张景良
- 作品数：6 被引量：30H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划重庆市自然科学基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 内燃机排气消声器多物理场分析及改进设计被引量：10
- 2008年
- 对某微型客车排气消声器进行了流场、温度场和声场分析,发现了原消声器设计中存在的低频消声量不足和气流再生噪声偏大的问题,并进行了改进设计。适当增加消声器容积并设计一个共振腔以提高低频消声量;合理布置消声器内部结构以降低气流流速,同时在消声器出口加强了吸声措施。对改进后的消声器进行了插入损失试验评价,各个转速下的插入损失都达到20 dB以上,比原消声器有很大提高;车外加速噪声也降低了3.1 dB。
- 董红亮邓兆祥姜艳军曹友强张景良
- 关键词：内燃机排气消声器声学性能空气动力性能
- 轿车车内低频噪声预测与控制被引量：13
- 2007年
- 针对某型开发中的轿车，首先建立了白车身有限元模型并进行自由模态分析，通过与模态试验结果的对比进行模型修正，在此基础上，建立了含门窗的整车模型和车身-声场耦合有限元模型，并使用虚拟样机技术提取对车身的激励载荷，然后在SYSNOISE软件中进行车内低频（20～200Hz）噪声预测，最后通过板件贡献分析找出对车内噪声主要峰值贡献较大的板件并进行结构改进，计算表明取得了良好的降噪效果。该文的研究内容为新车型开发中的降噪设计提供了可借鉴的方法。
- 邓兆祥李昌敏胡玉梅张景良
- 关键词：车内噪声噪声预测声固耦合
- 自适应ASR/HAC集成化系统仿真被引量：1
- 2009年
- 驱动防滑控制系统ASR(Anti-slip Regulation)与坡道起步辅助系统HAC(Hill-startAssist Control)的集成化系统能降低对驾驶员的操纵技术的要求和驾驶疲劳强度,满足人们对汽车乘坐舒适性,操纵方便性和主动安全性的要求。在Matlab/Simulink及德国车辆动力学仿真软件CarMaker建立的虚拟车辆仿真环境下,针对ASR/HAC集成化系统进行了软件在环仿真研究。提出了基于模型参考自适应PID控制的ASR算法和HAC算法,并采用CarMaker和Simulink联合仿真的方式对ASR/HAC系统进行了验证。仿真结果显示汽车的加速性和可操控性明显提高。
- 张景良郭汾
- 关键词：车辆动力学虚拟仿真环境驱动防滑控制
- 基于模型参考自适应PID控制的ABS控制算法研究
- 为了减少车辆控制系统的开发时间和费用,本文利用德国车辆动力学仿真软件CarMaker和Simulink建立虚拟车辆仿真环境,并设计了基于模型参考自适应PID控制的防抱死制动系统ABS。该系统不依赖于路面识别技术,仅以理想...
- 张景良郭汾
- 关键词：仿真ABS
- 文献传递
- 内燃机活塞拍击现象建模与仿真被引量：6
- 2008年
- 根据活塞在实际工作过程中的受力,建立了考虑润滑油膜阻尼和摩擦作用的活塞拍击现象集总参数非线性动力学模型。依据活塞和缸壁可能的九种接触情况,分别建立其动力学微分方程,并采用变步长四阶龙格库塔算法编程对模型进行求解。模拟仿真得到活塞在气缸中的运动模式、活塞水平位移、活塞转角和活塞对气缸壁的敲击力。分析得到:在做功行程,燃气爆发压力引起的连杆作用力水平分量和绕活塞销的转矩是引起活塞拍击的主要原因;在吸气、压缩和排气行程,活塞惯性力引起的连杆作用力水平分量和绕活塞销的转矩是引起活塞拍击的主要原因。
- 王攀邓兆祥潘甫生赵彬张景良
- 关键词：内燃机仿真
- 基于模型参考自适应PID控制的ABS控制算法研究
- 为了减少车辆控制系统的开发时间和费用,本文利用德国车辆动力学仿真软件CarMaker和Simulink建立虚拟车辆仿真环境,并设计了基于模型参考自适应PID控制的防抱死制动系统ABS.该系统不依赖于路面识别技术,仅以理想...
- 张景良郭汾
- 关键词：自适应PID控制制动力矩车辆动力学
- 文献传递
