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柴油机螺旋进气道结构优化与CFD分析被引量：1: 2009年; 采用数值模拟方法对卧式二缸柴油机进气道的流动特性进行了研究,根据计算流体力学(CFD)仿真计算结果,分析了进气道以及缸内气体的流动特性,并针对气道最小截面的2种修改方案进行了对比分析,分别得出了3种气道模型方案的流量系数和涡流比以及气道性能的变化趋势。计算结果表明:与原气道对比,方案A的平均涡流比提高14.5%,而方案B的平均流量系数提高5.4%,因此可见最小截面面积是影响气道性能的主要结构参数之一,在螺旋进气道修正设计过程中应予以充分重视,以便有效控制和提高气道性能。; 何常明颜文胜毕玉华; 关键词：柴油机螺旋进气道 CFD

车载镍氢电池热学模型的建立与试验被引量：1: 2012年; 根据现有电池热学模型存在的不足,利用Fluent建立了更为完善的基于耦合传热(CHT)算法的电池热学模型,并针对所使用的镍氢电池模型确定了各项参数指标.然后通过搭建相关试验平台对该模型的精确性进行了试验验证,二者数据对比表明由热学模型得到的计算结果与试验值具有良好的一致性.最后对镍氢电池的发热量比例分配及随电池负荷状态(SOC)的变化规律进行了分析,研究结果表明:随着充电电流的增大,焦耳热所占比例从1C(1A电流)充电时的40%迅速增大到5C充电时的70%以上.; 何常明许思传陈磊涛常国峰; 关键词：镍氢电池耦合传热

柴油机螺旋进气道的参数化设计: 在获得相同进气涡流强度的前提下,螺旋进气道比切向气道更为有效且所牺牲的容积效率最小。进气道螺旋结构决定了缸内的湍流和涡流运动,因此进气道性能是影响整机性能的重要因素之一。然而要获得一个具有理想性能的进气道却是一项十分艰难...; 何常明; 关键词：柴油机螺旋进气道参数化设计 CFD 稳流试验; 文献传递

一种新的柴油机螺旋进气道参数化设计方法被引量：13: 2009年; 通过建立螺旋进气道螺旋段曲线方程及启用曲线关联特性,研究出一种全新的进气道参数化设计方法,建立了结构复杂的螺旋气道参数化模型。采用数值模拟计算和稳流气道试验相结合的方法,在验证了计算模型可靠性的前提下,引入性能结构参数K和,θ研究了各设计方案结构参数与气道性能之间的关系,通过分析和比较各气道方案的计算结果表明:改变θ角度大小,气道涡流强度变化十分明显;将比例因子K控制在0.84左右,流量系数和涡流比均可维持在较高水平。通过调整这两个参数的数值大小,可以有效控制气道性能的变化趋势,从而确立了气道结构与性能之间的定量关系。; 何常明毕玉华雷基林申立中; 关键词：柴油机螺旋进气道参数化设计

螺旋进气道参数化模型及模具设计数字化: 建立螺旋进气道的参数化模型,选取UG作为参数化建模软件,使用螺线和关联桥接曲线分别构建出进气道螺旋段及直流导向部分的主要控轨线,再结合其余辅助曲线得到了螺旋进气道其整体框架结构,并依据控轨线添加相切曲面,经封闭和缝合获得...; 何常明申立中毕玉华雷基林杨世寿; 关键词：螺旋进气道参数化设计 CFD

柴油机进气道流通特性的分析与设计被引量：1: 2011年; 选取UG和Matlab软件作为进气道开发平台;通过引入表征气道面积利用率的函数分析了气门喉口处的流通特性;并应用正向设计方法直接得到了进气道CAD实体模型。由于正向设计方法增加了缸盖设计方案选择的多样性,为缸盖冷却水套流场优化和机械强度校核提供了更富余的调整空间。; 何常明许思传申立中毕玉华常国锋; 关键词：柴油机进气道流通特性

基于流固耦合方法排气歧管热机械疲劳分析被引量：5: 2018年; 柴油机功率的不断提升,排气温度也相应升高,排气歧管须承受更高的热负荷,从而可能导致其热机械疲劳失效。在设计初期阶段可通过计算机辅助工程(CAE)分析工具执行一系列虚拟模型仿真验算以验证设计方案的可行性和潜在风险,而非花费高额成本和大量时间针对实际样品进行测试验证。采用瞬态传热计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析和实体壁面温度相映射的方法模拟排气流经排气歧管时流动分离情况,经CFD和有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)之间的耦合迭代后,根据热机械计算结果,即温度场、应力和塑性应变参数监测歧管结构设计缺陷,然后选择合适的材料属性和评估关键位置潜在开裂风险,最后依据各方案计算结果制造出排气歧管样件,在试验台架上进行整机耐久性测试,试验中未出现开裂失效,研究结果表明采用热机械疲劳分析方法可有效预测排气歧管疲劳潜在失效并为结构设计变更提供指导。; 何常明金华平; 关键词：柴油机排气歧管热机械疲劳

柴油机螺旋进气道结构参数对气道性能的影响分析被引量：7: 2010年; 对柴油机螺旋气道结构参数进行了流动特性敏感分析。采用数值模拟与测试结合的方法,对柴油机进气道最小截面的不同修改方案的流动特性进行了研究,分析了不同升程下气道性能影响因素与变化趋势。研究表明:小气门升程时,气道性能由气门开启面积决定;中大气门升程时,气道最小截面积是影响气道性能的主要结构参数之一,在螺旋进气道修正设计过程中应予以充分重视。与原气道对比,适当增加气道螺旋段外侧面积,可以提高平均涡流比;适当增加气道螺旋段内侧面积,可以提高平均流量系数。; 毕玉华何常明雷基林申立中; 关键词：柴油机螺旋进气道 CFD

汽车发动机润滑系统研究被引量：8: 2008年; 介绍了汽车发动机润滑系统的国内外研究状况;然后从系统的观点出发,以四缸柴油机的润滑系统为研究对象,对其结构进行分析,采用复合润滑的方式,并利用现有的设计方法和仿真手段建立其系统网络分析模型,真实地反映发动机的润滑系统。对润滑系统的流场特性进行分析,从而为不同条件下各摩擦表面进行相关的性能研究提供判断依据,为发动机润滑系统的润滑情况分析及优化设计提供参考。; 李亚静仇玉林刘强何常明; 关键词：发动机润滑系统液压元件

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何常明