黄海鸥
- 作品数：20 被引量：101H指数：6
- 供职机构：苏州市航道管理处更多>>
- 发文基金：江苏交通科学研究计划项目江苏省交通科学研究计划项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 船闸待闸时间特性分析被引量：9
- 2006年
- 以施桥船闸和淮安船闸的实际运行资料为依托,对不同类型船舶的待闸时间作了统计分析比较.研究发现虽然施桥船闸与淮安船闸的待闸时间明显不同,但其待闸时间不均衡系数却很接近,特别是下行船队的待闸时间不均衡系数几乎相同.此外,淮安船闸和施桥船闸的待闸时间分布很不均匀,部分船舶的待闸时间远超过中值待闸时间,由此推断船闸规模的扩大虽然可以改善船闸的繁忙程度和降低平均水平的待闸时间,但不能彻底避免压船现象的发生.
- 吴玲莉张玮廖鹏黄海鸥
- 关键词：船闸待闸时间
- 论我国商品混凝土的高品质化
- 2009年
- 本文论述了我国现代混凝土的高品质性,如建筑规模大施工难度大,施工速度快,建筑使用要求高,住宅商品等。
- 李骁春黄海鸥
- 关键词：混凝土
- 施桥船闸到船特性分析被引量：13
- 2004年
- 根据2001年日到船资料的统计分析,施桥船闸到船量具有随机性.上、下行船的到船不均衡系数也不同.若采用全部船舶到船资料分析到船不均衡性时,需用差异系数对分析结果进行修正.引入的时间保证率能表征日到船量偏离平均情况的程度,时间保证率越高,到船的不均衡性越大.
- 张玮廖鹏黄海鸥吴玲莉陶桂兰丁坚
- 关键词：船闸
- 基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究被引量：13
- 2009年
- 通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.
- 黄海鸥张玮李骁春
- 关键词：水运工程船闸
- 航道交通流分析中统计时间单位的选定被引量：1
- 2009年
- 基于非线性随机理论和数理统计理论,提出了航道交通流分析中统计时间单位的选定方法,并以京杭运河为例,分析了其统计时间单位约为50min,结果验证了统计时间单位选定方法的正确性。
- 黄海鸥
- 关键词：水运工程船舶交通流
- 航道交通流分析中统计时间单位的选定
- 基于非线性随机理论和数理统计理论,提出了航道交通流分析中统计时间单位的选定方法,并以京杭运河为例,分析了其统计时间单位约为50min,结果验证了统计时间单位选定方法的正确性。
- 黄海鸥
- 关键词：水运工程船舶交通流
- 文献传递
- 船闸交通分析中最小统计时间单位的选定
- 恰当的统计时间单位是调查和有效统计船闸交通流的基础,本文基于非线性随机理论和数理统计理论,提出船闸交通分析中统计时间单位的选定方法,并结合船闸节点的详细运行资料,得出船闸交通流统计的最小间隔时间约为50分钟,本研究方法可...
- 黄海鸥
- 关键词：水运
- 文献传递
- 船闸交通流模型与服务水平研究
- 船闸是水路交通运输中最重要的通航设施之一，由于其不能连续通过船舶的特点，其通过能力相对于航道上的要小，往往是决定整个航段通过能力的主要因素，是整个航道水运的薄弱环节。在江苏省交通科学研究计划项目(02Y017)的资助下，...
- 黄海鸥
- 关键词：船闸水路交通运输
- 文献传递
- 船闸1次过闸平均吨位的确定被引量：20
- 2003年
- 阐述按现有船闸设计规范关于计算船闸1次过闸平均吨位方法的不足,重点探讨了影响船闸通过能力的重要因素"船闸1次过闸平均吨位"的研究方法,提出了单位船型法及其计算公式。
- 陶桂兰张玮丁坚廖鹏吴玲丽黄海鸥
- 关键词：船闸
- 繁忙河流上船闸服务水平的探讨被引量：4
- 2003年
- 针对繁忙河流上的船闸经常堵船的特点,在船闸通过能力分析中,引入船闸服务水平的概念,并结合苏北运河上的船闸营运资料及国内外有关资料,初步提出了船闸设计服务水平及运行服务水平的划分标准。根据船闸的服务水平,可为进一步确定船闸的建设规模提供参考。
- 陶桂兰张玮丁坚廖鹏吴玲丽黄海鸥
- 关键词：船闸服务水平
