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刘兵飞: 作品数：66 被引量：152H指数：5; 供职机构：宜春学院外国语学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金天津市自然科学基金更多>>; 相关领域：文化科学一般工业技术金属学及工艺语言文字更多>>

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复式晶格声子晶体的多带隙实验研究被引量：4: 2017年; 由于人工声子晶体具有天然材料所不具备的异常物理性质,它能够调控弹性波或声波的传输。考虑复式晶格可以降低晶体结构的对称性,容易打开完全带隙,进而抑制波的传播。设计了单胞含6个"原子"的(3.4.6.4)晶格钢/水声子晶体,结合超声浸水透射技术,测试了第一布里渊区Γ-K和Γ-M方向带隙性质。结果表明:实验得到的宽频段8个完全带隙频率范围和有限元法计算值可以很好地吻合。还详细分析了完全带隙边界频率点本征模态和声波局域效应,这对于设计多带隙隔声材料具有重要参考意义。; 赵寰宇严珠妹盖晓玲刘兵飞; 关键词：声子晶体

基于ABAQUS的航空发动机变形齿仿真分析被引量：3: 2016年; 针对航空发动机变形齿在行运过程中容易产生螺栓松弛和螺栓脱落的问题,采用形状记忆合金复合层压板作为驱动器对其进行结构优化,结合ABAQUS软件进行仿真分析。得到变温作用下形状记忆合金复合层压板的本构关系,通过编制相应的ABAQUS子程序,对变温作用下航空发动机变形齿进行有限元仿真,获得相应的热应力、模态分析、应力分布、应变分布和尖端弯曲挠度值以及变形齿的固有频率等力学行为。数值模拟结果表明,有限元模型与螺栓连接的已有研究以及波音公司的风洞试验结果都非常接近,验证了研究的正确性。研究解决了螺栓松弛等现象,可为航空发动机变形齿的进一步优化设计提供理论指导。; 刘兵飞赵安民刘佩斯; 关键词：形状记忆合金智能结构 ABAQUS 热应力分析模态分析

近代省域高等教育发展研究的历程回顾与特征分析: 2024年; 近代省域高等教育发展研究经历了一个漫长的酝酿萌芽期,1980年代末才开始出现相关研究论文;2015年左右开始出现了较为系统深入的成果,研究基本成形;这之后进入一个快速发展时期,相关成果不断丰富起来。纵观其发展历程,这一研究大致呈现出三大特征或趋势:一是研究基点注重与传统高等教育的历史关联,从“西方中心”向自主探索回归;二是逐渐摆脱“教育中心”的影响,研究内容强调高等教育与社会发展互动;三是研究对象不断扩大,从近代高等教育发展“优势中心”或特色省域向发展迟缓的欠发达省域拓展。; 刘兵飞; 关键词：高等教育发展社会互动

热-机械力共同作用下SMA筒的力学性能研究: <正>针对内半径和外半径具有不同的外加温度和压力共同作用下的SMA筒状结构的力学性能的进行研究,即在内半径r=a处,温度载荷为T_a,内压力为P_a,在外半径r=b处,温度载荷为T_b,外压力为P_b。根据Trisca屈...; 刘兵飞兑关锁薛立军解本铭; 文献传递

温度梯度对热致型形状记忆聚合物板力学性能的影响被引量：1: 2022年; 形状记忆聚合物作为一种新型的智能材料,由于质量轻、成本低以及变形回复率大等优势,已经在航空、医学等领域得到广泛应用.当前对于热致型形状记忆聚合物力学行为的研究,大都集中在整体变温的情况下,随着应用环境的越来越广泛,温度梯度对材料力学性能的影响效果越发重要.论文在均匀应力的假设下,给出材料在不同初始和传热条件下的温度梯度分布情况,结合传热学和热致型形状记忆聚合物相变理论本构模型,分别讨论了不同温度梯度对存储应变、弹性模量等力学性能的影响,通过理论分析和实验数据对比验证了模型正确性.论文研究可为不同导热情况下,对热致型形状记忆聚合物力学行为监测提供思路,也为形状记忆聚合物的进一步工程应用提供理论依据.; 刘兵飞黄涛涛周蕊; 关键词：温度梯度热弹性相变理论

一种自控型多用途循环加载装置: 一种自控型多用途循环加载装置。其包括固定支架、作动系统、动力系统、夹持系统和控制系统；固定支架为长方体形框架结构；作动系统包括气缸、载荷传感器和位移传感器；动力系统包括气泵、过滤器、调压阀及电磁阀；控制系统包括控制器、液...; 杜春志刘兵飞邱致浩; 文献传递

温度循环疲劳测试装置: 一种温控循环疲劳测试装置。其包括双自由度作动平台、上位机、压缩机冷却系统和试验架；本发明效果：能进行不同机械荷载下、快速并反复的升降温对材料的试验，具有结构简单、低能耗、快速自主升降温、能够快速试件更换、能进行高周或者超...; 刘兵飞杨利周蕊; 文献传递

一种基于SMA驱动的机翼除冰装置: 一种基于SMA驱动的机翼除冰装置。其包括形状记忆合金板、加热电阻丝和电隔离保护罩；其中加热电阻丝安装在形状记忆合金板的内部，并且两端与机载电源相连；电隔离保护罩由柔性绝缘材料制成，包覆在形状记忆合金板的外部，并且固定在飞...; 刘兵飞董斌; 文献传递

机场飞行区无人驾驶清水车优化调度方法被引量：2: 2022年; 针对机场航班延误和拥堵现象日益严重以及地面特种车辆服务航班效率低且存在较高安全隐患的问题,研究了面向机场飞行区无人驾驶清水车的优化调度方法。通过将无人驾驶清水车服务航班硬时间窗与梯形模糊隶属度函数相结合构建航班服务水平函数,结合传统C-W节约算法,考虑无人驾驶清水车服务机场航班的时间规则,实现了无人驾驶清水车总行驶路程最短以及航班服务水平最高的目标。考虑服务航班数量总和,衡量每辆无人驾驶清水车的服务航班阈值,并提出了服务航班任务量的差异评价值。新算法在C-W节约算法路径优化结果的基础上对未达到服务航班容量极限的子路径进一步优化,实现了所需服务航班的无人驾驶清水车数量最少、服务航班数量差异化最小的目标。以国内某机场航班信息为例,结果表明:与单车单服务模式相比,服务总路程节省59.36%,车辆使用减少84车次,航班服务水平为93.78%,航班任务量的差异评价值由93.32%降低至43.96%;与基准算法相比,新算法在实现任务量均衡的同时并不会增加总行驶路程,且将服务航班任务量的差异评价值由2.72降低至0.44,显著提高了车辆服务航班任务量的均衡性。; 张凤汤晓鹏刘兵飞