作用效果,本文以某隧道的粉尘粒径分布的现场测试结果作为背景,采用FLUENT软件建立了流固耦合的细水雾除尘数值模拟平台对水雾以及粉尘分布、水雾去除呼吸性粉尘的作用效果进行了研究。结果表明:水雾在喷头射流的惯性以及流场的带动下,在隧道环境中扩散;由于水雾的拦截与降尘作用,粉尘在隧道内呈现不均匀分布,在掌子面50 m范围内的粉尘较进口处的粉尘浓度低;在呼吸性粉尘1~10μm范围内,水雾对粒径d≥4μm的粉尘除尘率较高;随着与喷头距离的增加,除尘效率越低,在水雾5 m范围内的除尘效率最高,可以达到42%以上。研究结果可为具有除尘需求的隧道施工以及煤矿施工等工程降尘提供理论依据,对改善施工环境,保护施工人员的生命健康具有一定的指导价值。
- 杨帅任锐薛育阳谢永利
- 关键词：隧道施工呼吸性粉尘除尘效果
- 一种用于控制爆破根底的孔内装药结构及其施工方法
- 本发明公开了一种用于控制爆破根底的孔内装药结构，惰性隔层设置在装药段中，将装药段分隔为上部装药段及下部装药段；第一引爆雷管置于上部装药段的中下部，第二引爆雷管靠近下部装药段的顶端设置，第一及第二引爆雷管均通过脚线连接至爆...
- 高启栋卢文波王亚琼冷振东王志丰任锐靳军
- 模拟寒区隧道路面的检测装置及检测方法
- 公开了模拟寒区隧道路面的检测装置及检测方法，装置中，外壳提供模拟寒区隧道路面的封闭空间，第一保温层设在外壳内部，所述第一保温层围绕基层以保温待模拟路面，待模拟路面包括位于加热单元上的中集料沥青混凝土路面和位于中集料沥青混...
- 李杰任锐彭兴彬常宏涛崔一纬龚林金陈富翔陈龙龙王志伟
- 文献传递
- 一种隧道紧急避险装置及其使用方法
- 本发明一种隧道紧急避险装置及其使用方法，所述装置中舱体设置有舱门，舱体内设置有电源、氧气瓶、氧气面罩和生存保障物品，照明灯、气体传感器、空气净化处理装置、氧气控制箱和温度调节装置均固定在舱体内，温度调节装置外机固定在舱体...
- 王亚琼王志丰陈富翔任锐田俊峰杨帅龚林金崔一纬彭兴彬王世业
- 文献传递
- 细水雾和纵向通风耦合作用对隧道火灾影响的数值模拟被引量：2
- 2022年
- 针对公路隧道细水雾自动消防系统,使用FDS软件建立了全尺寸模型;设置火源功率为20 MW,在细水雾和不同纵向通风耦合作用下对隧道火灾的排烟降温效果进行了研究。研究结果表明:无细水雾时,随着风速加快,火源上方和下游10m处温度降低,但火源下游5m处温度升高;无纵向风时,细水雾降低温度效果有限,且开启细水雾后温度波动较大;在细水雾和纵向通风共同作用下,火源上方和下游10m处的温度可得到较好控制,但火源下游5m处稍低位置的温度呈升高趋势(风速为2 m/s);当纵向风速为2 m/s时,细水雾使烟气下沉到火源下游5 m附近。
- 王亚琼李培军任锐李勇李勇
- 关键词：隧道工程细水雾纵向通风隧道火灾数值模拟
- 公路隧道新型通风实验模型
- 本实用新型涉及一种公路隧道通风实验模型，其特征在于，包括排风段(11)、短道段(12)、送风段(13)，断面(1；2)位于上行线的送风段(13)，断面(3)位于上行线短道段(12)，断面(4；5)位于上行线的送风段(13...
- 王亚琼谢永利任锐
- 文献传递
- 注浆加固模式对隧道减震效果影响的数值分析
- 2018年
- 为了研究隧道不同注浆加固方式的减震效果,以西南高烈度地震区某隧道为背景,通过有限元软件对全环接触式注浆、全环间隔式注浆、局部注浆3种最常用的注浆方法进行数值模拟,重点分析了在地震荷载作用下,不同注浆模式对隧道二次衬砌内力的影响及不同位置的加速度与位移情况。结果表明:地震中的隧道衬砌开裂主要受拉力控制,其中衬砌拱脚拉力最大;注浆加固改善了隧道衬砌受力,其中全环接触式注浆减震效果显著,全环间隔式注浆效果次之,局部注浆效果不明显;注浆加固增加了衬砌刚度,使得隧道衬砌的绝对位移增加,但相对位移减小,因此注浆后的隧道不会发生较严重的错位。
- 任锐赖金星韩志林王修领甘露
- 关键词：隧道减震有限元注浆加固
- 公路隧道复杂通风方式物模试验的适用性研究及其工程应用
- 特长公路隧道的运营通风和火灾状态下的通风救援是国内外高度关注的问题，设计研究通常采用基于流体力学的数值仿真计算与物理模型试验。公路隧道通风物理模型试验，以流动相似理论为基础建立缩尺模型，通过试验获得隧道内风速场与压力场的...
- 任锐
- 关键词：公路隧道通风方式数值仿真
- 文献传递
- 细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律被引量：5
- 2021年
- 为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1∶1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征,分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律;并通过缩尺模型试验,验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明:车门间隔开启时,烟气先向列车两侧蔓延,150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延,当开启站台细水雾时,烟气温度明显下降,且随着细水雾粒径的减小与流量的增大,烟层降温效果增强;当水雾粒径为100μm,流量为8 L·min;时,距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃,较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%;同时细水雾使得烟层蔓延速度减小,在开启细水雾系统后200 s内2;楼梯口平均空气质量流速下降39.72%;当开启排烟系统时,可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动,加快站台层及列车内对流换热效率,使细水雾的气相冷却作用得到加强,二者同时作用时降温阻烟效果最佳。
- 王亚琼李勇孙铁军任锐李浩
- 关键词：数值仿真细水雾通风排烟列车火灾
