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高佳

作品数:11 被引量:33H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程农业科学天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学
  • 1篇政治法律

主题

  • 4篇交叉口
  • 3篇轨道交通
  • 2篇行人
  • 2篇相位
  • 2篇客流
  • 2篇交通安全
  • 2篇安全评价
  • 2篇INTERC...
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇动车
  • 1篇信号
  • 1篇信号设计
  • 1篇应急系统
  • 1篇植被
  • 1篇植被覆盖
  • 1篇沙地
  • 1篇陕西段
  • 1篇生物指数
  • 1篇时空分布特征
  • 1篇世博会

机构

  • 7篇长安大学
  • 6篇同济大学
  • 1篇教育部

作者

  • 11篇高佳
  • 3篇张碧琴
  • 2篇徐瑞华
  • 1篇赵明
  • 1篇徐永实
  • 1篇王文科
  • 1篇葛红
  • 1篇洪玲
  • 1篇周峰
  • 1篇赵明
  • 1篇李婉歆

传媒

  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇城市公用事业
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇自动化信息

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
毛乌素沙地裸地与植被覆盖下非冻结期土壤水分时空分布特征被引量:3
2022年
在水资源短缺的沙地生态系统中,土壤水分是植被恢复和水资源管理的主要控制因子,正确认识沙地土壤水分的分布特征及时空变化规律是促进沙地水资源可持续发展的基础。以毛乌素沙地为研究区,利用原位试验观测、经典统计学分析和聚类分析相结合的方法,揭示了有无植被覆盖下的土壤剖面水分时空变化特征,探讨了植物生长对土壤水分布的影响。结果表明:在2016年非冻结期内,地下水水位埋深较浅时,裸地与植被覆盖情况下土壤平均含水率均随土壤深度的增加而增大,可将0~350 cm土层划分为气候影响层、过渡层与地下水影响层。裸地剖面平均含水率为23.59%,变异系数为4.24%,属于弱变异,剖面含水率在观测期间明显上升,并在8月中旬强降雨时上升速率达到最大;植被覆盖下土壤剖面平均含水率为17.74%,变异系数为15.61%,属于中等变异,剖面含水率在观测期间显著下降,在8月沙柳发育成熟后剖面含水率下降最快。在垂向深度上,植被对土壤剖面含水率的影响近似呈高斯曲线变化,对过渡层含水率的影响最大,占总影响的50%以上,对气候影响层与地下水影响层的影响相对较小,且随着植物生长,气候影响层受到的相对影响逐渐减弱,地下水影响层受到的相对影响逐渐增强。研究成果可为半干旱区毛乌素沙地合理的水资源调控以及沙地生态系统的稳定发展提供参考依据。
高佳王文科王文科赵明赵明李婉歆
关键词:土壤水分裸地植被覆盖毛乌素沙地
上海世博会期间轨道交通运营安全对策研究被引量:2
2010年
世博会给城市交通带来了巨大的客流,轨道交通系统作为上海市公共客运系统的主干网络,它的安全运营成为世博会安全运营保障体系的重要组成部分。本文从事故预防、应急体系的组织结构、系统流程、预案生成等方面论述了世博会期间加强轨道交通安全运营的各类保障措施,从而为大型活动期间轨道交通网络运营安全提供重要的参考依据。
徐永实徐瑞华高佳
关键词:世博会轨道交通应急系统
模糊控制理论在道路交叉口信号设计中的应用分析
2008年
本文分析了采用模糊控制方法对道路交叉口实施控制应注意的几个问题:初始最短绿时的选择、模糊控制间隔t的确定、数据冗余的处理、在左转车道实施模糊控制等,并根据各个问题的特点提出了具体的解决办法。
葛红高佳
关键词:道路交叉口模糊控制信号设计
新建城区交叉口安全评价
随着城市新建城区的迅速扩展,新建城区道路网也在迅速发展。新建城区道路网由于在建设及使用过程中与实际安全状况相互影响,迫使道路规划不断作出调整,而交叉口安全正是交通安全的重点与难点。本文对新建城区平面交叉口的交通安全评价方...
高佳
关键词:交叉口安全评价城区道路交通安全
文献传递
渭河流域(陕西段)典型河流水生态健康评价研究
健康的流域水生态系统是维持河流生态安全、保持流域物种多样性并保障流域社会经济可持续发展的基础。然而,由于人类活动的影响,流域水生态系统健康状况受到严重威胁,因此,及时修复和重点保护受损的河流生态系统已然成为流域管理的重要...
高佳
关键词:水质生物指数
城市步行交通安全规划初探被引量:1
2007年
文章主要针对新城区行人交通安全的预防规划,讨论了新城区行人交通安全的产因及因应措施。通过分析行人过街设施和信号交叉口对行人的交通安全的影响,提出了行人过街设施的设计原则与要求。只要城市道路交通规划者对步行道路交通安全有着足够的重视,摆脱以机动车交通为主的规划理念就可以创造出宜人的步行交通环境,保证行人的步行交通安全。
张碧琴高佳齐战军
关键词:行人交通安全
城市轨道交通网络突发事件影响客流量的计算被引量:15
2011年
城市轨道交通网络发生突发事件而造成临时性中断后,因列车运行延误具有传递性和扩散性,此时各相关车站会形成延误客流、绕行客流及损失客流.引入图论的方法建立城市轨道交通网络局部中断评价模型;再结合轨道网络单位时段内各站点间的起讫点出行分布历史或预测矩阵,得到了在各个受影响站点的各种受影响客流的评价模型.根据这些模型可以得到网络节点破坏后各相关站点随着时间的推移而不断变化的受影响客流量、绕行客流量、拥堵客流量、延误客流量、损失客流量、损失时间等参数.通过对上海轨道交通的局部网络的分析计算,证明了该应急处置参考模型的有效性.
洪玲高佳徐瑞华
关键词:轨道交通突发事件
区域城际轨道交通客流预测探讨
以客流分析为依据,主要探讨了城际轨道交通的客流预测方法,以此作为城际轨道交通网建设的一个客观依据.将城际轨道交通的客流预测划分为三个层次:城市内客流量预测、城郊客流量预测、城际客流量预测,并依此建立了“交通方式竞争客流预...
高佳李锋葛红
关键词:INTERCITYTRACKTRAFFICPASSAGECOMPETITION
新建城区交叉口右转机动车与行人分相位设置临界研究被引量:11
2010年
为了对新建城区交叉口行人-机动车分相位临界条件进行定量分析,运用行人-机动车阻滞机理和抢行博弈模型等相关理论,得到了完整的阻滞时间计算模型;结合右转车辆与行人等饱和度时平均延误最小的思想,对信号周期内机动车与行人的分相位设置临界状态建立数学模型,提出了新建城区交叉口行人-机动车分相位安全评价方法。结果表明:行人-右转机动车冲突是新建城区交叉口冲突的主要形式,根据分相位量化条件可将危险交叉口细分为分设临界交叉口和时时监控交叉口。
张碧琴高佳
关键词:交通工程交叉口博弈模型
城际轨道交通与城市轨道交通的衔接协调研究
轨道交通作为区域城际交通中的重要组成部分,具有快速、便捷、运能大的特点,是解决区域中城市之间交通问题最为有效的交通方式.城际轨道交通的客流到达城市后,必须换乘城市交通,而城市轨道交通速度快、容量大、可靠性好,能够应对集中...
周峰高佳
关键词:INTERCITYRAILTRANSITRAILTRANSITCONNECTIONCOORDINATION
共2页<12>
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