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黄文峰

作品数:6 被引量:6H指数:2
供职机构:中山大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
相关领域:医药卫生经济管理交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路坡度
  • 1篇质控
  • 1篇社会
  • 1篇数据质量控制
  • 1篇能耗
  • 1篇坡度
  • 1篇沃尔玛
  • 1篇项目管理
  • 1篇客车
  • 1篇客服中心
  • 1篇伙伴
  • 1篇伙伴合作
  • 1篇建设项目
  • 1篇建设项目管理
  • 1篇交通环境
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇尔玛
  • 1篇分段法
  • 1篇测量点

机构

  • 4篇中山大学

作者

  • 4篇黄文峰
  • 2篇刘永红
  • 1篇钟慧
  • 1篇丁卉

传媒

  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2021
  • 1篇2012
  • 1篇2008
6 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
客服支撑系统建设项目管理过程研究——以GMCC广州客服中心为例
企业战略的最终落地方式是一个一个的项目,在各行业日益激烈的市场竞争环境下,越来越多的企业意识到项目管理对于提高企业竞争力的重要性。在国内电信行业“六合三”重组催生电信行业“三国鼎立”的大背景下,GMCC广州客服中心作为服...
黄文峰
文献传递
社会车辆速度及靠站时间对城市客车排放能耗的影响被引量:2
2021年
为定量探究不同运行区域下社会车辆速度和靠站时间对城市客车排放耗电水平的影响,以燃气和纯电动公交车为研究对象,收集了5条公交线路共75万多条GPS数据和大量的浮动车辆数据,建立不同运行区域下城市公交车运行工况预测模型及排放能耗预测模型,并进行定量影响分析。结果显示:在道路区域下,社会车辆速度相较靠站时间对公交车排放能耗的影响更大,社会车辆平均速度每增加5 km/h,公交车相对速度的增幅可达0.17,相对排放因子和相对耗电因子的降幅可达0.11和0.06。在站点区域下,靠站时间对公交车排放能耗的影响稍高于社会车辆速度的影响,靠站时间每减少15 s,公交车平均速度的增幅可达0.11,相对排放因子和相对耗电因子的降幅均为0.06。研究发现,不同情境下提升社会车辆速度并非总能明显降低公交车排放能耗,因此,在复杂的现实运行环境中应当对交通运行效率与排放能耗进行综合评价和协同控制。
黄文峰黄文峰丁卉赵永明丁卉刘永红
关键词:交通环境公交车
基于多样本GPS质控数据的道路分段坡度估计方法及系统
本发明提供一种基于多样本GPS质控数据的道路分段坡度估计方法,简称质控分段法,通过将道路划分为等距离的小片段,以每一片段内的多次测量的所有GPS高程值为对象,使用质控后的GPS数据拟合行驶距离与高程值之间的变化趋势,进而...
刘永红黄文峰李考欣
文献传递
现代渠道伙伴合作模式研究——以百事-沃尔玛JBP计划为例
以大卖场、超市、连锁便利店等为代表的新兴现代渠道(Modern Trade)正快速发展,正不断侵蚀和冲击我国传统的批发代理渠道,占有越来越大的市场份额。以宝洁、百事可乐等为代表的跨国公司与沃尔玛的现代渠道“联合商业计划”...
黄文峰
共1页<1>
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