罗泽辉
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 稀索部分斜拉桥空间受力行为研究
- 2015年
- 根据某大跨稀索部分斜拉桥的结构特征,采用大型有限元软件分别建立了空间计算模型和平面分析模型。考虑拉索的垂度效应,对结构的受力性能开展研究。研究结果表明,拉索空间受力结果与平面结果相差不大,可以近似取平面结果进行结构分析。而宽主梁的空间效应明显,需要考虑剪力滞效应,空间结果与平面结果差距不可忽略。
- 李贵勋罗泽辉
- 关键词：部分斜拉桥索力应力
- 行波效应对大跨度斜拉桥的随机地震响应分析被引量：2
- 2015年
- 大跨度斜拉桥各支承之间距离较大,地震波的传播速度有限,地震波到达各支承的时间存在差异,因此采用一致激励分析方法与实际情况不符。以某大跨度斜拉桥为算例,其主跨为680m,建立数值有限元模型。主要分析主梁与主塔在单维及多维随机地震动激励下,同时考虑行波效应的地震响应规律,并作了对比分析。结果表明:与一致激励相比,当视波速为200m/s与300m/s时,纵向地震动激励下,主梁跨中纵向位移分别减小了42.3%和44.8%,横向地震动激励下,1号塔和2号塔柱底部的竖向弯矩分别减小了25.9%、19.9%和0.4%、1.2%。多维地震动激励下较单维地震动激励下结构响应大,因此,大跨度斜拉桥抗震研究应充分考虑地震动的多维性与行波效应的影响。
- 罗泽辉
- 关键词：大跨度斜拉桥行波效应功率谱密度
- 联塔分幅斜拉桥塔结构模型试验设计理论与方法研究被引量：1
- 2009年
- 甬江特大桥为联塔四索面双幅预应力混凝土主梁斜拉桥,联塔部位承受复杂的弯曲、扭转以及剪切等复合内力传递,两幅桥的受力呈现出耦合状态。为了确保联塔结构的安全可靠,对整个桥塔进行3∶40的缩尺模型试验研究。介绍了模型试验的结构设计和加载方法设计,为今后类似结构试验模型的研制提供参考。
- 罗泽辉赵人达刘兆丰
- 关键词：斜拉桥联塔分幅模型试验
- “科技创新+海外经营”发展战略 助力企业高质量发展被引量：1
- 2020年
- 随着我国高铁网络的不断完善,铁路固定资产投资总额日趋平稳,大量PPP模式项目涌现,市场形势变化越发复杂。同时,原本竞争激烈的城市轨道交通领域又面临新的挑战,2018年7月13日,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号),明确市场容量进一步缩小。
- 胡连军杨吉忠罗泽辉
- 关键词：PPP模式轨道交通领域国务院办公厅
- 斜拉桥联塔结构行为模型试验研究
- 斜拉桥是由塔、梁、索三种基本构件组成的高次超静定柔性结构体系。宁波绕城公路甬江特大桥原设计是一座四索面双幅预应力混凝土主梁斜拉桥，桥塔采用双塔联体结构，是一种复杂的新型结构形式，其联塔部位承受复杂的弯曲、扭转以及剪切等复...
- 罗泽辉
- 关键词：索力优化数学规划抗裂性能
- 文献传递
- 顶推施工中支座脱空对混凝土箱梁受力性能的影响分析被引量：6
- 2016年
- 在顶推施工过程中,由于滑道高程控制不精确、施工管理不当等因素会导致支座脱空,从而导致支反力的重分布,某些支座支反力必然增加,在支撑位置附近局部应力会比较突出,所以有必要研究支座脱空对混凝土箱梁受力性能的影响。结合某预应力混凝土连续箱梁桥顶推施工实例,通过建立三维有限元实体模型,选取某工况下的支座发生脱空进行分析。计算结果表明:支座脱空对支座支反力及箱梁的局部应力影响比较大,减小了顶板受拉和底板的受压安全储备,梁体下挠位移增大,增加了摩阻力,应在施工过程中严密监控支座,避免发生支座脱空。
- 罗泽辉李冲杰
- 关键词：混凝土箱梁顶推施工支座脱空受力性能
- 发力结构调整 力促企业经济转型升级——以勘察设计企业发展产品产业化为例
- 2016年
- 作为传统的铁路工程勘察设计院——中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称公司）自改制以来,为更好地实现公司业务结构调整、企业转型升级,结合公司60年来在交通领域的发展,充分挖掘自身在市场信息、市场导向、核心技术、核心人才、系统集成、系统解决方案等方面的优势,提出了＂多元经营＂战略：
- 罗泽辉
- 关键词：经济转型勘察设计管控体系
