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陈春燕

作品数:7 被引量:27H指数:4
供职机构:贵州大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金贵州省优秀科技教育人才省长资金项目更多>>
相关领域:一般工业技术机械工程天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 3篇机械工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程

主题

  • 5篇坡缕石
  • 4篇改性
  • 4篇表面改性
  • 3篇制动
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车制动
  • 3篇摩擦材料
  • 2篇动摩擦
  • 2篇性能研究
  • 2篇制动摩擦材料
  • 2篇纤维增强
  • 2篇混杂纤维
  • 2篇混杂纤维增强
  • 1篇制动材料
  • 1篇汽车制动材料
  • 1篇热学
  • 1篇热学性能
  • 1篇脱水
  • 1篇磨损
  • 1篇光谱

机构

  • 7篇贵州大学

作者

  • 7篇陈春燕
  • 6篇何林
  • 5篇闫建伟
  • 4篇管琪明
  • 2篇刘勇
  • 1篇聂爱国

传媒

  • 2篇矿产综合利用
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇非金属矿
  • 1篇中国非金属矿...
  • 1篇矿产保护与利...

年份

  • 1篇2008
  • 5篇2006
  • 1篇2005
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
贵州大方坡缕石表面改性工艺研究被引量:1
2006年
贵州大方坡缕石属纤维状坡缕石,其结晶程度高,有良好的耐热性能。采用硅烷类偶联剂KH-550对该坡缕石进行了改性,得到的较佳的改性工艺为:改性剂用量1%,温度80℃,时间60min,红外光谱分析认为偶联剂与坡缕石在改性过程中发生了化学键合。
陈春燕管琪明何林闫建伟
关键词:坡缕石表面改性
混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能研究被引量:3
2006年
研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响。结果表明,随坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增强;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大;Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,250℃和350℃磨损率降低;Kevlar纤维随其含量的增加,混杂纤维摩擦材料高温摩擦性能(250~350℃)有所降低。
闫建伟何林管琪明刘勇陈春燕
关键词:制动摩擦材料混杂纤维
贵州大方坡缕石表面改性工艺研究被引量:4
2006年
贵州大方坡缕石属纤维状坡缕石,其结晶程度高,有良好的耐热性能。采用硅烷类偶联剂KH-550对该坡缕石进行了改性,得到的较佳的改性工艺为:改性剂用量1%、温度80℃、时间60m in,红外光谱分析认为偶联剂与坡缕石在改性过程中发生了化学键合。
陈春燕管琪明何林闫建伟
关键词:坡缕石表面改性
坡缕石表面改性的初步探讨被引量:2
2008年
以贵州大方坡缕石为原料,初步探讨了坡缕石的表面改性工艺条件,经过沉降高度法、红外光谱方法检测和坡缕石与树脂的二元混合试验,证实用硅烷类偶联剂KH-550对坡缕石进行改性可取得一定的增强效果。
杨宇何林陈春燕
关键词:坡缕石表面改性
混杂纤维增强的汽车制动摩擦材料性能被引量:4
2006年
研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响;结果表明,随着坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增加;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大,Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,250℃和350℃磨损率降低;Kevlar纤维随着其含量的增加,混杂纤维摩擦材料高温摩擦性能(250-350℃)有所降低。
闫建伟何林管琪明刘勇陈春燕
关键词:制动摩擦材料混杂纤维磨损
坡缕石表面改性及其在汽车制动材料中的应用研究
制动摩擦材料是汽车制动系统的关键零件,在汽车制动时起着重要作用。传统的石棉增强摩擦材料由于对人体有害已经退出市场。许多摩擦材料都要求能够承受高速、重载,并且要求性能优良、对人体无害等。在摩擦材料的研究领域中很重要的方面是...
陈春燕
关键词:摩擦材料坡缕石表面改性汽车制动材料
文献传递
贵州大方坡缕石的热学性能研究被引量:11
2005年
采用红外光谱分析、DTA、TG实验及静态加热失重等方法对贵州大方纤维状热液型坡缕石进行了研究。实验表明:坡缕石中存在四种类型的水,坡缕石脱水具有阶段性,<400℃加热处理不会破坏坡缕石的结构;结晶度高的热液型坡缕石热稳定性好,有序度高的纤维状坡缕石放热峰温度高;在常温到420℃范围内,坡缕石脱失吸附水和沸石水的反应活化能小,为0.62 kJ/mol,脱失结晶水的活化能大,为5.12 kJ/mol。
何林闫建伟聂爱国陈春燕
关键词:坡缕石红外光谱热学性能脱水
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