张铁军
- 作品数：14 被引量：35H指数：4
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 无尾布局后体超声速航向增稳设计方法被引量：3
- 2020年
- 针对无尾布局超声速航向静稳定性不足的问题,提出一种基于超声速压缩/膨胀流动的后体超声速航向气动增稳设计方法。首先通过无尾布局扁平后体和常规后体方案航向静稳定性和表面流场差异的对比,明确了后体超声速航向增稳设计思路。然后基于后体参数化外形分析了后体型面对于布局超声速航向静稳定性的影响规律。最后通过评估典型后体方案的综合气动特性验证了后体超声速航向增稳设计方法的可行性。研究表明:重心后侧向投影面积增量、后体脊线以及后体截面曲线是影响后体型面超声速航向增稳能力的3个主要参数。与常规后体型面相比,通过超声速航向增稳设计获得的后体型面能够在布局阻力变化不大的情况下,显著改善无尾布局在跨声速和超声速状态的航向静不稳定性。
- 李春鹏刘铁中钱战森张铁军
- 关键词：超声速
- 通用飞机富勒襟翼多目标优化被引量：3
- 2017年
- 针对通用飞机高效增升装置设计的需求,提出了同时优化富勒襟翼缝道宽度、搭接量、襟翼偏角和襟翼外形的多目标优化设计方法。建立了基于椭圆方程的富勒襟翼参数化方法和RBF网格变形方法,优化算法采用快速非支配排序遗传算法(NSGAⅡ),以求解雷诺平均N-S方程为气动评估方法并采用集群分布并行计算以缩短优化时间。以GA(W)-1为基准翼型,以增加线性段(6°)和接近失速迎角(13°)升力系数为目标进行富勒襟翼优化,16计算节点下耗时约8h,获得最终Pareto前沿面,并对优化变量进行了相关性分析,相比初始构型,Pareto前沿面构型最大使迎角6°和13°升力系数增加7.03%和3.42%,说明该优化方法快速有效的。
- 魏闯张铁军刘铁中
- 关键词：富勒襟翼多目标优化
- 面向吸气控制设计阻力评估的机器学习建模策略
- 2024年
- 为获得高精度吸气控制阻力评估建模策略,文章选用基于径向基核函数和马特恩核函数的两种高斯过程回归、基于径向基核函数和Sigmoid核函数的两种支持向量回归、基于径向基核函数的核岭回归5种机器学习模型,以NACA0012翼型为案例,对比了不同调参评估指标、建模变量、采样方法、机器学习模型的建模效果。建模变量研究结果表明:与阻力系数直接建模相比,吸气控制减阻差量建模可将回归预测的平均绝对误差降低24%~62%;将无吸气条件下翼型的阻力系数作为建模输入变量,可将回归预测的平均绝对误差降低43%~86%。总体结果表明,面向吸气控制设计阻力评估的机器学习建模具备可行性。
- 韩艺崔晓春杨龙张铁军
- 大展弦比运输机标模高升力构型设计与评估
- 2012年
- 介绍了中国航空工业空气动力研究院基于分层策略遗传算法的多段翼型优化设计工具和高升力构型计算评估方法,参照国内外大展弦比运输机指标为FL-9增压风洞设计了高升力构型标模,为检验标模气动性能,在法国ONERA F1风洞进行了一系列风洞试验和采用UNSMB平台进行了数值模拟。结果显示计算结果与试验结果有着较好的一致性,设计方案具有较好的增升效果。
- 李聪魏闯徐建东黄文吉张铁军
- 关键词：遗传算法大展弦比高升力构型
- 湍流度对低雷诺数翼型气动特性的影响研究被引量：2
- 2022年
- 为研究湍流度对低雷诺数翼型气动特性的影响,采用经过风洞试验验证的基于γ--R--e-θt转捩模型的RANS数值模拟方法,针对典型低雷诺数翼型E387,选取不同雷诺数/湍流度状态开展了对比分析。研究结果表明,湍流度对翼型气动特性的影响十分显著且规律较为复杂。高湍流度可以在一定状态下使升阻比大幅提升,显著改善低雷诺数翼型的气动性能。失速前小迎角时通常受低雷诺数流动特有的层流分离泡结构影响,大迎角失速后主要受后缘分离影响,气动规律的复杂性与这两种主导因素受湍流度影响后的演化与转换密切相关。低雷诺数/高湍流度和高雷诺数/低湍流度的升阻特性与流场结构具有相似性,利用有效雷诺数方法可以对该相似性作定量分析。
- 李帝辰魏闯张铁军杨威
- 关键词：低雷诺数湍流度翼型绕流转捩模型
- 低雷诺数翼型优化参数化方法对比研究
- 针对低雷诺数翼型优化,开展不同参数化方法对比研究。首先对比分析了CST、FFD和Hicks-Henne型函数三种参数化方法对E387和FX63-137等典型低雷诺数翼型拟合精度。然后基于代理优化方法,耦合RBF网格变形方...
