高红霞
- 作品数：46 被引量：197H指数：8
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金凡舟基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 直升机用轴流风机变工况性能研究被引量：1
- 2010年
- 针对某直升机滑油冷却用前置导叶型轴流风机,提出了一种变工况性能的理论计算方法,同时对损失计算模型进行了修正,在确定风机入口冲击损失系数时采用了理论分析结合数值计算和试验结果的方法。3种结果的比较显示风机的变工况性能理论计算方法的可靠性较高。结果表明,边界层厚度在小流量范围内较大,且都是从叶顶到叶根逐渐减小;直升机飞行高度增加会导致边界层分离、射流-尾迹区域宽度扩大等影响风机效率的不良因素,必须对风机进行变工况性能的优化设计。本文为直升机滑油冷却系统的高空工作性能预测提供了一种可行的方法。
- 李明高红霞余建祖周懿
- 关键词：轴流风机变工况性能
- 航空滑油系统设计与性能分析研究现状与进展被引量：14
- 2008年
- 介绍了航空滑油系统的组成及工作原理,对滑油系统传统的设计方法进行了回顾,重点阐述了直升机滑油系统的部件设计方法;对滑油系统流量、压力、温度特征性能以及滑油系统综合性能的分析研究成果进行了总结,提出了滑油系统耦合设计和多因素动态耦合仿真分析的研究方向。
- 李林蔚高红霞
- 关键词：性能分析
- 一种用于测试换热器的翅片的传热性能的系统
- 本发明提出一种用于测试换热器的翅片的传热性能的系统，其包括管形的且用于容纳翅片的翅片安装座、附着在翅片安装座的外壁上且用于对翅片安装座进行恒功率加热的加热装置、用于均速地向翅片安装座的入口注入恒温的流体的流体供给装置、用...
- 高红霞余建祖施尚王高佐韩永勤
- 直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法被引量：3
- 2009年
- 对滑油冷却系统传统设计方法进行了研究.基于对换热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程的分析,提出了针对直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法,使得系统热耦合时滑油温度的计算和换热器的设计更为简捷,并考虑了变工况对系统热性能的影响,提高了系统设计的可靠性和效率.以某直升机减速器系统为例,编制了改进设计方法的VC++程序,进行了该减速器滑油系统的冷却设计,其设计结果与理论分析相吻合.
- 李林蔚高红霞余建祖常莉
- 关键词：直升机减速器
- 基于泡沫铜/石蜡的锂电池热管理系统性能被引量：13
- 2017年
- 高效的热管理系统能极大提高电池使用寿命并保证电池安全运行。为提高能源利用效率,针对动力电池组散热问题设计了基于相变材料的被动式热管理系统。采用泡沫铜/石蜡构成复合相变材料以提高石蜡的导热性能,并对复合相变材料导热性能进了测试。通过改变孔隙率、加热功率及环境温度,对不同工况下基于复合相变材料的热管理系统性能进行了实验研究。实验结果表明,泡沫铜孔隙率分别为96%、95%以及93%的复合相变材料的热导率分别是纯石蜡的14.2倍、19.2倍和25.4倍。基于复合相变材料的热管理系统能显著降低热源温度,其冷却性能优于自然对流风冷热管理系统。当热源发热量及环境温度为定值,相同结构复合相变材料下,泡沫铜孔隙率越低,热管理系统性能越好。基于复合相变材料的热管理系统能显著减小由于加热功率和环境温度变化导致的温度波动,提高了热源温度稳定性。
- 施尚余建祖陈梦东高红霞谢永奇
- 关键词：热管理相变石蜡热传导
- 单相液体微槽散热研究进展被引量：8
- 2008年
- 对单相液体微槽散热技术研究的三个主要方面:流体流动和传热特性研究、影响因素研究、系统匹配与优化研究进行了回顾与综述。这三方面密切相关,反映了单相液体微槽散热技术的理论和应用水平。阐述了微槽散热技术未来的发展方向。
- 席有民余建祖高红霞曹学伟
- 关键词：工程热物理影响因素
- 前飞状态下直升机动力舱通风冷却性能仿真被引量：4
- 2011年
- 针对某型直升机动力舱通风冷却系统,提出了一种简化的基于旋翼下洗流的动力舱通风冷却性能计算方法,利用商业CFD软件,计算了前飞状态下采用单进口和双进口共9种方案时动力舱流场和温度场分布,分析了不同进口数、进口大小和位置对动力舱通风冷却性能的影响,并与试飞试验结果进行了对比。结果表明,该方法能够准确预测直升机动力舱通风冷却系统性能,仿真研究结果可以为动力舱通风冷却系统的设计与优化提供科学依据。
- 谢永奇高红霞余建祖
- 关键词：直升机数值仿真流场温度场前飞
- 加速度作用下环路热管工作特性实验被引量：1
- 2015年
- 针对单储液器环路热管在过载加速度作用下可能出现的温度波动甚至无法运行的问题,基于恒加速度离心机系统,建立了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了双储液器环路热管在重力场稳定运行后再施加过载加速度时的工作特性,分析了不同加热功率、不同加速度大小和方向对其运行性能的影响.结果表明,双储液器环路热管在加速度为7g时仍可达到稳定工作状态,加速度作用导致其稳定运行温度低于地面重力场的温度,且随加热功率和加速度不同,运行温度降低程度不同;加速度方向沿储液器2指向储液器1时其达到稳定状态所需时间比其反方向时更短.实验还观察到了加速度作用下冷凝器出口和液体管线出口温度波动现象.
- 谢永奇于印解立垚高红霞余建祖
- 关键词：环路热管工作特性
- 基于遗传算法的板翅式换热器优化设计被引量：14
- 2007年
- 以板翅式换热器的质量为目标函数,以换热器芯体外形尺寸和冷热两侧翅片参数为优化变量,分别采用改进遗传算法和基本遗传算法对其结构尺寸进行优化设计。结果表明,与原始数据相比,换热器的质量明显减小,同时证明改进遗传算法的有效性和先进性。
- 敖铁强余建祖高红霞
- 关键词：板翅式换热器遗传算法优化设计
- 电子薄膜热物性参数测量与分析
- 本文针对薄膜结构-焦耳加热实验研究方案,建立了单层和双层自持薄膜稳态和瞬态传热数学模型,并充分考虑了薄膜热辐射和热探测器热容对实验的影响。
- 余建祖高红霞余雷
- 关键词：微尺度传热热物性参数SIO2薄膜AL2O3薄膜
- 文献传递
