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周勇

作品数:9 被引量:44H指数:4
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金山东省博士后创新项目山东省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学

主题

  • 2篇地震
  • 2篇悬索
  • 2篇悬索桥
  • 2篇主缆
  • 2篇主缆线形
  • 2篇纤维模型
  • 2篇线形
  • 2篇箱梁
  • 2篇路面
  • 2篇空间主缆
  • 2篇荷载
  • 2篇非线性
  • 2篇钢管
  • 2篇钢管混凝土
  • 2篇钢管混凝土拱
  • 2篇钢筋
  • 1篇地基
  • 1篇地基相互作用
  • 1篇地震反应
  • 1篇地震反应分析

机构

  • 9篇长安大学
  • 6篇山东大学
  • 2篇东南大学

作者

  • 9篇周勇
  • 6篇李术才
  • 5篇张峰
  • 2篇叶见曙
  • 2篇李术忱
  • 1篇张庆松
  • 1篇李树忱
  • 1篇陈拴发
  • 1篇张波

传媒

  • 1篇中国矿业大学...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇山西建筑
  • 1篇延边大学学报...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇山东大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2005
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于纤维模型的钢管混凝土拱非线性失稳分析被引量:4
2007年
对一个模型拱进行了非线性分析,研究了钢管混凝土拱的力学性能.计算分析时选择了合理的材料本构关系,采用基于柔度法的非线性梁柱单元,推导了纤维模型的计算公式.研究结果表明:横向荷载对横向位移的影响比竖向位移显著,横向荷载对竖向位移的影响表现在加载后期,而对横向位移的影响贯穿加载全过程.横向荷载能显著降低拱的承载能力,横向荷载为竖向荷载的50%时,拱的承载能力折减约50%.跨中横向荷载比1/4跨横向荷载对拱的承载能力的折减程度大.研究认为:拱桥的设计必须充分考虑横向荷载对结构受力性能影响.
周勇张峰李术才李术忱
关键词:钢管混凝土拱非线性纤维模型横向荷载
高墩大跨径混凝土连续刚构桥地震响应分析方法研究
周勇
悬索桥空间主缆分析被引量:11
2009年
为了确定悬索桥空间主缆恒载线形,根据已有的二维模型,提出了一个三维主缆线形计算方法.直接从三维索的几何方程和平衡方程出发推导了索形迭代计算方法,该方法将三维主缆投影到2个平面上分别考虑几何边界条件和力的平衡条件,考虑了倾斜吊杆的影响,引入梯度迭代法,推导了三维主缆的迭代方程,给出了具体计算分析的迭代流程;采用C++语言编制了主缆三维恒载线形分析程序CF3D.基于该方法和程序对一座悬索桥的主缆进行了恒载线形的迭代计算分析.研究结果表明:该方法精度完全能满足工程计算要求,迭代计算出的主缆线形平顺。该方法具有使用方便、精度高等优点,适用于多跨空间缆索悬索桥.
周勇张峰叶见曙李术才
关键词:悬索桥空间主缆主缆线形梯度法
考虑结构-地基相互作用CFST拱桥地震反应分析被引量:3
2008年
为研究结构-地基相互作用对上承式大跨度钢管混凝土拱桥地震反应的影响,以黏弹性人工边界模拟半无限介质的辐射阻尼及远场地球介质的弹性恢复性能.用大型计算软件ANSYS为计算平台,以跨径为430 m的上承式钢管混凝土拱桥为工程背景,分析了多种地基情况对上部结构地震反应的影响.结果表明,考虑结构-地基相互作用后与拱脚固结情况相比拱桥固有频率、地震应力值降低,地震位移反应有所增加;该桥各关键截面的地震应力变化不大,钢管应力下降最大不超过1%,混凝土应力下降最大不超过3.5%;基岩材料变化对结构地震反应的影响大于混凝土桥基材料的变化对结构地震反应的影响;在地震响应下,最危险截面下弦杆是拱脚截面,上弦杆是离拱脚3/8跨径处截面,桥面系是跨中截面.
周勇张波李术才张庆松
关键词:大跨度钢管混凝土拱桥结构-地基相互作用地震反应
青藏高原冻土地区公路路面破坏及其防治
2005年
阐述了在多年冻土地区,严酷的自然环境,频繁的冻融循环给道路路面造成了各种病害。通过对路面病害的调查以及病害成因分析,提出了冻土地区路面病害的防治方法。
周勇陈拴发
关键词:温缩冻融
高寒地区道路沥青低温性能评价指标继光老化特性研究
青藏公路地处多年冻土区,环境恶劣,昼夜温差大,太阳辐射强烈,地质条件复杂,加之过于繁重的交通荷载,给青藏公路改建和维修带来了很多难题。目前,高寒地区公路沥青路面还没有专门的设计和施工规范,沥青结合料的选择尚未与寒区沥青路...
周勇
关键词:高寒地区沥青路面沥青结合料光老化
文献传递
悬索桥空间主缆恒载线形分析被引量:3
2010年
为了确定悬索桥空间主缆恒载线形,根据已有的二维模型,提出了一个三维主缆找形计算方法.确定悬索桥成桥状态线形主要是确定主缆的线形.给定悬索桥成桥时受力的性能指标,就能计算悬索桥成桥吊索内力,由吊索内力能够迭代形成主缆几何形状.将三维主缆投影到2个平面上分别考虑几何边界条件和力的平衡条件,倾斜吊杆的影响.引入牛顿迭代法,推导了三维主缆的迭代方程,给出了具体计算分析的迭代流程.研究结果表明:精度完全能满足工程计算要求.
周勇张峰李术才李树忱
关键词:悬索桥空间主缆主缆线形牛顿法
开裂后预应力混凝土连续箱梁计算模型被引量:17
2008年
为了能够准确有效地模拟开裂后预应力钢筋箱梁的力学性能,提出了一种开裂后预应力钢筋和混凝土单元组合模型,箱梁梁体采用实体退化分层壳单元进行模拟。应用钢筋单元和混凝土单元之间的位移场关系,形成钢筋对混凝土单元的贡献,将预应力钢筋对结构的作用直接反映在单元模型内部,编制了配筋混凝土三维非线性有限元程序,并结合实桥破坏性试验数据进行了对比。结果表明:箱梁的实测变形及应变和理论数据吻合;中跨均布竖向荷载时箱梁开裂初期开裂区域的刚度折减约10%。
周勇张峰李术才叶见曙
关键词:桥梁工程预应力混凝土连续箱梁预应力钢筋
反复荷载作用下箱梁的结构行为
2007年
利用材料本构关系,基于柔度法的非线性梁柱单元,推导了一个钢筋混凝土箱梁纤维模型的计算公式.基于反复荷载作用下箱梁的荷载挠度曲线,建立了箱梁的刚度折减模型.研究结果表明:纤维模型能很好地反应钢筋混凝土箱梁的非线性力学性能,箱梁的刚度折减量和荷载呈线性分布.
周勇张峰李术才李术忱
关键词:钢筋混凝土箱梁非线性纤维模型刚度折减
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