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雷家艳: 作品数：19 被引量：82H指数：5; 供职机构：厦门大学建筑与土木工程学院更多>>; 发文基金：福建省自然科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

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基于随机振动响应互相关函数的结构损伤识别试验分析被引量：13: 2011年; 提出了基于结构振动响应互相关函数分析的损伤识别方法。通过八层剪切型钢框架结构模型在模拟白噪声随机激励作用下的试验,利用相邻测点响应的互相关函数幅值向量变化,构造损伤识别因子进行结构损伤判定、定位及程度量化,结果表明该方法对结构损伤识别的简易性及有效性,并为结构在线监测和分散式检测提供方法参考。; 雷家艳姚谦峰雷鹰刘朝; 关键词：损伤识别互相关函数

基于随机动力响应互相关函数分析的结构损伤识别方法研究: 结构的突发性损毁事件造成了巨大的生命和财产损失,结构的安全性问题引起了人们广泛的关注,并促进了结构健康监测领域研究的发展。基于动力测试的结构损伤识别方法是目前结构健康监测系统研究的热点和难点课题。利用结构在环境激励作用下...; 雷家艳; 关键词：结构健康监测损伤识别互相关函数小波包支持向量机; 文献传递

刚性吊杆拱桥主要受力构件冲击效应差异性: 2022年; 拱梁组合体系桥梁以主梁、吊杆和拱肋构成上部结构,为分析此类桥梁各主要受力构件的冲击效应差异性,对复杂桥梁的结构设计及承载能力评估提供冲击效应分析的方法参考,依托厦门天圆大桥,建立精细三维车桥耦合振动体系的分离迭代法,开展拱梁组合体系主梁、拱肋、刚性吊杆构件的冲击效应数值计算,分析行车速度、路面不平度、不同车辆模型、车辆行驶的车道位置等因素对各主要构件冲击系数的影响,并利用结构实测应变数据计算实测冲击系数,验证数值计算结果的可靠性.研究表明,拱梁组合体系桥梁3种主要受力构件的冲击效应存在显著的差异性,且比按照规范依据桥梁基频计算的冲击系数大;拱桥刚性吊杆尤其是短吊杆冲击效应较大,在桥梁运营及维护中应重视其动力问题引起的结构安全问题.; 雷家艳崔怡观周志成王子豪; 关键词：组合体系桥梁拱桥动力测试

桥梁工程专业课课程思政建设路径探讨与实践被引量：5: 2022年; 文章在分析我国新工科背景下综合性大学桥梁工程方向专业课课程思政建设要求的基础上,提出案例式思政融入专业课程章节设计的桥梁工程课程思政建设路径。以厦门大学桥梁工程课程为例,分别结合案例式、专题式等多元教学法,将价值引领与专业知识传授相融合,阐述在专业课程中课程思政建设的设计方法、思政及专业课内容融合建设成效、教学反思等内容,以期在新工科建设背景下为高等学校工科专业课程的课程思政建设提供参考和借鉴。; 高婧雷家艳张尧郑建斌林婕; 关键词：桥梁工程教学改革

火灾高温下盾构隧道衬砌结构热力耦合模型试验被引量：10: 2019年; 为研究火灾高温下盾构隧道衬砌结构的热力耦合行为,利用自主研制的温度加载设备和衬砌管环外压加载设备,分别设计并开展整环衬砌结构的无外压受热模型试验和热力耦合模型试验。试验使用不考虑接头效应的钢纤维混凝土匀质管片。首先,介绍2种试验设备的原理、主要构造和各类参数;在此基础上,针对模型试验过程进行细致的说明。然后,通过对衬砌管片结构形式的分析确定试验的火灾加载工况;详尽描述不同试验的相关结果,重点分析衬砌结构内表面各处温度场的变化过程、分布情况、管片的变形结果及破坏模式。研究结果表明:温度加载设备和衬砌管环外压加载设备能够较好的满足整环衬砌热力耦合研究的模型试验要求;试验初期底部管片的升温速率相对顶部管片有所滞后,但各部分间的温差数值随加热的持续进行会逐渐减小,衬砌结构内部能够形成稳定的温度场;无外力作用下匀质管片的破坏形式表现为沿幅宽方向的贯穿裂缝,各管片结构的裂缝发展路径存在差异;衬砌管片由于外压作用产生的压应变随温度的升高而减小;外压荷载对衬砌结构在高温下产生的膨胀变形存在抑制效果。研究结果可为盾构隧道整环衬砌结构热力耦合研究的进一步发展提供参考。; 张高乐张稳军喻国伦雷家艳; 关键词：隧道工程盾构隧道模型试验火灾高温衬砌结构热力耦合