- 魏闯杨龙李帝辰张铁军
- 关键词：低雷诺数翼型参数化
- 文献传递
- 后缘连续偏转机翼振荡射流控制的数值模拟研究被引量：7
- 2020年
- 针对民用飞机连续偏转后缘机翼在起降大偏度状态由于后缘流动分离导致升力损失的问题,选取振荡射流发生器开展流动控制机理和应用研究。首先基于二维流场通过给定不同入口参数分析了控制器内外流场结构的变化规律,然后选取典型民机机翼二维翼段,通过对常规开缝后缘襟翼和有/无控制器的连续偏转后缘开展升力特性和流场结构的对比,分析了振荡射流发生器在三维流场的流动控制能力。结果表明,振荡射流发生器能够通过输出周期性摆动的高速射流有效消除后缘翼面分离,使连续偏转后缘的升力达到与开缝襟翼相当的水平。
- 刘影李春鹏张铁军钱战森
- 基于数值模拟的风洞试验数据支撑干扰修正研究
- 基于ENSMB解算平台,开展高速风洞试验数据的支撑干扰修正计算研究，通过有无支撑模型的数值模拟结果获得支撑干扰量。介绍了使用SB-1标模、无尾飞翼布局模型进行的验证和评估的计算情况，验证的支撑形式为尾部支撑，并与试验和文...
- 张铁军王娜
- 关键词：数值模拟
- 文献传递
- 基于遗传算法多段翼型外形优化设计
- 2014年
- 为提高多段翼型增升效能,开展襟翼外形和缝道参数同时优化设计研究。优化算法采用遗传算法,以求解RANS方程为气动特性分析方法,通过椭圆方程控制生成多段翼型外形,同时优化缝宽、搭接量、襟翼偏角等位置参数和襟翼外形控制参数,实现多段翼型优化设计。设计实践表明,与只优化位置参数相比,同时优化襟翼外形和位置参数得到的多段翼型有更大的升力系数,方法是可行的,具有一定的工程应用前景。
- 魏闯张铁军廖应文
- 关键词：多段翼型优化设计遗传算法RANS方程
- ARI_OPT气动优化软件研究进展及应用被引量：4
- 2020年
- 针对飞行器气动外形精细化设计需求,为提高设计效率和设计质量,基于数值优化设计技术发展了气动优化设计工具ARI_OPT。ARI_OPT包含气动外形参数化、网格自动变形、高逼真度数值模拟、代理模型、高效优化算法等模块,分别简要介绍了各个模块基本的基本原理和方法及单个模块的验证结果。给出了ARI_OPT针对数值函数算例的功能验证结果和宽速域翼型、多段翼型和飞翼布局机翼等典型单目标和多目标气动外形优化问题的应用算例,表明了其可靠性和适用性。
- 魏闯杨龙李春鹏张铁军
- 关键词：气动外形代理模型多目标
