赵永翔
- 作品数：202 被引量：779H指数：17
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“优秀青年教师资助计划”铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 0Cr18Ni10Ti管道钢的随机循环本构模型被引量：3
- 2004年
- 通过完成增量步应变控制疲劳试验,研究了新管道钢0Cr18Ni10Ti的随机循环本构关系。试验验证了以前在焊缝金属试验中的发现与推断,即工程材料的循环本构存在随机性,与循环应变-寿命关系的随机性一样,是固有的疲劳现象。拓展以前赵等人的工作(Nucl. Eng. Des., 2000, 199(3): 315-326),基于Ramberg-Osgood方程及其修正形式,提出了任意存活概率和置信度的随机循环本构模型及参数的求解方法。模型包括存活概率-应变-寿命曲线、置信度-应变-寿命曲线和存活概率-置信度-应变-寿命曲线。试验数据分析验证了模型的有效性和实用性。
- 赵永翔杨冰李朋州
- 关键词：反应堆
- 铁路货车的三支撑承载鞍组件
- 本发明公开了一种铁路货车三支撑承载鞍组件，含有侧架1导筐1a内的支撑2及支撑2下方的承载鞍5，承载鞍5的内弧面与轴承6外圈接触配合，其特征在于：所述的侧架1导筐1a两端的下部还通过内支撑3和外支撑4分别与承载鞍5的内、外...
- 赵永翔林峰杨冰
- 文献传递
- 应用焊接头P—S—N曲线估算结构疲劳强度的若干问题被引量：2
- 1997年
- 根据疲劳寿命的分散性规律，本文探索了Ｐ—Ｓ—Ｎ曲线的合理描述模型；考虑平均应力和焊接头与结构相似性的影响，提出了Ｐ—Ｓ—Ｎ曲线的当量对称循环应力幅化的方法和确定疲劳影响系数的相对疲劳影响系数法。实际结构的试验结果与估算结果的比较表明，本文的工作是有效的和合理的。
- 赵永翔王金诺高庆
- 关键词：焊接头P-S-N曲线
- 列车车轴组合激光强化方法
- 本发明公开了一种列车车轴组合激光强化方法，其做法是：既对车轴过盈配合部位进行激光强化，又对车轴非过盈配合部位进行激光强化。由该方法强化后的车轴过盈配合部位的强化寿命与车轴非过盈配合部位的强化寿命匹配，车轴的使用寿命长，可...
- 赵永翔堵彬斌胡基士
- 文献传递
- 一种疲劳长裂纹扩展率新模型被引量：19
- 2006年
- 基于LZ50车轴裂纹扩展数据分析,提出描述长裂纹扩展的新模型。新模型包含门槛值和断裂韧度,并考虑循环比效应,可有效描述门槛值附近和高应力强度因子范围长裂纹的扩展行为及其趋于断裂点的行为；该模型克服了现有Paris-Erdogan模型不能描述门槛值附近和高应力强度因子范围,Forman-Kearney-Engle模型不能描述门槛值附近,Elber方程不能描述高应力强度因子范围疲劳裂纹扩展规律的缺陷。
- 赵永翔杨冰张卫华
- 关键词：门槛值断裂韧度循环比
- 梯度泡沫金属夹芯复合板的抗冲击性能与能量吸收
- 采用LS-DYNA 3D有限元分析软件模拟研究了爆炸载荷下梯度泡沫金属夹芯方板的塑性动力响应、抗冲击性能和能量吸收机制.重点分析了关键几何拓扑参量对梯度泡沫金属夹芯方板抗爆炸冲击性能的影响规律,讨论了梯度芯层夹芯方板各组...
- 敬霖赵永翔
- 1Cr18Ni9Ti管道焊缝金属疲劳短裂纹萌生与早期扩展被引量：10
- 2003年
- 复型研究了1Cr18Ni9Ti管道焊缝金属的疲劳短裂纹萌生与早期扩展特点。结果表明,有效短裂纹萌生于与管道内外表面一致的试样表面局部区域中delta铁素体与基质的界面。早期扩展具有显著微观结构效应特征,最大障碍尺度约为40μm,与焊缝金属特征微观组织结构——柱状晶中富delta铁素体带间距离一致。该尺度范围,由于强微观结构约束,短裂纹密度较高并逐渐增加;尺度不规则扩展,直到若干较长短裂纹发生合并形成导致试样失效的主导短裂纹。这一过程通常称为“微观结构短裂纹(MSC)”阶段。主导短裂纹及其发展路径上的短裂纹对疲劳损伤做出直接贡献,可分别称为“主导有效短裂纹(DESFC)”和“有效短裂纹(ESFCs)”。为描述该阶段不规则行为,有必要引入尺度等于ESFCs尺度均值的虚拟裂纹即MSC阶段DESFC的概念。该阶段DESFC尺度恒定增加,扩展率恒减小。
- 赵永翔杨冰高庆
- 关键词：短裂纹焊缝金属
- 带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮
- 本发明公开了带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮，由轮辋区、辐板区、轮毂区、轮辋‑轮辐过渡区和轮毂‑轮辐过渡区构成。所述轮辋区由轮辋厚度、轮辋宽度及轮缘‑踏面轮廓围成的区域组成；所述轮毂区由轮毂厚度、轮毂宽度和孔半径...
- 赵永翔陈旭王强杨旭峰何华武
- 文献传递
- 列车车轮消音装置
- 本发明公开了一种列车车轮消音装置，其组成是：车轮辐板(3)的两侧安装有消音阻尼环(1)，且消音阻尼环(1)朝向辐板的内侧粘贴有消音吸振泡沫(2)，消音吸振泡沫(2)贴合在车轮辐板上；消音阻尼环(1)上设有消音孔(10)。...
- 赵永翔蔡慧堵彬斌胡基士
- 文献传递
- 应力-强度相关性干涉的静态和动态可靠度计算模型被引量：6
- 2010年
- 为解决机械零件可靠度计算中的应力-强度相关性干涉问题,根据两者负相关结构,运用Copula函数的相关性理论,建立了静态和动态应力-强度相关性干涉模型.根据综合应力和综合强度各构建分量之间的正相关性,给出了确定其分布的算法和估计相关程度参数的方法.分析了相关程度参数的变化对相关性模型中Copula函数的影响.结果表明,机械零件的可靠度随相关程度参数动态连续变化,下界与应力-强度完全负相关对应,上界与应力-强度独立对应.在算例条件下,传统独立模型比静态应力-强度相关性干涉模型计算的可靠度偏高2.18%.
- 唐家银赵永翔宋冬利
- 关键词：应力-强度干涉模型可靠度计算COPULA函数
