黄志伟
- 作品数：39 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种推进轴横向振动主动控制装置
- 本发明提出一种推进轴横向振动主动控制装置，包括沿推进轴的轴向依次分布的艉轴承、中间轴承以及推力轴承，推进轴的靠近艉轴承的一端连接配重，另一端连接电机，还包括电磁轴承组件，电磁轴承组件电磁轴承、位移传感器、控制器及功率放大...
- 黄志伟
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- 船舶螺旋桨激励力摩擦消减装置
- 本发明涉及一种船舶螺旋桨激励力摩擦消减装置，包括螺旋桨和安装于螺旋桨桨毂端部的阻尼处理装置，阻尼处理装置包括摩擦阻尼环、压板和紧固件，摩擦阻尼环为环状的圆台结构，压板为环状的圆柱结构；桨毂的端部沿轴向开设与摩擦阻尼环形状...
- 黄志伟黄修长华宏星徐志云彭伟才
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- 一种组合式喷气燃料柜
- 本实用新型公开了一种组合式喷气燃料柜，其特点是组合式喷气燃料柜由日用油柜、污油柜组合而成，在日用油柜、污油柜之间设有一块分隔板，在污油柜一侧设有接地螺栓，在喷气燃料柜底部设有公共底座。设置日用油柜存放合格的喷气燃料，设置...
- 沈俭刘希陈太宣黄志伟甄在龙
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- 一种基于物品识别的舰艇备件识别方法
- 本发明公开了一种基于物品识别的舰艇备件识别方法，包括：一、建立图像信息库所用的外观图像文件；二、备件的基本信息与备件的外观特征信息相互关联；三、设置相似度初始阀值，利用人工智能算法，进行初步模糊识别，借助备件基本信息由人...
- 张允梁鸿刘晓白黄志伟马莹
- 大型水声测量试验船多个功能测量区域设计方法
- 本发明公开了大型水声测量试验船多个功能测量区域设计方法，包括步骤为：先初步确定水声测量试验船的主尺度和两个片体之间的间距；确定初步总体设计方案，再完善测量区域设计方案并确定测量井、测试孔和辅助测试孔的个数、尺寸、位置；最...
- 傅江妍贺懿丽李光黄志伟
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- 推进轴系纵向振动主动控制技术综述被引量：9
- 2018年
- 螺旋桨激励力引起的桨-轴-艇耦合系统低频振动为舰船声辐射的主要组成之一,一般难以有效抑制,已成为制约舰船声隐身性能提升的重要问题。目前抑制舰船低频振动声辐射的有效手段是减小螺旋桨激励力通过轴系向艇体传递,而主动控制由于在低频振动控制方面具有较强的优越性,自然地成为一条重要的新途径,为此急需开展轴系纵向振动主动控制相关技术研究。本文详细总结了国内外舰船轴系纵向振动产生机理、控制方案及主要差距,论述了轴系纵向振动主动控制基本原理与建模方法,首次系统阐述了适合工程应用的轴系纵向振动主动控制策略及自适应算法,给出了轴系纵向振动主动控制试验验证案例,结果表明主动控制效果明显,并基于现有研究成果对舰船轴系纵向振动主动控制技术未来的发展方向提出建议,为解决舰船低频振动声辐射问题提供参考和指导。
- 黄志伟
- 关键词：控制策略
- 双层隔振系统主动控制的振动特性研究
- 振动主动控制技术是有效抑制低频振动、改善工作环境的有效手段之一。针对双层隔振系统主动控制的多自由度耦合振动特性,建立了直接干扰作用下主动隔振系统振动数学模型,分析了隔振系统的动力学特性,推导了位移反馈控制下主动隔振系统振...
- 黄志伟曾革委何雪松付爱华
- 关键词：双层隔振系统动力学特性振动传递率
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- 偏载下大长径比水润滑轴承分布式动特性参数识别方法
- 2023年
- 为了解决偏载下大长径比水润滑轴承分布式动特性参数识别问题,建立水润滑轴承的两支点分布式动力学模型,提出水润滑轴承分布式动特性参数的识别方法,并验证该动特性识别方法的可靠性。通过仿真试验,引入加载和位移信号扰动对轴承分布式动特性参数识别的精度进行分析,开展偏载水润滑轴承分布式动特动特性试验。结果表明:随着激振力振幅扰动的增加,刚度和阻尼系数的识别误差线性增加;激振力相位扰动对刚度系数的影响较小,对阻尼系数的影响较大;随着位移幅值扰动的增加,刚度和阻尼系数的识别误差增加;位移信号的相位扰动对刚度系数的影响较小,对阻尼系数的影响较大;若要求刚度和阻尼的识别误差小于10%,则激振力和位移信号的扰动幅值应小于10%;若要求刚度和阻尼的识别误差小于20%,则这2个信号的扰动相位扰动偏差应小于1°。
- 程奇志欧阳武黄志伟黄志伟
- 关键词：偏载参数识别
- 基于自适应方法的轴系纵振主动控制研究
- 推力轴承基座是螺旋桨纵向激励向船体传递的主要路径。针对推进轴系纵振控制问题,建立简化的螺旋桨-轴系-推力轴承基座耦合振动模型,并采用四端参数法求解模型干扰通道与控制通道的频响函数。采用滤波自适应算法进行控制仿真,结果表明...
- 郑洪波覃会黄志伟张志谊
- 关键词：轴系纵振自适应算法
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- 基于模型实时辨识自适应控制算法的时变机械系统振动主动控制被引量：2
- 2020年
- 参数时变的现象广泛存在于机械系统。如果系统参数随着时间而发生较大变化,振动主动控制方案就需要考虑时变参数对控制算法的影响。针对动力学特性变化较大的时变机械系统振动,提出一种模型实时辨识自适应控制算法,该算法将传统的滤波自适应算法与递归预测误差方法相结合,利用改变梯度的递归预测误差方法实时估计控制通道模型。建立弹簧质量支承的非均匀截面杆纵向振动时域模型,模型中随时间而变化的弹簧刚度导致模型动力学特性发生较大变化。用模型实时辨识自适应控制算法对建立的杆模型进行振动控制数值仿真,仿真结果表明,所提出的控制算法能有效抑制时变系统的窄带和宽带振动。相对于现有的方法,该控制算法能实现更好的控制性能。最后,将所提出的控制算法应用到时变的摇摆系统振动控制,实验结果验证了所提出控制算法的可行性和有效性。
- 郑洪波杨德权黄志伟张志谊
- 关键词：振动主动控制自适应控制算法模型辨识
