薛山
- 作品数：14 被引量：180H指数：8
- 供职机构：中国科学院电工研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 混和动力汽车用集成电机驱动系统
- 温旭辉徐志捷胡广艳杨小林曾莉莉张琴贡俊韩利许海平杨振河叶齐峰陈中亚周玉栋陈静薇王娟琚龙孙昌富葛臣忠张德军贾爱萍杨锟范磊周湘玉张岩薛山吕日新刘钧杨勇顾凌云徐蕊
- 混和动力汽车用集成电机驱动系统由主电机和ISG双电机驱动系统构成，该系统采用了永磁磁组电机及其矢量控制技术，使主电机低速最大转矩达到178Nm、恒转矩/恒功率区比值接近4，在有限体积和有限散热能力条件下满足了整车驱动动力...
- 关键词：
- 关键词：混和动力汽车集成电机
- 多相永磁同步电机多维控制技术被引量：39
- 2008年
- 多相电机控制是一个多维控制问题,但目前大多数多相电机的控制方法仍然是三相电机控制方法的简单推广,导致了谐波电流不可控、系统性能低等问题。在详细分析了多相电机数学模型和多相空间电压矢量分布特征的基础上,本文采用基于正交矢量空间的多维控制方法,实现了多相电机电流的多维调节。全文以五相永磁同步电机驱动系统为例,仿真和试验结果表明了该方法的有效性。
- 薛山温旭辉王又珑
- 关键词：多相电机电机驱动数学模型
- 基于矢量空间解耦的五相永磁同步电机建模与仿真被引量：12
- 2006年
- 从矢量空间解耦的观点出发,采用推广派克变换建立了五相永磁同步电机的数学模型,并分析了推广派克变换矩阵的特点。其结论为多相电机控制策略的研究,特别是多相PWM技术的研究提供了依据。仿真结果验证了方法的有效性,并指出了传统SVPWM方法在多相电机驱动系统中的不足。
- 薛山温旭辉
- 关键词：派克变换数学模型仿真
- 多相永磁同步电机驱动技术研究
- 目前，三相电机驱动系统在电气驱动应用场合得到了广泛的应用，然而随着现代电力电子技术、计算机技术和控制理论的发展，由电力电子变换器供电的电机驱动系统的相数不再受供电相数的限制。多相电机驱动系统正得到各国科研人员越来越多的关...
- 薛山
- 关键词：多相电机
- 文献传递
- 直驱型多相永磁同步电机转矩脉动及损耗特性被引量：22
- 2014年
- 与普通三相电机相比,直驱型多相永磁同步电机具有相数多、极槽匹配与绕组排布多样、中性点连接与PWM控制方式多样等特点,这使得电机绕组电流与磁场谐波含量极为复杂,电机性能也具有一定的特殊性。因此,有必要对其主要性能进行细致的研究:本文分析了电机转矩脉动及损耗与谐波磁场的关系;采用有限元软件Ansoft对目标电机进行建模,研究了直驱型多相永磁同步电机特有因素(相数与供电方式、中性点接法、极槽匹配与绕组排布)对电机转矩脉动及损耗的影响。研究结果表明,增加电机的相数和极槽数、合理的选择中性点连接方式,可以有效地减少电机磁场谐波含量,降低电机的转矩脉动及损耗。
- 方程许海平薛劭申黄钦鹏薛山
- 关键词：中性点PWM转矩脉动损耗
- 直驱式永磁同步电机伺服系统死区补偿方法被引量：4
- 2013年
- 介绍了逆变器死区效应产生的原因,以及对电流谐波、转速波动、转矩脉动的影响。基于平均误差理论提出了一种适用于直驱式永磁同步电机(PMSM)伺服系统的死区效应的补偿方法。为了提高补偿精度,引入角度检测以及滑动平均值滤波算法的动态补偿修正算法。建立了直驱式伺服系统仿真模型和试验平台。仿真和试验结果证明,该死区补偿方法在直驱式永磁同步伺服系统中可有效降低定子电流谐波,抑制转矩脉动与转速波动,显著提高系统的性能。
- 牛威昆许海平薛劭申方程薛山
- 关键词：永磁同步电机死区补偿空间矢量脉宽调制转矩脉动
- 一种新颖的多相SVPWM被引量：43
- 2006年
- 在采用电压型逆变器供电的多相电机驱动系统中,由于电机在广义零序子空间中的阻抗很小,采用传统SVPWM将会导致较大的定子电流谐波。本文提出了一种新颖的多相SVPWM,它不仅在d-q子空间中合成给定电压矢量满足转矩控制的要求;同时使广义零序子空间中合成电压矢量为零,有效抑制了电流谐波。以五相永磁同步电机驱动系统为例子,仿真和试验结果验证了方法的有效性。
- 薛山温旭辉
- 关键词：谐波子空间等效电路
- 轴角检测电路在永磁同步电机驱动系统中的应用被引量：8
- 2006年
- 设计并实现了基于旋转变压器的永磁同步电机驱动系统。重点介绍了由旋转变压器/数字转换器AD2S90和旋转变压器组成的电机轴角检测电路的设计,详细分析了它与主控芯片的接口电路和它们之间的数据传输方式。实验结果表明,系统设计合理,数字轴角检测电路正确可行。
- 薛山徐志捷温旭辉
- 关键词：旋转变压器数字信号处理器串行通讯
- 直驱型多相永磁同步电机定子磁动势与气隙磁密特性分析被引量：25
- 2013年
- 直驱型多相永磁同步电机由于相数多、采用分数槽绕组结构、电机的中性点连接与PWM控制方式多样等特点,使得电机绕组电流与磁场谐波含量极为复杂,电机性能与普通三相电机相比有较大区别,因此,有必要对其电磁特性进行细致的研究。该文建立了直驱型多相永磁同步电机定子绕组磁动势数学分析模型,给出了详细推导过程。研究了电机绕组电流和磁动势的影响因素:相数与供电方式、中性点接法、极槽匹配与绕组分布。全面分析了以上因素对直驱型多相永磁同步电机电流及磁场的影响。研究结果表明,增加电机的相数和极槽数,合理的选择中性点连接方式,可以有效减少电机的谐波含量,提高电机的性能。
- 方程许海平薛劭申黄钦鹏薛山
- 关键词：分数槽中性点
- 多相变频调速技术的现状及发展方向被引量：2
- 2007年
- 由于在舰船电力推进领域相对于传统三相电机驱动系统具有很大的优势，多相电机驱动系统受到了越来越多的重视。本文介绍了多相电机变频调速系统的优点，总结了国内外从80年代至今在该领域的研究成果和关键技术，分析了这些技术的优缺点和现阶段存在的问题，以及该领域未来的研究方向和发展趋势。
- 薛山温旭辉王又珑
- 关键词：变频调速技术多相电机电机驱动系统变频调速系统电力推进
