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杜晶玉

作品数：7 被引量：47H指数：3
供职机构：辽宁师范大学城市与环境学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学经济管理社会学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇经济管理
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇社会学

主题

  • 6篇私家车
  • 4篇居住
  • 3篇居住空间
  • 3篇城市
  • 2篇城市居住
  • 1篇实证
  • 1篇通勤
  • 1篇景观
  • 1篇居住空间环境
  • 1篇空间环境
  • 1篇环境影响
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇贡献率
  • 1篇城市景观

机构

  • 7篇辽宁师范大学

作者

  • 7篇杜晶玉
  • 5篇李雪铭

传媒

  • 2篇地理研究
  • 1篇现代城市研究
  • 1篇山东科技大学...
  • 1篇交通节能与环...
  • 1篇中国地理学会...

年份

  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
城市剖面分析的方法和实证被引量：3
2008年
提出了城市剖面概念。城市剖面主要反映了城市内部发展水平的差异。通过对城市剖面沿程的空间实体信息和行人社会属性信息的观测研究,可以定量分析城市内部发展过程,为研究城市演变、地域级差及空间扩展提供新方法。以大连市为例,选择长江路—黄河路为剖面线,利用主成分分析方法得到剖面各观测点的城市综合发展指数分布,并对城市发展中的景观建设和社会人文两大系统的协调度进行分析和评价。结果表明:(1)沿城市剖面线可将大连城市划分为三部分:城市发展综合指数最高的城心地区;指数较高的中间市区;指数低于平均水平的外围市区。(2)大连市景观与人文两大系统的协调度由高到低依次是城心地区、外围市区、中间市区。
李雪铭杜晶玉
关键词：城市景观
私家车增长对城市居住空间扩展影响研究——以大连市为例
＜正＞交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具,根据“循环与累积因果原则”（Principle of Circular and Causation）,私家车增长改变了交通结构,增强了空间可达性,从而拓展了城市居住范围。在居...
杜晶玉
文献传递
基于居民通勤行为的私家车对居住空间影响研究——以大连市为例被引量：40
2007年
私家车的出现改变了交通结构,增强了空间可达性,从而影响居住空间的格局和规模。以大连市为例,基于居住—就业之间的通勤行为研究私家车对居住空间扩展的作用,通过居民的社会属性、通勤行为和心理偏好等信息,利用GIS技术进行模拟和分析。结果表明,居民购车情况与居住—就业空间分布情况有一定的相关性。由于城市扩展区居住—就业的不均衡性,通勤不便是城市边缘区居民的主要问题,私家车增强了通勤的便利性,在距城市中心5km以外,私家车随居住空间的扩展而增多,并通过循环与累计效应使城市的整体规模扩大。同时,通过计量模型计算,在1990~2004年,影响居住空间扩展的诸多因子中,私家车的贡献率平均达到2.14%。
李雪铭杜晶玉
关键词：私家车通勤居住空间
大连市私家车与居住空间组织形式关系初步研究被引量：1
2007年
交通系统的发展是触发城市成长的诱导因素,私家车数量的增长改变了交通结构,增强了空间可达性,从而拓展了城市居住范围。在居住区位的选择问题上,时空替代效应为居住选址决策提供了新的方法,从居住—就业的通勤角度,利用时空效应分析,私家车节省了通勤时间,使家庭效用增长,扩大了居民选址范围,促使居住区向更远空间扩散。同时,以GIS技术与计量分析相结合的方法,对大连私家车与居住空间组织形式进行分析,结果表明,两者有较大的相关性,私家车数量随居住空间扩展而增长。
李雪铭杜晶玉
关键词：私家车
大连市私家车与居住空间组织形式关系的初步研究被引量：2
2007年
交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具,私家车增长改变了交通结构,增强了空间可达性,从而拓展了城市居住范围。在居住区位的选择问题上,时空替代效应为居住选址决策提供了新的方法,从居住——就业的通勤角度,利用时空效应分析,私家车节省了通勤时间,使家庭效用增长,扩大了居民选址范围,促使居住区向更远空间扩散。同时,以GIS技术与计量分析相结合的方法,对大连私家车与居住空间组织形式进行分析,结果表明,两者有较大的相关性,私家车数量随居住空间扩展而增长。
李雪铭杜晶玉
关键词：私家车
私家车增长对城市居住空间扩展影响研究——以大连市为例被引量：5
2007年
交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具,根据"循环与积累因果原则"(Principle of Circular and Causation),私家车增长改变了交通结构,扩大了出行范围,改变了人们的住房观念,从而拓展了城市居住空间,牵引人口、商业区及相关产业逐步向城市边缘区发展,破除市郊壁垒,向更远空间扩散。本文以大连市为例,通过建立计量地理模型研究私家车增长对城市居住空间扩展影响,结果表明:在1990～2004年,居住空间扩展的诸多影响因子中私家车的平均贡献率达到2.14%,并且在三个不同阶段大连居住空间扩展的实际变化情况与模型计算的贡献率变化具有完全同步性;通过对大连市不同方向、不同距离上居住小区私家车数量的调查统计、分析,得出在距市中心5km范围以外,私家车对城市居住空间扩展作用最为突出。
李雪铭杜晶玉
关键词：私家车居住空间交通网络贡献率
私家车对居住空间环境影响初步研究
交通运输无论是对城市的社会形态还是对城市的空间形态都有着深刻的影响。交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具，根据“循环与积累因果原则”(Principle of Circular and Causation)，私家车增长...
杜晶玉
关键词：私家车居住空间环境
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