魏玉光
- 作品数：90 被引量：283H指数：10
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程环境科学与工程更多>>
- 关于区段管内车流组织和机车运用改革的研究被引量：3
- 2000年
- 指出传统的区段管内车流组织和机车运用方法 ,已不能满足铁路运输走向市场的要求。分析了现行管内运输组织存在的问题 ,介绍了国外先进车流组织方法 ,提出了区段管内车流组织和机车运用改革方案 。
- 魏玉光韩学雷杨浩
- 关键词：铁路运输车流组织机车运用
- 新工科背景下铁道运输专业方向实习课程教学改革与探索
- 2024年
- 实习环节是工科专业人才培养的重要环节,为学生提供现场设备设施认知、生产作业组织等接触与体验,为学生继续深造或进入工作岗位提供实践知识储备。该文在新工科建设背景下,基于OBE理念,重新梳理铁道运输专业方向实习课程在培养方案中的地位和作用,明确铁道运输专业方向实习课程体系的内容及培养目标,提出基于ASK的实习效果评价。为保障实习课程的教学质量,从教师队伍、教学策略和手段、实习基地建设及实习教学管理等方面对生产实习提出系列改进措施。论文研究可为工科专业的实习实践课程建设提供参考。
- 张红亮魏玉光张进川
- 关键词：实习课程教学改革
- 青藏高寒铁路运输组织理论
- 本文在国内外相关的研究成果的基础上，对青藏高寒铁路进行了系统的研究。
论文重点研究了高寒铁路运能资源的计算、利用、评价和加强。青藏高寒铁路的通过能力计算具有特殊性，既要考虑特长交路、大站距单线铁路能力计算的特殊性，...
- 魏玉光
- 关键词：青藏高原人文环境运输需求运输设备运输组织
- 文献传递
- 我国铁路编组站发展趋势探讨被引量：7
- 2010年
- 根据我国铁路货物运输重载化、集装化、直达化和信息化的发展趋势,以及我国铁路货车车辆技术的发展,分析对我国铁路编组站发展方向的影响,结合国外发达国家铁路的发展经验,提出我国铁路编组站的发展趋势主要是降低峰高、集中化和综合自动化,通过不断调整和升级改造,进一步提高编组站在货物运输组织中的作用和效率。
- 张红亮杨浩魏玉光张进川
- 关键词：货物运输货车车辆编组站
- 基于枢纽集结的中欧班列运输组织优化研究被引量：4
- 2022年
- 目前中欧班列各个班列平台公司主要开行点对点直达班列,运输模式单一,集结时间过长。提出基于枢纽集结的中欧班列运输组织模式,该模式将装车地直达运输和以集装箱中心站为枢纽进行中转集结相结合。以综合运输费用和站场改建费用最小为目标,以运输需求、枢纽站作业能力、口岸站换装能力等为约束条件,构建中欧班列运输组织优化模型,对径路选择、枢纽站选址、列车开行方案编制等运输组织的关键问题进行综合优化。选取中欧班列国内端14个车站以及国外端11个车站设计算例,通过Matlab平台调用Gurobi软件进行求解,并对枢纽站作业能力、口岸站换装能力等进行灵敏度分析。结果表明,基于枢纽集结的运输组织模式相比全直达模式总费用更低,具有更优的经济性和时效性。
- 魏玉光谷玉锟夏阳张琦
- 关键词：铁路集装箱列车开行方案
- 基于运营任务划分的列控系统可靠性模型构建及分析方法
- 本发明提供了一种基于运营任务划分的列控系统可靠性模型构建及分析方法。该方法包括：根据列车运输组织过程及列车运营任务确定列车的多阶段子任务；根据所述多阶段子任务建立以车为核心列控系统的多阶段可靠性模型；构建各阶段基本任务可...
- 张勇魏玉光王海峰黎浩东
- 大秦铁路重载列车“速密重”合理匹配研究被引量：8
- 2020年
- 大秦铁路是国家重要的煤炭重载运输通道,为进一步提升其列车速度、密度、重量,实现"速密重"科学合理匹配,有效实现运输效率和效益最大化,在阐述大秦铁路重载运输现状的基础上,分析现有重载列车的速度、密度和重量匹配方案,研究进一步提高重载列车速度、密度、重量的途径,分别提出相应的技术措施,分析其产生的相应效果。在此基础上,提出大秦铁路提升重载列车速度、密度和重量的分阶段发展步骤,以实现大秦铁路提质增量。
- 孙雁胜于海军魏玉光
- 关键词：大秦铁路重载运输列车速度列车重量
- 青藏铁路大风天气运输组织方法被引量：10
- 2006年
- 青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。
- 魏玉光杨浩韩学雷
- 关键词：大风天气青藏铁路
- 基于节点功能设计的中欧班列网络开行方案模型被引量：9
- 2018年
- 针对现有中欧班列开行方案单一组织开行直达班列的问题,根据国内及欧洲节点的班列开行及到达数量,建立国内、欧洲节点分级系统,并赋予各级别节点差异化的功能.在节点分级的基础上,以各高级别节点为核心进行节点分组,组内节点的货流或箱流可相互调配.设计组织开行一站直达班列、集结班列、补轴班列、混合班列4种班列,在增加OD箱流量满足率的同时减少集装箱走行公里.建立OD流量满足率最大和班列平均运行时间最小的多目标整数规划模型.根据2017年从阿拉山口站出境的西行中欧班列数据,在设定国内及欧洲节点分组阈值后进行求解.结果表明:基于所提出的节点功能设计方案,中欧班列开行方案的OD流量满足率为83. 8%,班列运行时间范围为13～17天,平均运行时间为15. 5天.在保证中欧班列时效性的基础上增加了OD流量满足率.
- 李天昊魏玉光
- 关键词：铁路运输网络化运营
- 基于拉格朗日松弛的铁路行包运输方案编制方法研究被引量：2
- 2021年
- 编制行包运输方案是铁路行包运输组织的关键环节,在旅客列车挂运行李车的方式下,仍然依靠人工经验编制,存在运输能力与行包流在时空上不完全匹配的问题。根据其性质和特点,采用时空网络建模方法,将其转化为多商品流问题。为保证时效性,以行包运输时间最短为目标,考虑行李车载运能力、行包中转次数以及各项时间约束,建立二元整数规划模型。针对模型规模庞大、精确求解困难的特点,提出基于拉格朗日松弛的求解算法,将原问题分解为一系列最小费用路径子问题;设计上界启发式算法,弥补拉格朗日下界解不可行的不足。经算例验证,模型与算法具有良好的优化效率与实用性。
- 王泽谭宇燕魏玉光
- 关键词：铁路行包运输拉格朗日松弛
