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张宝华

作品数：1 被引量：19H指数：1
供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院热动力工程研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇双层壁
  • 1篇气膜
  • 1篇燃气涡轮
  • 1篇燃气涡轮发动...
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮发动机
  • 1篇绝热温比
  • 1篇冷却方式
  • 1篇传热
  • 1篇传热传质
  • 1篇传热传质学

机构

  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 1篇许全宏
  • 1篇刘高恩
  • 1篇张宝华
  • 1篇林宇震

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2000
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比研究被引量：19
2000年
采用传热传质类比方法 ,对冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比进行了实验研究。主要考虑了双层壁夹缝高度、冲击壁、吹风比、孔排列方式、以及孔间距对局部绝热温比的影响。并且给出了根据 5种几何结构实验板的展向平均绝热温比沿流向的分布运用最小二乘法拟合公式。研究结果表明 :对某一确定几何结构的多斜孔实验板 ,加冲击壁与否以及双层壁间夹缝高度的变化对相同吹风比下的绝热温比影响甚小 ,局部绝热温比的分布主要取决于吹风比和孔阵排列方式。从绝热温比考虑 ,叉排长菱形排布比较理想。
许全宏张宝华林宇震刘高恩
关键词：传热传质学燃气涡轮发动机
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