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丁志凯

作品数:5 被引量:20H指数:3
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇斜拉
  • 1篇吊索
  • 1篇顶板
  • 1篇顶升
  • 1篇悬索
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇支座
  • 1篇支座更换
  • 1篇时域分析
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇土结构
  • 1篇倾覆
  • 1篇曲率半径
  • 1篇曲线斜拉桥
  • 1篇主缆
  • 1篇弯扭
  • 1篇弯扭耦合

机构

  • 5篇中交第二公路...
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 5篇丁志凯
  • 1篇高洪波
  • 1篇刘胜春
  • 1篇张志文
  • 1篇张文伟

传媒

  • 2篇交通科技
  • 1篇公路
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于BOTDA的混凝土结构裂缝识别试验研究及工程应用被引量:2
2023年
为了研究BOTDA光纤传感技术用于混凝土结构裂缝监测的可行性,进行了高强钢筋活性粉末混凝土梁加载试验和公路隧道衬砌裂缝现场监测试验。通过在高强钢筋活性粉末混凝土梁的表面和内部同时布设分布式光纤,使用千斤顶施加多级荷载,获得了多级荷载作用下混凝土梁表面和内部的应变分布。通过对应变数据的分析,了解了混凝土梁从没有裂缝到出现裂缝以及裂缝发展全过程的应变变化规律。混凝土梁加载试验结果说明:基于BOTDA的光纤传感技术可以精准定位混凝土结构裂缝,而且光纤传感技术可以监测混凝土结构裂缝产生,发展全过程,满足全时全域的监测要求。在宜巴高速某隧道现场搭建BOTDA分布式光纤隧道衬砌裂缝监测系统,分析监测数据和现场实地勘察结果也验证了该系统用于监测裂缝产生,发展全过程的可行性。结果表明:裂缝产生的地方应变变化较大,应变差可达到800με以上,而且产生裂缝区域的应变差与没有产生裂缝区域的应变差相差较大,从应变差分布图中可以很明显地识别,建议后期将要建设的隧道衬砌的裂缝监测系统报警阈值设定为800με,若应变差超过800με,监测系统应进行报警,养护人员需要到现场进行查看并判断是否需要进行养护。
汪辛丁志凯刘胜春
关键词:隧道工程布里渊光时域分析
某变截面连续箱梁顶板纵向裂缝病害成因分析被引量:4
2013年
以某预应力变截面连续箱梁为例,在考虑车辆轴重超载的条件下,通过空间有限元软件计算分析,并结合箱梁设计理论和施工经验,综合分析箱梁顶板产生纵向裂缝的原因。
吴文辉丁志凯
关键词:变截面连续箱梁顶板
某悬索斜拉索组合式跨越管桥的换索设计被引量:5
2017年
某(320+500+225)m悬索斜拉索组合式跨越管桥,运营多年后索结构出现防腐保护层老化、破损,钢丝锈蚀严重,索体松弛等病害。为保障管桥结构和运营安全,对全桥主缆、吊索及斜拉索进行更换设计。新索全部采用镀锌钢丝绳。采用整体置换法更换主缆,在锚固墩和塔顶设计新主缆通道,按设计空缆线形架设新主缆;采用单根置换法更换所有吊索,新主缆逐步替代旧主缆;采用单根置换法更换斜拉索,从桥塔向跨中逐根进行,北塔和南塔同步;所有缆索更换完后,进一步调整索力和线形;最后参照公路桥梁缆索的防腐技术对所有新索进行防腐处理,并拆除旧主缆。采用MIDAS Civil 2012进行换索计算,结果表明结构受力均满足规范要求。该管桥已于2015年底成功完成换索,目前运营情况良好。
高洪波丁志凯
关键词:主缆吊索斜拉索有限元法
S形曲线曲率半径对斜拉桥弯扭耦合效应影响的研究被引量:1
2020年
以大连某位于S形反向平面曲线上小半径高矮塔单索面曲线斜拉桥为项目背景,建立三维有限元模型,对结构进行施工工况模拟计算,并与关键监控数据进行对比,验证模型的适用性。通过改变位于圆曲线上塔的曲率半径,进一步探索曲率半径的变化对S形反向平面小半径曲线斜拉桥弯扭耦合效应的影响。分析可知,曲率半径较小时弯扭耦合效应较明显,曲率半径变化对其结构内力、结构效应、支座支反力影响较大;对拉索索力影响较小,合理成桥索力可参考直线桥索力;当曲率半径大于750m时,曲线斜拉桥部分力学效应与直线斜拉计算结果相符。
张文伟丁志凯
关键词:曲线斜拉桥弯扭耦合曲率半径
某连续箱梁弯桥抗倾覆验算及支座更换设计被引量:8
2013年
以某立交桥南引桥为例,在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)体系下,同时考虑《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)的温度梯度作用,按汽车荷载最大偏载布置车道荷载,通过空间有限元软件,对原设计进行承载能力极限状态抗倾覆验算;并在计算的基础上,对桥梁进行顶升箱梁、更换支座的方案设计。
丁志凯张志文
关键词:抗倾覆更换支座限位装置
共1页<1>
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