孟利吉
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 无砟轨道路基结构动力特性与影响因素的研究
- 无砟轨道凭借高稳定性、高平顺性以及维修工作量小等优点,在高速铁路与客运专线的修建中获得了广泛的应用。作为无砟轨道铺设的基础,土质路基尤其是基床部分,承受着列车高速运行时产生的振动荷载作用。无砟轨道路基结构在列车振动荷载作...
- 孟利吉
- 关键词：高速铁路无砟轨道遂渝线FLAC-3D
- 无砟轨道路基基床的动态特性被引量：14
- 2010年
- 为了研究路基变形模量及反力系数在弹性领域内的非线性特性,应用无砟轨道路基基床模型和现场试验,分析了在分级静载和分级循环加载条件下,降雨前、后基床的静态、动态特性.研究结果表明:无论是静态响应还是动态响应,在基床横断面方向上均呈马鞍形分布,混凝土基础板轨下位置响应最大,中线处和端部响应较小;在基床表层范围内,动态响应最为强烈,随深度的增加,在基床表层范围内衰减较快,在基床底层范围内衰减较慢;与降雨前相比,降雨后静应力的最大增量为12%左右、动应力的最大增量为3%左右、加速度的最大增量为35%、动位移的最大增量为13%左右,因此应充分重视路基的防排水措施.
- 蒋关鲁孔祥辉孟利吉王智猛
- 关键词：无砟轨道路基基床动态特性模型试验实车测试
