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朱建新

作品数:92 被引量:357H指数:11
供职机构:南通大学更多>>
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相关领域:机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 49篇期刊文章
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主题

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  • 35篇汽车
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  • 20篇动力汽车
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作者

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传媒

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  • 4篇汽车技术
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  • 2篇上海交通大学...
  • 2篇小型内燃机与...
  • 2篇电池
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  • 1篇电子技术(上...
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  • 1篇公路与汽运
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇计算机仿真

年份

  • 8篇2025
  • 4篇2024
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  • 9篇2022
  • 6篇2021
  • 4篇2020
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  • 4篇2018
  • 3篇2017
  • 7篇2016
  • 7篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 6篇2007
  • 4篇2006
92 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
方便更换清扫组件的光伏清扫设备
本发明提供方便更换清扫组件的光伏清扫设备,涉及光伏清扫领域,包括有光伏发电板和清扫设备,光伏发电板外部安装有保护框,清扫设备包括有凹形架、驱动电机、驱动轮、中心轴承、连杆、安装块和清扫组件,清扫组件侧面配合开设有安装槽,...
朱建新张丽华
基于数字农业的水产养殖用饲料投放设备
本发明公开了基于数字农业的水产养殖用饲料投放设备,属于饲料投放技术领域,包括料箱、控制器和支撑架,支撑架顶部连接有料箱,料箱侧壁连接有控制器;料箱底部连接有上直管;上直管底部连接有等量下料组件,等量下料组件用于饲料定量下...
朱建新
基于二阶RC模型的HEV氢镍电池在线SOC估算研究被引量:5
2018年
氢镍动力电池作为混合动力汽车的重要组成部分,其荷电状态SOC的在线估测对整车动力性、安全性和经济性具有重要意义。该研究从氢镍电池的电化学反应本质出发,建立了二阶等效电路模型,根据电池开路电压OCV和SOC的关系,结合自适应算法理论研究了氢镍动力电池的SOC估算方法。通过实验验证,该估算方法能够快速精确估算S OC,误差小于2%,能够满足混合动力汽车估算需求。
张筱瑜朱建新印凯王传杏
关键词:参数辨识自适应算法HEV
基于数字农业土壤采集装置
本发明公开了基于数字农业土壤采集装置,属于数字农业技术领域,包括底座,底座顶部开设有直孔,底座底部对称连接有万向轮,底座底部连接有用于底座固定的活动式固定组件,活动式固定组件连接有杂质清理组件,杂质清理组件用于取样点上方...
朱建新
车辆控制器VMS硬件在环仿真系统的研究与开发被引量:2
2004年
该文给出了车辆控制器VMS硬件在环仿真系统的功能要求,提出了基于虚拟仪器概念的一种仿真平台的设计方案,并采用虚拟仪器技术,实现了基于PC机的用于燃料电池轿车故障诊断的硬件在环仿真系统,解决了燃料电池轿车故障诊断过程中耗时多、通用性及灵活性差等诸多问题。
廖兵该孙军龚元明朱建新
关键词:燃料电池轿车硬件在环虚拟仪器仿真LABVIEW
一种基于多模态信息的用户购买意向预测方法和装置
本发明公开了一种基于多模态信息的用户购买意向预测方法和装置,包括:获取得到用户购买行为信息集合;所述用户购买行为信息集合,包括采集得到的用户购买商品过程中的与购买决策有关的行为信息集,以及对应的用户的购买决策信息集合;每...
朱建新
混合动力汽车用电池包动态绝缘电阻检测方法研究被引量:10
2017年
基于混合动力汽车高压动力电池安全性的要求,设计一种快速响应动态绝缘电阻检测电路。分析绝缘检测电路的设计原理,分别测试电池包正负高压母线外接不同绝缘电阻阻值时的检测精度。测试表明,该电路测量精度高,在1 MΩ以下的绝缘电阻检测中,误差小于5%,满足实际设计要求。
周兴叶朱建新陈祥储爱华
关键词:混合动力汽车新能源汽车绝缘检测电池管理系统
电动汽车动力电池高压电测试系统的研究被引量:21
2007年
以燃料电池汽车为例,介绍了电动汽车的高压系统结构,根据汽车和人体安全标准,提出了适合电动汽车的高压安全标准。在分析了电动汽车高压系统等效电路模型的基础上,基于虚拟仪器以及CAN总线技术开发了电动汽车高压电安全测试系统,可以对电动汽车高压系统状态和电气电路参数进行实时检测。最后给出了相应的测试结果,证明了此系统的准确性与通用性。
羌嘉曦杨林朱建新卓斌
关键词:安全标准绝缘电阻预充电
检测电动汽车高压继电器故障的诊断电路及诊断方法
本申请公开了检测电动汽车高压继电器故障的诊断电路及诊断方法,包括为电动汽车提供电源和动力的电池组以及控制电动汽车开关元件通断的控制器,电池组的两端与整车电气设备连接,在电池组正极和整车电气设备之间串联了主正继电器K+,在...
朱建新王传杏喜冠南
文献传递
功率分流式混合动力系统发动机起动平顺性控制研究被引量:8
2016年
为改善功率分流式混合动力系统纯电动至混合动力模式切换性能设计了一套控制算法。通过发动机曲轴位置和拖转扭矩预估行星架输入端的阻力,在转矩分配时将该扭矩作为输入条件,从而消除因发动机拖转扭矩波动导致的整车抖动;根据整车动力学模型设计状态观测器,以输出轴转速和轮边转速之差为反馈进行闭环控制,以减少输出轴转速波动。通过模型仿真和实车试验对该控制算法的有效性进行验证。
程辉军朱建新张彤王晨
关键词:混合动力功率分流发动机起动控制
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