吴丹
- 作品数：7 被引量：30H指数：3
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 航空发动机LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计
- 对LQG/LTR多变量控制器的设计进行了研究,并针对国产某型涡喷发动机设计了双变量LQG/LTR鲁棒控制器.本文详细的阐述了该控制器设计过程,对所设计的控制器的鲁棒性、抗干扰能力等作了较为深入的研究.仿真结果表明控制系统...
- 吴丹郭迎清
- 关键词：航空发动机LQG/LTR方法涡扇发动机鲁棒控制器
- 文献传递
- 基于二级神经网络的矢量喷管模型辨识
- 本文在矢量喷管的实验数据、CFD方法的计算数据以及插值方法所获得的数据的基础上,利用多级神经网络对轴对称矢量喷管的数学模型进行辨识.多级网络辨识的方法摆脱了传统单级网络辨识所遇网络发散、难收敛以及局部极小等情况.网络的仿...
- 吴丹樊思齐
- 关键词：多级神经网络轴对称矢量喷管数学模型航空发动机
- 文献传递
- MAPS方法在航空发动机性能寻优控制中的应用被引量：8
- 2005年
- 利用模型辅助模式搜索方法(MAPS方法),研究了某型涡扇发动机基于部件级非线性实时数学模型的性能寻优控制。该方法是一种直接搜索方法,不需要计算发动机非线性模型对控制量的偏导数,并通过运用kriging方法构造非线性代理模型来减少发动机模型的调用次数,进而减少了计算量,提高了优化速度。应用MAPS方法对航空发动机最低油耗、最大推力和加力最大推力3种控制模式进行了优化计算,论文给出了优化计算结果。
- 王芳樊思齐吴丹任新宇
- 关键词：性能寻优控制控制模式KRIGING方法
- 全飞行包线LQG/LTR多变量控制器设计被引量：10
- 2002年
- 根据某型涡喷发动机不同飞行条件、不同工作状态设计了一组双变量LQ/LTR控制器,同时利用一个神经网络对这组控制器的控制参数进行拟合,以使发动机在全飞行包线内各工作状态都有良好的控制性能。仿真结果表明,在整个飞行包线内,控制系统不但有良好的鲁棒性,而且调节性能良好,能满足发动机控制的要求。
- 郭迎清吴丹张华
- 关键词：航空发动机LQG/LTR方法鲁棒控制
- 基于LMI的航空发动机多变量H_∞固定阶控制的研究被引量：3
- 2004年
- 提供了一种新的航空发动机多变量静态输出反馈的固定阶PI控制器的设计方法。固定阶控制器的综合问题一般表征为满足双线性矩阵不等式(BMI)约束优化问题,获得BMI约束下的最优解非常困难。在航空发动机特定的控制条件下,将固定阶控制器的BMI问题转化为标准的线性矩阵不等式(LMI)问题,并推导出静态输出反馈的H∞固定阶控制器存在的条件及控制器的设计方法。使用该技术对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶PI控制器设计,仿真结果表明,该控制系统其性能和鲁棒性满足要求。
- 孙护国樊思齐李华聪吴丹
- 关键词：LMI航空发动机双线性矩阵不等式
- 航空推进系统非线性性能寻优控制研究
- 随着航空科技的发展和世界局势的变化,世界各国对新一代军用战机的性能提出了更高的要求:具有更宽广的飞行包线;更高的灵活性、机动性、可操作性、可靠性和可生存性.要达到这一目标,航空推进系统必须能够提供更强大更持久的动力,这也...
- 吴丹
- 关键词：航空发动机超音速进气道参数估计性能寻优控制
- 文献传递
- 航空发动机性能参数估计方法研究
- 航空发动机的性能变化参数的估计是实现先进控制方法的一项关键技术.本文采用Luenberger观测器对航空发动机的性能变化参数进行估计.Luenberger观测器有结构简单,计算量小,设计简单的特点,特别适合对变化缓慢的参...
- 王芳吴丹樊思齐
- 关键词：航空发动机EDP
