李文新
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- BOT项目融资模式在调价机制下的委托代理模型被引量：1
- 2012年
- 目前BOT项目融资模式大规模地应用于基础设施的建设，然而，项目在实施过程中，项目产品价格却没有随着外部环境的变化而变化。为了解决这个矛盾引入了价格调整机制对价格进行调整，同时在BOT项目委托代理模型中加入调价幅度参数，建立了基于调价机制的BOT项目融资模式的委托代理关系的最大收益模型。通过对模型求解得到了项目产品的产量和分成比例。结果表明调价幅度在一定范围内，项目产品的产量即项目的社会效益随调价幅度的增加而增大，随成本系数增大而减小；分成比例随调价幅度的增加而减小。
- 李文新彭文敏
- 关键词：BOT项目调价机制委托代理
- 基础设施项目融资中政府担保的套牢问题研究被引量：2
- 2013年
- 政府通过担保吸引非政府投资主体参与基础设施项目融资,基础设施项目的不确定性因素多,政府提供的项目担保可以避免非政府投资主体无法控制的非经营风险,但同时政府担保形成的或有负债给政府带来巨大的负担。由于信息的不对称、参与人的有限理性和契约的不完全性,基础设施项目担保中存在套牢问题。本文简述了政府担保的作用机制,结合期权理论分析了基础设施项目担保中的套牢问题,并分别建立了上限式担保、上下限式担保和比例上下限式担保套牢问题的博弈模型,比较了三种担保方式的优缺点,给出了不同情况下双方的最优决策以及解决套牢问题的措施。
- 李文新彭文敏史本山
- 关键词：基础设施政府担保套牢问题
- 基于套牢的合资铁路融资困难博弈分析被引量：1
- 2010年
- 以合资铁路建设过程中的参与人铁路局和外部资本所有者的履约行为为研究对象,分析套牢对双方投资决策的影响,可得出结论:考虑到合资铁路资产的专用性,一旦投入资产,铁路局的最优策略是选择"套牢";而为了规避被套牢,外部资本也会选择"不投资"。因此,尽管铁道部颁布了众多鼓励外部资本参与铁路建设经营的法规,而外部资本的积极性仍然不高。
- 李文新梁芳史本山
- 关键词：铁路建设项目融资合资铁路套牢外部资本
- BOT项目套牢问题的博弈分析被引量：4
- 2013年
- 由于合同的不完全性和资产的专用性,BOT项目参与方受利益驱动可能采用机会主义行为套牢对方。本文研究了BOT项目中的套牢问题,给出了项目公司和政府套牢问题的博弈收益矩阵;并引入产品购买方,构建了产品购买方和项目公司在政府监督和不监督两种情况下的基于合同价格谈判的套牢问题的博弈收益矩阵。求解得到各方采取套牢行为的临界条件,给出了不同情况下参与方的最优策略。研究表明,政府通过适时的监督、适当的罚款额度和合适的利益激励机制避免被项目公司套牢;项目公司应增大其事前的产权比例和再谈判成本,防止产品购买方通过价格再谈判将其套牢。
- 李文新史本山
- 关键词：BOT套牢问题机会主义
- 基于不完全契约的BOT项目套牢问题研究被引量：1
- 2013年
- 文章在不完全契约理论指导下,分析了项目公司和产品购买方的套牢机制,并对项目公司投资决策和事后谈判行为决策进行了探讨。讨论了产品购买方降低项目产品价格时的套牢问题,分析事前权益比例对双方决策行为的影响,给出了再谈判时双方的临界条件和最优决策。
- 李文新史本山
- 关键词：不完全契约BOT套牢问题
