徐全亮
- 作品数：17 被引量：126H指数：7
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 半刚性基层和柔性基层沥青路面加速加载试验研究被引量：14
- 2011年
- 半刚性基层路面暴露出一些缺陷和不足成为公路路面结构的早期破坏原因之一,根据半刚性基层和柔性基层沥青路面结构的野外加速加载试验结果,对比分析两种结构的沥青路面的车辙、承载能力和对水的适应性,从而对半刚性基层路面和柔性基层沥青路面结构的使用性能进行评价。
- 徐全亮
- 关键词：半刚性基层沥青路面加速加载试验
- 西部地区合理路面厚度及结构型式研究
- 孟书涛徐全亮张蓉唐承平李群善黄晓明冯德成张新天孙立军董武斌王兴平王龙赵永利张宏超李江
- 沥青路面合理结构形式是在总结国内外使用成功经验的基础上得出的，即充分借鉴了国外经验，又考虑了我国半刚性材料的使用经验，具有长期使用性能好、水稳定性好、路面损坏基本发生在沥青面层的特点。在结构强度满足的情况下，虽然初期建设...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面公路
- 柔性基层沥青路面车辙预测模型试验分析被引量：10
- 2006年
- 介绍了沥青路面车辙预测模型,该模型通过落锤式弯沉仪(FWD)弯沉盆反算路面不同层位的模量.采用Kenlayer程序计算各层表面的弯沉和应力,以及各层的永久变形参数,得到了不同荷载作用次数下的预测车辙,并利用足尺加速加载试验来分析该模型和车辙的形成规律.结果表明预测模型能较好地反映加载过程中车辙的形成和车辙的大小.
- 陈少幸张肖宁徐全亮孟书涛
- 关键词：沥青路面车辙落锤式弯沉仪加速加载
- 轴重与胎压对半刚性基层沥青路面动力响应影响理论研究被引量：12
- 2008年
- 采用多目标参数评价方法,分析了车辆轴重和胎压对路面结构动力响应的影响,建立移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型。结果发现,路面结构动力响应随着轴重和胎压的增加而增加,轴重和胎压对路面结构的动力响应具有耦合性。0.7 MPa胎压下,轴重达到250 kN时,面层底部弯拉应变和土基顶部竖向压应变均小于永久性路面结构设计指标,可作为校核指标;面层底部水平剪应变远大于层底弯拉应变,可作为半刚性基层沥青路面动态设计的主要设计指标。因此,提高面层与基层之间的粘结强度是提高半刚性基层沥青路面结构使用寿命的关键。
- 董忠红吕彭民徐全亮
- 关键词：道路工程沥青路面移动荷载粘弹性
- 轴重和胎压对车轮动荷载的影响被引量：9
- 2009年
- 为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载,建立车辆动力学模型,模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量,将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现,车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加;动载系数随着胎压的增加而增加,但随着轴重的增加而减小;胎压越高,车轮动载随轴重增加速度越快;仅仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用,在治理超载的同时也应进一步治理超压;空载车辆对路面的冲击作用较大,不能忽视空载车辆对路面的破坏作用;实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载,现有《公路沥青路面设计规范》没有考虑附加动荷载是引起路面结构发生早期破坏的原因之一。
- 董忠红闫卫红吕彭民徐全亮
- 关键词：道路工程动荷载车辆动力学轴重胎压
- 基于加速加载试验的半刚性基层沥青路面动力响应被引量：25
- 2011年
- 为了了解移动车辆荷载作用下半刚性基层沥青路面结构动力响应规律,修筑足尺试验场,采用置入式应变传感器,检测加速加载设备在车轮荷载作用下的面层底部动力响应,研究了面层底部横向分布以及轴重和温度对路面结构动力响应的影响。结果表明:移动车轮荷载下,面层底部纵向弯拉应变呈拉压应变交变状态,荷载位置仅影响其数值大小;横向弯拉应变比较复杂,胎冠下部呈现拉应变状态,2个轮胎之间及轮胎外侧呈现压应变状态,胎肩位置呈现拉压应变交变状态;面层底部弯拉应变无法充分反映超载车辆对路面的破坏作用;温度对路面结构的动力响应影响显著,30℃、40℃和50℃下沥青路面动力响应分别为常温状态下的3倍、8.9倍和13.3倍。
- 董忠红徐全亮吕彭民
- 关键词：道路工程半刚性基层加速加载试验动力响应沥青路面轴重
- 沥青路面加速加载试验研究被引量：1
- 2011年
- 半刚性基层路面暴露出一些缺陷和不足成为公路路面结构的早期破坏原因之一,文章根据不同基层类型沥青路面结构的野外加速加载试验结果,对比分析不同沥青路面结构的车辙、承载能力和对水的适应性,从而对不同基层结构形式的沥青路面结构使用性能进行评价。
- 徐全亮
- 关键词：沥青路面加速加载试验使用性能
- 干拌法橡胶粉改性沥青混合料高温时间敏感性分析被引量：1
- 2012年
- 在实验室中用干拌法制作橡胶粉改性沥青混合料试件。将搅拌好的沥青混合热料在搅拌锅中进行闷料处理,温度在恒温165℃,分别闷至0 min、15 min、30 min、45 min、60 min,然后用每个时间段的沥青混合料制成试验用的试件。试件做好后,分别进行马歇尔试验、浸水马歇尔实验和小梁弯曲实验,以评价橡胶粉改性沥青混合料的路用性能、低温抗裂性和水稳定性。用实验所得的数据对干拌法橡胶粉改性沥青混合料进行高温时间的敏感性分析。
- 马融杨磊徐全亮
- 关键词：改性沥青混合料橡胶粉敏感性
- 沥青混凝土路面光栅应变传感器的试验研究被引量：26
- 2006年
- 疲劳是沥青路面设计标准之一,沥青混凝土的疲劳失效与沥青层底拉应变值的大小相关。为了准确测得在实际车辆荷载作用下沥青层底的应变响应,采用光栅应变传感器代替传统的电信号传感器进行路面应变测量的试验研究,结果表明光栅传感器在抗振动、抗电磁干扰等方面性能较好,试验结果与路面结构和材料类型相符,能够满足路面应变测量的要求。
- 陈少幸张肖宁徐全亮孟书涛
- 关键词：沥青混凝土路面光栅
- 冷拌沥青混合料路面关键技术研究与应用
- 2020年
- 传统热拌沥青混合料路面技术在进行生产、施工时,需将沥青、矿料等高温加热,能耗大,有毒烟尘排放污染环境.加之高温作业烟熏火燎,对人员身心健康伤害大,亦更易于发生火灾、爆炸等签在危险.同时,有明显施工季节和运距局限,在低温、远距、应急等工程中不适用.
- 文龙呙润华徐全亮李凯杨志伟张志宏
- 关键词：烟尘排放冷拌沥青混合料高温作业高温加热矿料路面