基于BIM技术的公路桥梁综合管理系统被引量：1: 2023年; 我国日益庞大的桥梁数量,致使原有的桥梁养护管理无法满足智能决策、科学管养的相关要求,故运用建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)技术、数据库技术和C#语言,整合与桥梁管理和维护有关的信息,开发了基于技术状况信息管理、荷载试验信息管理、长期监测信息管理“三位一体”的公路桥梁综合管理系统,并以厦门天圆大桥为例,证实该研究结果一定程度上弥补了现有桥梁综合管理系统的不足,实现了桥梁管理系统的标准化、智能化、信息化、可视化,提高了桥梁管养的便捷性、可靠性。; 林睿颖雷家艳张苏娟高婧; 关键词：公路桥梁 BIM 桥梁养护

时效变形对城市轻轨高架桥二期施工的影响分析被引量：2: 2007年; 以北京城市轻轨线某预应力混凝土高架桥连续箱梁的实桥应变观测试验为基础．利用实验数据进行回归分析，阐述了梁体时效变形的发展规律及其对轻轨道路二期施工的影响,实验结果表明：以应变发展规律得出的时效变形系数在数值上能够很好地估算梁体的后期变形增量，合理安排二期施工时间，在该高架桥预应力筋张拉2～3个月后安装桥上轨道设施，梁体后期变形相对增量最大值约为3～4mm左右，可完全满足钢轨扣件调节量要求．本试验分析为轻轨桥梁时效变形预测及施工控制提供参考．; 雷家艳姚谦峰季文玉张建霖; 关键词：城市轻轨

城市轻轨高架桥连续箱梁时效变形试验被引量：2: 2007年; 结合北京地铁13号线八达岭高架桥中预应力混凝土高架桥连续箱梁的实桥变形观测试验,以试验数据回归分析了基于综合时效的梁体后期变形.分析结果表明:统计回归所得的时效变形系数,其早期值比按我国铁路规范及ACI(American Concrete Institute)规范修正式计算所得的徐变系数略偏大,终极系数却偏小,同类轻轨高架桥梁结构后期变形按规范设计有足够的安全保证,但应严格控制早期时效变形.所提出的回归分析方法可为轻轨桥梁后期变形的预测提供参考.; 雷家艳姚谦峰季文玉; 关键词：城市轻轨高架桥

运营实桥在线监测系统的建立及数据初步分析: 针对实际运营环境及结构受力情况建立了某大型单拱肋中承式钢拱桥的在线监测系统,并以监测数据为基础,初步分析了结构的应变、加速度及环境温湿度变化情况,为同类桥梁结构的受力分析及运营实桥结构在线健康监测系统的实践应用提供参考。; 何文朋雷家艳; 关键词：结构健康监测在线监测数据分析; 文献传递

基于监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法研究被引量：4: 2020年; 为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动数值方法计算吊杆冲击系数,确定与之对应的标准日概率密度谱分位点,给出分位点合理取值建议,并以该分位点的实时冲击系数作为快速估算值。将该方法应用于一座刚性吊杆钢拱桥中,基于动应变监测结果,统计7根吊杆实时冲击系数概率分布,结合车-桥耦合振动数值计算结果进行分析,得到:日常交通荷载作用下,吊杆实时冲击系数概率密度曲线具有良好的稳定性,标准日概率密度谱合理;建议取实时冲击系数标准日概率密度谱上85%~90%分位点对应的实时冲击系数作为吊杆冲击系数快速估算值。; 雷家艳王子豪高婧; 关键词：拱桥吊杆动应变车-桥耦合振动

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