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并联机构动力学建模及控制: 并联机构具有高速、高精度、承载能力大等优点，但工作空间相对较小，奇异位形复杂。因此并联机构在需要高刚度、高精度或者大载荷而无须很大工作空间的领域内得到了广泛应用。随着工业上对高速高精度需求的日益增加，并联机构的研究也越来...; 钟英英; 关键词：并联机构动力学建模; 文献传递

并联机构动力学建模及控制研究被引量：6: 2009年; 为了系统地研究并联机构动力学特性,分析了4种基本建模方法(牛顿-欧拉方法、直接拉格朗日方法、拉格朗日-达朗贝尔方法和虚功原理方法),总结了各种方法的优缺点。在此基础上,对动力学的3种控制算法(经典PD控制、机器人控制中常用的计算力矩控制以及数控加工中的先进轮廓控制)在并联机构上的应用进行了分析研究。针对开发的三自由度(3-DoF)纯平动并联机构Orthopod,采用拉格朗日-达朗贝尔方法进行了动力学建模,并对其进行了控制仿真。研究结果显示,轮廓控制在轮廓误差控制方面具有更好的性能,适合于雕刻机的控制应用。; 钟英英楼云江徐毅; 关键词：并联机构动力学建模控制策略

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钟英英