陈金柱
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：陕西法士特汽车传动工程研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 前置式取力器使用中存在的问题及解决措施
- 2012年
- 目前,匹配法士特前置式取力器的车型非常多,使用范围也非常广泛。比如:水泥搅拌车、大型消防车、洒水车等。但是在实际匹配、使用过程中存在诸多问题,本人结合法士特前置式取力器的结构特点并进行研究、分析,提出相应的解决对策。
- 张红涛刘晓雷陈金柱
- 商用汽车变速器中心距的估计
- 2016年
- 影响齿轮式变速器扭矩容量的齿轮强度和轴承容量,与变速器中心距密切相关。因此,一般把中心距作为表示变速器扭矩容量的代表参数来使用。齿轮点蚀是重要的性能约束因素,文章从轮齿接触应力出发,推导出变速器中心距的近似公式,并给出利用近似公式计算的理论中心距与变速器实际中心距的比较。
- 陈金柱
- 关键词：变速器中心距
- 低噪声变速器的开发
- 2016年
- 开发变速器时,降低噪声是一个重要的目标。在法定的加速阶段车外噪声级方面,除了发动机(包括进排气系统)和轮胎外,仅在商用车中,变速器是一个重要的噪声源。本文从变速器噪声及起因出发,分析噪声是怎么达到耳朵的,探讨噪声评价标准及如何降低变速器噪声。
- 陈金柱许国界
- 关键词：变速器低噪声
- 基于CRUISE的动力传动系统匹配建模与仿真分析被引量：3
- 2012年
- 汽车动力传动系统设计的首要目标是寻求符合用户需求的车辆不同性能间的“最佳平衡”，即特定循环工况下动力性，经济性，排放性，平顺性和操纵性能的综合分析。动力传动系统动态模型的建立是车辆设计、匹配及性能研究的基础，但传动系统建模复杂，得出的结果仅仅是理论值，与实际情况有一定的差别。而随着计算机技术的发展，采用建模仿真进行动力系统匹配已成为研发汽车动力系统的一个重要手段。
- 陈金柱张洁哈建东
- 关键词：动力传动系统建模仿真汽车动力系统车辆设计
